По речке, где снега не много он ходит, а по пухляку буксует, по насту хорошо на нём, по деревенским дорогам.Был у меня такой ,два колёса с зади и лыжа.
Только для ровной поверхности, даже Хаски с более низкой посадкой бывало чуть не переворачивали на неровностях. Изобретайте, все лучше, чем ничего не делать.
@@user-hb1mq1mf8qВыкладывай ,может и нас сподвигнешь!.Печь затопим в гаражах и ...вспомним молодость.Покупать готовое неинтиресно.Вот интересно,как поведёт снегокат если сзади поставить две камеры мах сближенных и небольшого диаметра(от джипа),между ними зазор только для цепи и кардана!!!???
Да с чего бы? У меня похожая конструкция. Сибирь 2/2. Я на нём по верх двигателя (шноркель выше) по жидкой грязи, по воде, по глине гонял. Периодически цепи мажешь и всё норм. В интенсивной эксплуатации уже четыре года
@@user-hb1mq1mf8q У меня был в 80х годах на двух камерах от К-700тележки 7тонной.При подспущенном состоянии камера давала пятно контакта 60см и двигатель от СЗД мотоколяски располагался над задней осью.Перед пустой.Проходимость на уровне с бураном коротышём,но скорость до 50км/час.Но когда появлялись намёты на полях я бурана оставлял далеко сзади,т.к у меня подвеска задняя была независимая от "Муравья",а на буране можно было сломать себе позвоночник,или его самого.Лису догонял ,достаточно было её только увидеть.В ся проходимость от развесовки и от правильно подобранной камеры.Ни единого случая прокола,даже без защиты..
На задних колесах обгонные муфты с редуктора пускового двигателя ПД 10У на переднее колесо со стартера двигателя ЯМЗ бендекс он там зубчатый очень надежный
