Vicces, szórakoztató tartalmak, ha szeretnél kikapcsolódni akkor nézz bele a videókba, ha tetszettek akkor dobj egy LIKE-ot, iratkozz fel és, ha van gusztusod akkor oszd is meg. Ha élőben szeretnél Trabarna stand up műsort, vagy van videó ötleted, akkor írj. Vagy tiltsd le a francba az egészet. 😂 Pacsi, Barna
Kiskoromban volt egy Cseh videó S1203 címmel. Zeneileg nagyon unalmas, de van benne 1 pillanat, amikor a piros maszkos csávó a piros platós S1203-as ajtaját kinyitva letolja a gatyáját és a fenekét mutatva bemutat. 😆😆
Azért a coupé tető lehajlása-alakja eléggé feltűnő hasonlóságot mutat a TT -vel , meg még meg nem mondom melyikével . Nem ? Továbbá a 120 -130 coupé hiába volt sarkosabb még is jól nézett ki annó és most is. Beszerezni akkor sem volt egyszerű ,hát még most ! Kicsit elfogult vagyok a márkával mert 13 év alatt 8db volt 100astól 120 gls ig. Skoda b...i "becenévvel " imádtam őket akkor is és most is. Csak ők nem mert nagy volt a lábam 🙂
A vasfüggöny mögòtt,nem licenc hanem saját tervezésű autókat így összehozni-amikből még nyugati exportra is került nem kevés-valljuk be,több mint megsüvegelendő! A Škoda fényévekkel lekörözte a volt szocialista gyártókat!!
Nekünk warburgunk volt nagyon sokáig 2005 közepén adta be a kulcsot. Egy 2 ütemü volt a mienk piros színű. Nagyapámé volt. Hétvégente mikor szoktunk menni vele a hegyre úgy ment mint a golyó a horgosban. Aztán volt olyan is mikor mentünk a csácsi hegyre és a Balatoni úton ahogy kijössz Zegről Keszthely felé a Tóka vendég ház után lévő kanyarban szépen megállt. Na utána nagyapóm bemérgedt,hogy eladom ezt a kocsit rosszebb aki javítgatja. Na és így lett utána 2006-ban a daewoo ticonk. Meg mikor a garázsban be szokta röffenteni nagyfaterom a warburgot úgy kormolt mint az atom meg füstölt minden viszhangzott a motor zajtól az egész garázs. Deawoo ticonál már nem sajnos ☹️
A Kőváry Barna Trabijában ültem egész nap ma egy autós túrán Kentuckyban. A kuplung kábel elszakadt az első saroknál ezért a maradék 140 mérföldet a nélkül fejeztük be. Ritkán vezetem, legtöbbször egy buborékban várja hogy elővegyem. Számomra ez egy nemzeti ereklye!👍🏻
A családomban 1975-től 1998-ig volt Trabant, de 1990-től többféle fajta autó is. A szüleim és én is a Trabantot szerettük a legjobban. A Trabant fordulékony, fürge és könnyen kezelhető volt. Nem kellet melegíteni a motorját, megvárni, amíg a hűtőfolyadék melegszik egy kicsit és utána fokozatosan terhelni. Szinte azonnal lehetett kövérebb gázzal menni vele. Kéthetente célszerű volt megzsírozni a függőcsapszegeket, a kormányművet és a sebességváltó rudazatot, hogy ne nyikorogjanak. A 6 voltos Trabantoknál a dinamó néha feladta a szolgálatot, illetve a 6 voltos Trabant motorja elég gyakran beköpte a gyertyát. A megszakító hézagot is illő volt néha ellenőrizni. A 12 voltos, tirisztorossal már nem voltak ilyen gondok. Egyszerű, nagyszerű, szerethető és hálás kisautó volt. Némi törődést kellett ráfordítani, de azt viszonozta is.
nekem is volt pár trabim.. (kombi, limuzin), de 91'-ben sikerült megvennem egy Tramp-ot!! na, az örökre megmarad velem.. pedig kináltak érte pár milliót is... (pedig tizen éve az udvarunkon áll, kicsit meg gyötörve.. - igaz már megvettem a felújitáshoz a küszöb/hattyúnyak kombót és egy új padlólemez részt és egy komplett trabi elejét!!) ugyan egy kis okosság van benne sajnos vagy hurrá!! ezt nem lehet már eldönteni.. - én is Wartburg motorosra építettem át - Mozaik u.i engedélyel/vízsgával!!! így már nem gyári.. de lassan újra "szállni fog"... 🙂
Nekem 11 évig volt agy 601-esem! Nem terveztem hogy ilyen sokáig fogom használni. Nagyon megfelelt, pedig csak azért vettem, mert eladtam az autómat, és hogy ne legyek addig sem autó nélkül míg nem veszek egy másik személygépkocsit. Minden előforduló hibát házilag, egy jó csavarhúzóval és egy kombinált fogóval javítani lehetett rajta. A világ legolcsóbban fenntartható autója volt!
