Приветствую, меня зовут Егор Машкин. Я живу автомобилями и всем что с ними связано. Вместе с такими же фанатами своих авто, я покажу вам всю их красоту и постараюсь рассказать вам что-то новое и интересное
Для связи и сотрудничества : egormashkinporshen@gmail.com
Обычная старая уеб@ная восьмерка где нет не чего от экспорта,начиная перемычки пластмассовой где должно быть написано Sl ,и оканчивается салоном и много чего писать не стал.Лень😂
В стоке слишком много оборотов руля (3,5 оборота), вспотеешь, пока его повернешь туда-сюда... Особенно если это не просто дуга, а спринт-слалом какой нибудь. Короткие сошки мастхев.
Чего то я не понял, если так не нравится , зачем купил??? У меня полноприводная, вот уже 20 ! Год. И все работает. Да попстик хрусит, но все остальное можно устроить буквально на коленке. Машина не требовательна. Едет и замечательно. Я понимаю, возможно у Вас первая степень автомании как у доброй половины мужиков. Советую подкопить , взять кредит, и купить сразу спорт кар. Вставить туда музыку ватт на 200 . , и с шиком и ревом погонять перед друзьями. Согласитесь Вы ведь об этом мечтаете. Газануть на светофоре и обойти всех. Некоторые умельцы берут такое " ведро" И доводят по характеристикам его до суппер кара. Вот это я понимаю. Но для этого нужно что то уметь в этой жизни.
Цилиндр сцепления главный поставить от ваз 2101-2107. Шланг к цилиндру нужен от 2101-2107, трубка нужна к цилиндру ещё. Надо смотреть какой двигатель стоит. Если двигатель ваз, то там снизу цилиндр от ваз уже установлен. Педаль сразу легче становится, как на классике.
На узамовском агрегате нет проблемы с тугим сцеплением, так как там всё родное. Проблема тугой педали на вазовском агрегате. Рабочий цилиндр стоит вазовский, а главный москвичевский. И их диаметры не соответствуют, от этого усилие на педали большое. Решить проблему можно заменой главного цилиндра сцепления на вазовский. Так они будут парными.
Отлично даже, если печка сама не забита, она там своя 2126. И если трубка на печку не забита, которая от помпы идёт. У меня грело плохо, так как печка забита была и трубка с помпы.
Видео надо было назвать: "обзор моей иж оды", а то не понятно что она сможет... Разобраться на первой же кочке? Опять же говорить о том что это тачка для гонок и дрифта и тут же докапываться до пластика. Дрифт кары без салона ездят вообще. 1 сиденье, руль, педали,приборка, доп датчики, ручник и рычаг кпп.
Дверь багажника ни причем, все дело в замке, нижняя скоба регулируется вверх вниз болтами, на часть которая под защёлку замка да, нужно одеть трубочки, чтоб дверь не гуляла влево, вправо!
Да дело не в двери, и не в замке! Дело было не в бабине, распиздяй сидел в кабине(советский шофёрский фальклер). Видно же, чувак даже и думать не хочет. И не хочет он думать с рождения и по жизни. Нет в нем шоверской жилки.
