Old Iron FIN kanava keskittyy vanhoihin koneisiin ja niillä työskentelyyn. Maatalouteen ja kaikkeen muuhunkin kiinnostavaan. The Old Iron FIN channel focuses on old machines and working with them.
Johan vastustaa. Samaa vaivaa oli mulla kaivinkoneen kanssa, sähköinen siirtopumppu paljastui viaksi. Tuo kuulostaisi siltä, niinkuin kävisi sen aikaa että suodatin tyhjenee🤔
Ei kai suodatin nyt ihan noin äkkiä tyhjene? käyntiaika on noin 10 sekunttia ja mikä outoa. Kierrokset eivät tunnu vaikuttavan käyntiaikaan juurikaan. Tuossa on nyt kaksi eri polttoainepumppua ollut tänään. Vanha ja uusi ja pumpun vaihto ei vaikuttanut ongelmaan. Onneksi en tuhonnut vanhaa pumppua sillä se saattaa olla kuitenkin kunnossa.
paluu kiertää minne? suodatin jalkaan? ettei siellä nyt olis jokin hämmlnki.. se banjon pikkureikä on sitä varten että pysyy tietty paine paluupuolellakin ja syöttöpumppu täynnä.
Tässä kun asiaa olen illan pohtinut niin epäilyttää tuo kikkare, mikä on jalan ja banjon välissä. Josko se kuitenkin tukkii paineen alla paluulinjan? Tuota huomenna ainakin tutkin
@@kallehurskainen8426 on. Ainakin toiseen suuntaan tulee ainetta kun löysää jotain ja polttoaine pumppu käy. Ja putsattu moneen kertaan kaikki mitä löytynyt
@@kallehurskainen8426 Onko käsitystä mitä virkaa tuossa paluulinjassa on takaiskuventtiilillä? Sellaiseksi ainakin sen yhden palikan tulkitsin. Myös havaitsin sen että se ei kovin tehokkasti toimi
@@kallehurskainen8426 Sitä mietin että onko se sitä varten että polttoainepumppu ei lykkäisi väärään suuntaan ainetta, mutta ei se voi olla niinkään koska paluulinjan paine on merkittävästi korkeampi.
....kyllä tuollaista härpäkettä on tullut rystyset verillä rassattua aikoinaan...oli -68 vuoden mallia....mutta tosi puhdasta tavaraa tuli säiliöön, eli siinämielessä hyvä kone.
Rystyset on jo verille saatu. Tuon puhtaan puintituloksen takia tuon mallin aikanaan hankkin. Kun se toimii niin jälki on todella hyvää kun vertaa muihin aikalaisiin.
Hyvä kun sait suuttimen kuntoon. Mulla 702 vallussa oli hehkun pö säiliö ratkennu joskus irti ja putket sitten tulpattu.. Eilen aloitin puinnit, 15,5 oli eka kärryllisen viljojen kosteus,eli aika kuivaa.
Minä toivon että tänään pääsisin aloittamaan puinnit. Ei saisi enää tulla lisää vikoja :D Alkaa vikakiintiö olla täynnä ainakin polttoainevuotojen osalta
@@oldironfin5748 toivotaan että pääset puimaan 🙏 viat ei oo mukavia.. .mielenkiintoista vaan seurata miten ne korjataan ,samalla voi joku saada vinkkiä remppoihin 🙂👍
@@agrikaattori9932 vastustaa urakalla. Tällä hetkellä käynnistyy hyvin mutta käy 5-10 sekunttia. Tähän mennessä on putsattu tankin imusuodatin, vaihdettu polttoainepumppu, suodattimet, ilmattu jokapuolelta
Totta. Mikään ei ole ärsytä enempää kuin tappelu jumittuneiden osien kanssa. No vanhat aarteet pitää huolen siitä että tympääntymsitä ei ehdi tapahtua. Aina jotain remppaa
Tuota säiliötä olen epäillyt ennenkin. On sitä reerattukin kun sieltä on ennenkin vuotanut polttoainetta. Nyt saa riittää ja revin koko roskan pois kun ei sillä mitään tee.
Tuo kiristäminen oli vähän outo juttu. Vedin pienellä pulttipyssyllä ne kiinni. Momenttiavaimen säädin kohtuullisesti mutta ei se ikinä naksahtanut. Alkoi tuntumaan että pultit tulee ylös tai menevät poikki. Vastus ei tuntunut lisääntyvän yhtään. Saattoi olla että väsyneenä ja ilman laseja laitoin momenttiavaimen aika paljon liian piukkaan...
Ei se mahdotonta ole että joku roska olisi päässyt kiertoon. Yritin olla huolellinen mutta ulkoilmassa kun touhuaa niin kaikkea lentää. Tosin epäilen että tuo säiliön kannen tiiviste vain antautui kun olen sen kanssa ennenkin taistellut.
2 дня назад
Kyllä se vaikuttaa määrällisesti siltä että suuttimen holkki ois ruostunut puhki. Jos se ois pelkkä kupariprikka niin se supsuttais kyllä änen kera sieltä suuttimen välistä. ja se ois enemmänkin palokaasuja kuin löpöä :) Ja syy on että kosteus kertyy tonne suuttimen ja kannen väliin.
Vein tänään suuttimen dieselhuoltoon. Vuoto paikallistui holkin ja rungon väliin. Yrittävät korjata huomenna. Ruostetta ei löytynyt mistään, ei yhtään. Ja ei ollut suutin edes ryytynyt kovin piukkaan kiinni.
Se on muuten hauska asia mitä kaikki ei tiedosta mutta tuo perusperiaate mitä puimurissa on edelleen on sama kuin 1900 luvun alun puimakoneissa. Siihen on vain liitetty moottori, leikkuupöytä, säiliö. Ja nykyään tietokoneohjaus. Mutta perusperiaate on kohlinpuimureissa edelleen ihan sama
suuttimen prikka tai suuttimen holkki syöpyny puhki.. prikka jos vuotaa niin vuotais sylinterin painetta joka ei periaatteessa ole polttoainetta, toki sumua on sylinterissä, joten veikkaan suuttimen holkki vikaa
Samaa miettisin prikan osalta. Jos se vuotaisi niin luulisi painetta lykkäävän myös. Tosin tuo on esikammiokone jos oikein olen ymmärtänyt. No aamulla irrottamaan suutinta niin luulisi selviävän.
Aika pitkälle oikea aavistus. Prikka ei vaikuta olevan olleen ongelma. Vuoto ollut holkin ja rungon välistä. Syöpymää ei vielä tässä vaiheessa havaittu mutta vuotaa. Dieselkorjaamo kunnostaa niin sitten sen kuulee...
Vältä puimasta sänkeä koneeseen. Vihertävät painavat korrenpätkät ovat taipuvaisia ujuttautumaan seulasta läpi. Jos pitää ajaa sängen päällä niin aja korkeammalta.
Palio samaa osaa kun mun 186 ja 206-ses,esim tuo kaatokelan pyöritys ja muutaki saman näkööstä ainaki,kai kokoki on sama 🤔kolakuljetinki sama,eikö purkuputken kuluma vaihtees oo nippaa ? mulla ei ollu mutta laitoon itte kumpahanki 🙂hyvä esittely 🙂
Meillä oli 86 Massikka johona oli tyhjennystorvessa käyttövipu. Silloin säkitettiin vilja suoraan kärrynlavalla. -72 tehtiin kuivaajaremppa ja säkit jäi historiaan. Record Clipper on silppuri.
@@oldironfin5748 50-60-luvulla oli säkkikuivaaja. Lavan päällä oli kovalevy johona oli reijät minkä päälle säkit laitettihin. Haihrutuspäällikön piti pitää valakia pesäs, valvoa jottei mee sähkö ja käännellä säkkiä reikien päällä jotta ne kuivi joka paikasta. 60-luvun puolivälissä tuli Lame lavakuivaaja johona oli suppilo mihinkä säkit tyhjennettihin. Ilmalla (uunin puhaltimella) jyvät puhallettihin ylähähällä olevahan verkkolavahan. Sitten kun ne oli lavalla kuivanu niin lava tyhjennettihin isoompahan suppilohon kippaamalla josta ne pystyi puhaltamahan siilohon josta ne säkitettihin ja vietihin kauppahsn tai tuulikärryllä puhallettihin (sitä ennen kierukootihin) makasiinihin. Säkityssiilosta pystyi päästämään suoraan irtona peräkärryillekkin. Tämä kaikki oli nykyisen kuivaajan tiiliosassa. Kun siilopuoli tehtihin, niin lavakuivaaja oli vuoren- kaks vielä käytössä. Ennenvanhaan tekniikka meni hirveetä vauhtia eteheppäin, mikään systeemi ei ollu kovin kauaa….. Nykyiset meirän värkit on periaatteessa vuonna 1989 laitettu…..kehitys on pysähtyny.
@@oldironfin5748 Se on mun serkun kehittämä titteli. Se vuokras maansa pois (osan mulle) ja sille lankes haihrutuspäällikön virka kun sillä on toimiva kuivaaja. Rankkaa hommaa.
Koitappa laskea puintikelan kierroksia jos sulta siihen suuntaan löytyy välityksiä niistä vaihtorattaista, jos auttaisi siihen oljen tulemiseen jyvien sekaan
Olen tämän puimurin toinen omistaja. Se on hankittu uutena Halikkoon pienelle tilalle. Sillä puitiin aktiiviuralla vajaa 20 hehtaaria vuodessa. Sen jälkeen se oli makasiinissa joitain vuosia kunnes myivät minulle. Laskeskelin että tuon puimurin historiassa sillä on puitu arviolta 750 hehtaaria ja käyttötunteja sen mukaan joku 1500.
Naapurissa oli tuollainen säkkikone vm65.Olin monasti ns.säkkipoikana 1970luvun loppuvuosina naapurin isännän pyynnöstä😊Rankkaa oli säkkejä siirrellä nuorena miehen alkuna.Puinti alat suuria😮
Kieltämättä sinulla on etulyöntiasema, mutta ei kai silti kannata jättää väliin. Sellaista lisäksi sinulta Kalle toivoisin, että tekisit videon viljan niittämisestä. Yritin etsiä opetusvideoksi sopivaa ja en oikein löytänyt mistään.
Täytyy huomenna kokeilla kiristää. Sanoin tuossa joku aika sitten kaverille että nakutetaan 400 newtonin pyssyllä piukkaan niin johan pitää... Tosin taitsisi mennä pinnapultit poikki jos niin rajua hoitoa antaisi 🤣
@@karihäkki Toivottavasti auttaisi, mielellään kokeilisin huomenna jo aloitella puinteja. Nykyisellään vuotaa sen verran paljon pakosarjan päälle että ei uskalla käyttää enempää. Palovaara on melkoinen.
@@oldironfin5748 harvinsista että tulee enää suihkun puolesta,niin kuin Kalle epäili, hän on ammatti mies, no putki ei sitten pidä,siis suutinputki valskaa painetta pois kusemalla,
Varovasti koputtaa suuttimen kylykeen ja nitkutteloo,sorkarautaaki vois käyttää varovasti,kun takaasi laitan niin kiinnitä vaseliinilla uus kupariprikka suuttimeen niin pysyy paikalla,tasaasesti kiristää ja noin 1,5-2 kg..
Muwex vastasi jo haasteeseen, hänen videonsa kannattaa käydä katsomassa ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PtnVt__pUcE.htmlsi=b2-7118lnudHX9ZA
Joo isompia lyhteitä vaan,sidontakohdasta 10-15 cm halhaisija. Ei siihen lyhteen kokoon ole lyhyt vilja esteenä,sitä sidettä tehdään jatkamalla ja kiertämällä se pysyy yhdessä ja sillä saa pidemmän siteen. Ja sirppi pitää olla terävä,ettei tuu juurineen kaura maasta 😊
Ainakin tuon ensimmäisen lehmuksen kannon kohdalla, mutta siihen tarvitsi kaivinkoneen joka tapauksessa kun piti tehdä paikka samaan kohtaa uudelle puulle mikä istutetaan keväällä. Suurin osa poistetuista kannoista lähti niin helposti että tuskin jyrsimellä olisi helpommalla päässyt.
@@oldironfin5748No sitten on eri juttu,jos samaan kohtaan istutetaan jotain uutta. Sillon jyrsintä helpompi,jos vaan tarvii kannon hävittää ja nurmikko tilalle.
No nyt heitit pahan😂😂😂😂 Mulle ei oo ikinä opetettu lyhteen tekemistä, eikä oikeen oo käsitystäkään siitä. Tylsä sirppi on johonakin ja kaikki kaurat on vielä pystys.
Eikös sitten ole aika opetella :D Sirpin kadoksissa oleminen ei ole este sillä viikatekin käy ihan mainiosti. Viikatteella viljan niitto vain on vaikeampaa mitä sirpillä. Viikate tuppaa sekottamaan viljan kun sirpillä se pysyy järjestyksessä.
Kiitos muistutuksesta 👍 olin jo unohtanukki lyhteen teon..onneksi kaura vielä pystyssä..pitää linnuille talveksi muutama tehdä. Hyvin sulla sujui lyhteen teko,sitominen kauralla oli minulle uutta..muovinarulla oon sitonu..
Mä jo ihmettelin sitä vasaraa kun siitä ja sirpistä tuloo jotaki mielehen 🤔jos kilpaaluun menisit niin kukahan tulis toiseksi 🙂tuohan käy kuin lyhteiren teko 😯onneksi mulla ei oo kauraa 😂
@@harrivierikko Ei kai sitä harjootella tarvitse. Muwex teki jo videon kun hän tekee elämänsä 3 ensimmäistä lyhdettä :D Eikä vissiin ollut niittänytkään pahemmin ennen.
Joo ei noi puintilyhteitä ole. Tuossa illalla pohdin että täytyy mielenkiinnosta yrittää tehdä vielä 9 normikokoista lyhdettä ja niistä kuhilas. Jos nyt vain ehtii.
Jouluksi olen yleensä laittanut linnuille lyhteen pihalle. Naapurit ruokki sen verran ahkeraan tirppoja ettei kaurat kovin hyvin tee kauppaansa kun on parempaa tarjolla :D
Minulla oli nyt liian tylsä sirppi. Pitänee koitaa vielä teroittaa ja yrittää uudelleen. Samoin voisi yrittää osaisko vielä niittää viljaa. Se on oma taitonsa että saa selvän karheen eikä sekasotkua.
Ciao, io ho una mietitrebbia uguale alla tua, potrei chiederti se il cambio quando accelleri rimane fermo nella sede oppure si muove? io ho questo problema, quando accellero il blocco del cambio si muove leggermente e fa rumore
@@karihäkki Ei ole. Ostin sen muutama vuosi sitten tilalta johon se on uutena hankittu. Clayson mikä minulla oli ennen oli liian kankea pikkupelloille mitä minulla on.
@@oldironfin5748 Niin se on. Meillä oli aikoinaan Mf 186 ja sen jälkeen Mf 16 joka tuli uutena. Parempaa puimuria sai siihen aikaan hakea joka märällä meni paremmin.
