у меня ланс 1.5 вариатор колёса 14ые ёки, 10.5 до сотки не больше не меньше, единственное что когда бронепровод китайский поставил стал после 150-155 еле набирать как будто 4ый котёл на работает вовсе, поменял на ориг и полетел 180 до отсечки как раньше, машиной своей оч доволен
Езжу на спортаже. Просто конёк горбунок. Поле лес его стихия. Да были экспертизы при оформлении. Да вложення в пороги и раму. Ну и мелочи связанные с возрастом машины. Но это всё окупаеться ездой по родным направлениям
@@user-ot6nb7mt2r покупал за 250 за два года наездил 30 тысяч. Учитывая мдэшнцю резину и хабы риф и линзы в оптику замену ГРМ и радиатора вложил 150-170
глупость дикая, столько денег ввалить, гемора, зачем??? Разница между 1.8т и 2.0т никакая, 1.8т чипуется легко и по динамике они будут одинаковые и по времени 0-100 тоже.
Я смотрю себе щас Октавия РС а5,но все говорят что время их прошло,что лучше взять 1.8 а7..типо на ней ген 3 стоит,за ним будущее..Вот сижу теперь думаю..там то 1.8 будет обычная гражданская..ещё и комплектация бедная возможно подскажи..актуальна ещё РС а5 на сегодня?
Еще как актуальна, к04 и полный привод тыс за 300 (ну если заморачиваться), но нужно искать хорошее состояние кузова, или готовиться перекрашивать задние арки и пороги
Имхо. Нужно искать с хорошим лкп машину , все равно будешь и двс капиталить и акпп, все ремонтопригодно. У меня откапитален и уже 50к не доливаю ни грамма , хотя все патрубки обоссались маслом и засохли.
Дак вот он хороший автомобиль изночально с 1,8 мотором был покупался за 430+200 ну и так по мелочи. Итог цена плюс минус 650! А где найти на сегодняшний день за эти деньги живую рс?