Das ist ein Märchen. Narkosegas funktioniert nur über die Maske im medizinischen Kontext. Wenn man ein Wohnmobil unkontrolliert mit Narkosegas flutet, würde es Tote geben. Ein Gaswarner macht sehr wohl Sinn, dann aber wegen der 11-kg-Gasflache im Wohnmobil :-)
Genauso sehe ich das auch Andy. Das Märchen wird sich leider aber noch ewig halten. Ich habe vor ein paar Tagen wieder sowohl deutsche als auch italienische Serien gegoogelt und keinen einzigen Polizei Bericht dazu gefunden. VG
Hallo Thomas! Danke für das Video auf welches ich zufällig gestoßen bin. Im Vergleich zu anderen Herstellern denke ich das Fiat am Abgasmanagment gespart hat. Unser Familienfahrzeug führt eine „Zwangsgeneration“ oder „Filterreinigung“ während der Fahrt oder auch im Stand durch wenn die Sensorik den Bedarf erkennt. Wir tanken normalen Diesel und fahren eher im unteren Drehzahlbereich (Dieseltypisch um den Verbrauchsvorteil zu nutzen), haben nach der HU/AU keine Probleme mit erhöhten Abgaswerten. Das Konzept des Dreamer Campervan XL gefällt uns sehr und fällt in die engere Wahl. Nun kommt ein weiterer negativer Aspekt dazu. Warum? Wir haben uns vor 2 Wochen drei Dreamer bei einem Händler in der Nähe von Dresden angeschaut. Die Verarbeitungsqualität vom 23er und 24er Modell war erschreckend (lavede Beschläge und Scharniere, Materialanmutung, Drückergarnituren, scharfe Kanten an den Möbeln, Wahrnehmung nach ca. 1 1/5h Besichtigung). Bei einem Preis von über 80tsd€ darf man Prämiumqualität erwarten. Auch im Wohnwagenbau wird in einen Baukasten gegriffen und nach vielen Jahren der Fertigung sind Erfahrungswerte vorhanden. Das Fahrzeug soll nicht nur 1 od. 2 Jahre bewegt werden (was bei einigen RU-vid-Kanälen auffällig ist), ich denke an 10Jahre bis 2035 andere Zustände Entscheiden werden... Wie ist deine Qualitätswahrnehmung in deinem Modell? Danke! Gruß Dirk
@@stonix5151 hallo Juan. Wir sind weitestgehend zufrieden mit der Qualität unseres Dreamers. Ich mache demnächst wieder ein Video zum drei Jahre Fazit wo ich auch ganz ehrlich alle bisherigen Probleme schildern werde. Bis heute hat der Dreamer Campervan Xl für uns aber das Beste Familien Konzept. Es ist unglaublich wie viel Freiheit auf den 6.40 mtr möglich sind. Ich wundere mich manchmal warum so viele Hersteller unverändert an ihren alten Konzepten hängen bleiben. Gerade haben wir wieder den großen Tisch beim Frühstücken zu viert genossen mit der der L Sitzgruppe. Jetzt machen wir uns nacheinander im Raumbad fertig. Morgen bei der Heimfahrt freuen sich die Hintermänner wieder über die verschiebbare Sitzbank. Es sind so viele Dinge die mich immer noch überzeugen. Aber du hast recht. Bei der Qualität wird leider oft gespart. Leider habe ich vor ein paar Tagen den Schrank geöffnet obwohl der Taster noch geschlossen war. Dabei habe ich dann das ganze Schloss geschrottet. Werde ich im Video zeigen. Hab mich natürlich über mich selbst geärgert aber letztendlich hätte das Schloss halten müssen. Viele Grüße Thomas
Hallo Thomas! Danke für die schnelle Antwort. Um das Video nicht zu verpassen, Abo gesetzt! ;-) Über das Wochenende haben wir eine Challenger S217 zum Ausprobieren bekommen. Fazit: Nach 15.000km in der Vermietung keine größeren Gebrauchsspuren zu erkennen aber starke Geräusche während der Fahrt bei Verwindung und Absätzen. Der Fahrersitz hat stark an der Polsterung der Sitzfläche gelitten. Verbrauch im 1/3-Mix ca. 10l. Die Entscheidung geht aufgrund höherer Praxistauglichkeit zum Dreamer Campervan XL oder Alternativ Mooveo 63XL (oder einer seiner Brüder). Wir sind schon sehr gespannt auf dein Video und vielen Dank das du Dir die Zeit dafür nimmst. Ist nicht immer Selbstverständlich. Gruß Dirk / PS: Juan-Diego ist mein Name in Kolumbien und das ist eine andere, schöne Geschichte.
Betreff Qualität denke ich dass die enorme Anfrage von 21, 22, 23. Zu schnellabfertigung mit Qualitäts Problemen geführt hat. Die 25 er Modelle aber besser sein werden weil jetz wieder vernünftig Zeit in der Produktion ist . Was aber sicher fehlt ist eine Negativ Lieste wo Produzenten ,Namen und Mängel beim Namen genannt werden. Denn kein Womo-Bauer will unten in der Lieste stehen . Das wär mal eine www oder RU-vid Idee .
Ich bin selbst vor 3 Tagen Ausgeraubt worden. Wenn sie so Sicher seit Erklärt doch bitte wie es sein kann das meine Frau die auf der Beifahrer Seite Schläft die nachdem ich SIE Geweckt habe Schmerzen am Linken Arm hatte und Siehe da auch 2 Blaue Flecken!!!!!! Jeder der schon mal im Spital Operiert wurde weiß das nach dem Aufwachen immer Kalt hat zumindest war es bei mir so nach allen 3 Operationen und der Bluttruck bei 230 was man jetzt ja auch auf den Schreck Scheiben 6:54 Könnte. Genau so war es auch jetzt!! 10 Minuten vor dem Raub haben wir noch überlegt ob wir Weiterfahren weil keiner von uns Schlafen konnte 😂 und die Nächsten 15 min Schlafen wir Tief und Fest???? 😂 Erklären sie mir mal wie das alles Zusammen Bast
Ich vermute das die uns was an die Nase Gehalten haben was auch die Blauen Flecken am Oberarm meiner Frau Erklärt. Vielleicht wollte sie sich Wegtrehen. Meine Frau hat auch Gleich Gesagt das sie wie im Nebel so eine Erinnerung hat von einer Schwarzen Gestalt und einer Hand!!! Auch jetzt noch nach 3Tage
Wie entwickeln sich die Werte denn Im Laufe der Zeit. Wie hoch sind die bei Auslieferung. Denn ich persönlich glaube da sind die Werte schon zu hoch . Ich gehe davon aus dass diese da schon zu hoch sind. Erst nach 3 Jahren fällt die erste HU an. Dann bist du aus der Garantie und es ist dein Problem
Unterschiedliche Messverfahren zwischen Herstellern und Gesetzgeber führten zu minderwertigen Partikelfiltern, denn es darf ja nichts kosten. Kurzstrecken sind für Dieselfahrzeuge von Nachteil, alles versüßt und kann sich nicht durch hohe Temperatur selbst reinigen. Vor dem TÜV Termin Fahrzeug minimum 30 min Heiß, nicht Warmfahren und danach nicht unnötig im Stand laufen lassen sondern sofort zum TÜV.Was den ADAC und dessen Aktivitäten betrifft, so solltet ihr euch keine Hoffnung auf Hilfe machen. Der ADAC ist abhängig von der Autoindustrie und wird im Zweifel nurüber die Problematik berichten nicht mehr.
Also wir haben 2 fast identische Ducatos mit Multijet 6tmp mit AdBlue,140PS einmal Handschalter mit 150000 km (von Paketdienst) und einmal Automatik mit 32000km. Dar Handschalter hatte mehr als 950000 Partikel also fast 4 mal zuviel, ich habe eine tolle Werkstatt und die sagten ich soll mir mal keine Sorgen machen. Nach einer Zwangsregeneration mit dem Diagnosegerät schafte er dann den Abgastest mit ~210000 Partikel. Der andere Duc wurde nur langstrecke bewegt und hatte auf anhieb 170000 Partikel. Wahrscheinlich ist es das Fahrprofil das den Wert ansteigen lässt. Meine Empfehlung einfach zum Tüv fahren und messen lassen, zuvor eine längere Strecke 300-400km auf die Autobahn mit ca.2500 U/Min. beim Automatik auf manuel. Wenn es beim Tüv nicht gleich klappt, mit einer Zwangsregeneration probieren.
Bei den Euro 6 Fahrzeugen gibt es zwei Probleme. 1. Extreme Kurzstreckenfahrzeuge oder bei Fahrzeugen die extrem untertourig gefahren werden setzt sich der Partikelfilter zu weil zu wenig Regenerationen stattfinden um den Filter zu reinigen. In diesem Fall geht irgendwann die Motorkontrolleuchte (OBD Leuchte) an und Motordrehzahl und Leistung werden begrenzt. Eine Werkstatt kann dann im Normalfall eine Zwangsregeneration mit dem Tester durchführen. Im Extremfall müsste der Filter von einer Spezialfirma gereinigt werden, oder erneuert werden. 2. Bei der AU wird bei der Partikelmessung ein erhöhter Partikelanteil festgestellt, dann ist der Partikelfilter undicht und lässt Partikel ungefiltert passieren. Soweit ich weiß kann man den Partikelfilter dann nur ersetzen. Ein Tipp zur Selbstkontrolle, man wischt mit einem weißen Lappen das Auspuffendrohr aus, der Lappen sollte sauber bleiben dann bekommt man auch keine Probleme mit der Partikelmessung. Bei relativ jungen Fahrzeug hat man bei der Messung etwa 200 bis 800 Partikel. Der Kölner Hersteller mit dem F hat tatsächlich bei einigen Fahrzeugen Probleme mit dem Partikelfilter, mehrere Focus waren mit 1000000 bis 4200000 dabei, ein Opel mit 1250000 Partikel und tatsächlich auch ein Ducato mit 500000 Partikel , wobei sich der Wert dann nach einer Zwangsregeneration dann auf fast 600000 Partikel verschlechtert hat. Ich hoffe man versteht mein Insider Gerede.
@@rwF-pl5dq Danke dir. Bisher ist mit dem Getriebe alles bestens. Ich lasse aber nach dem Urlaub das Öl prüfen. Mein Händler sagte mir dass er vor kurzen einen Ducato hatte bei dem Öl gefehlt hatte. Leider ist das beim Getriebe nicht so einfach zu prüfen und es war kein Termin mehr frei. Ich mache aber diesbezüglich ein Video. Viele Grüße Thomas
Servus, habe einen Carthago auf Mercedes Sprinter mit der 9 Gang Automatik und der dreht auch nicht besonders hoch ausser es geht bergauf. Nach 2 Jahren bei der ersten AU mit 43.700 km steht in dem Bericht das er Max. 250.000 PN/ccm haben darf und der Istwert liegt bei 400. Fahre ganz normalen B7 Diesel und mache auch keine Zusätzlichen Additive rein. Mit der Drehzahl wird das nichts zu tun haben, unsere LKW'S drehen immer ca. 1000 1/min und da funktioniert es ja auch. Scheinbar gibt es aber sehr unterschiedliche DPF Qualitäten oder die Regenerationsabläufe (Software) sind so unterschiedlich das es sich negativ auswirkt. Ich hatte schon eine Menge Stress mit einem 2011er Fiat Ducato 3,0 Liter 156 PS Euro 4 da hier der Druckdifferenzsensor regelmäßig kaputt ging da das Kondensat nicht zurücklaufen konnte ( Fehlkonstruktion) Leider war er bei dem Modell extrem teuer und man konnte keinen günstigeren verwenden. Habe viel Streit mit Fiat gehabt da ich das nicht laufend bezahlen wollte. Gruß. Holger
@@holgerwinter4589 hallo Holger. Ich vermute auch dass die Regenerationsabläufe auch ihren Teil dazu beitragen. Hier gibt es so viele Stellschrauben wo es Probleme geben kann. Es kann auch nicht sein, dass der Nutzer eventuell dazu gezwungen ist irgendwelche Additive rein zu schütten oder eine Stunde lang mit hoher Drehzahl herum zu fahren. Bin gespannt ob hier noch irgendwelche Lösungen kommen. Bleibe auf jeden Fall schon aus eigenen Interesse an dem Thema dran. Viele Grüße Thomas
@@picknickerswelt4393 Richtig, fahre seit 2006 Diesel mit DPF von Opel, VW und zwei Fiat Ducato. ( Euro 4 und 6) Habe noch nie ein Problem damit gehabt. OK. Damals hat man natürlich diese Messung nicht gemacht sondern nur eine Messung bei der man die Trübung gemessen hat. Daher kann man nicht sagen ob sie immer diese Werte eingehalten hätten. Aber wie gesagt, mein Sprinter wird ganz normal betankt und gefahren und er beweist ja das es geht. ( Ist Wert 400) Gruß. Holger
@@frieden9553 AdBlue hat überhaupt nichts mit dem DPF zu tun um den es hier geht. Adblue benötigt das Fahrzeug für den SCR Katalysator. Das ist etwas ganz anderes. Gruß. Holger
In diesem Fall ist es nicht die BRD alleine. Die verschärften Abgas Vorschriften werden leider von allen Regierungen gefordert. Ich könnte mit der Aufzählung in Kalifornien anfangen und in Australien enden. VG
@@khaosanroad81 Wahnsinn. Man hört das leider immer öfter. Und finanziell ist das leider echt keine Kleinigkeit. Setz mich gleich in meinen alten Rekord und erfreue mich daran dass ich maximal alle paar Jahre einen einfachen Auspuff für 170,- Euro ersetzen muss. 😂 Viele Thomas
Mein ehemaliger Duc7 von 2021 (160PS Schalter, rund 55000 km, täglich gefahren) ist problemlos durchgegangen. Habe nach dem ersten Jahr nur noch Premium Diesel getankt ( ->in NL bei der Tankstellenkette "Lukoil", die den Premiumsprit zum Normalpreis und Rabatt zwischen 15 und 20 Cent verkauft, also ungefähr zum Preis des deutschen Normaldiesel) oder Normaldiesel mit Additiv. Mein Wert lag bei unglaublichen 200 (!) Partikeln. Ich kam aus dem staunen nicht mehr raus und den neuen Besitzer hat's gefreut. Mit dem neuen Duc8 9 Gang Automatik mache ich es ebenso! Achso: auf rund 6000 km bisher keine Probleme mit der Automatik. Mein Bruder macht das abgewandelt mit seinen MB GLK: 2 Tankfüllungen Premium und ein paar Ausflüge und die HU macht keine Probleme. Er ist auch schon weit jenseits der 150000 km.
@@wernerschluter8988 top. Danke dir. Das könnte eine Idee sein. Macht eigentlich Sinn. Der Anteil Biosprit ist deutlich geringer. Ich denke das ich die Idee deines Bruders auch anwenden werde. Wenn der Wagen längere Zeit steht tanke ich auch Premiumsprit. Aber bisher aus Gründen der Dieselpest. Beim Getriebe lasse ich demnächst den Ölstand kontrollieren. Das scheint nicht so ganz einfach zu sein aber mein Händler hat gesagt das er vor kurzen einen Ducato hatte bei dem 3 1/2 Liter gefehlt hätten. Ich werde auf jeden Fall ein Video dazu machen. Danke dir auf jeden Fall Viele Grüße Thomas
Ich habe wenn der tüv ran steht kurz zuvor auf 4 Tankwagen je 1 l dieselfilter reiniger von liqui moli beigegügt und auf Langstrecke gefahren. Hat am Anfang kurz stärker gequalmt aber danach kein Problem mit den Werten. Ausser der Filter ist komplett zu dann leuchtet aber die motorkontrollleuchte. Wir tun uns hier in den Bergen vermutlich leichter da der Motor schön ackern muss. Zusätzlich hab ich von moly den Deselzusatz beim jeden Tanken dazu der viel Russ verhindert und auch mit der Diesel combi keine Schwierigkeiten macht mit Rauch. Sollte das Womo länger stehen dann wäre ein Platz abseits gut um die Brenner 1 Stunde volllast sauber zu machen oder am Stand den Motor auf 2000 hochdrehen so mind 20 minuten (am besten mit Zwinge vom Sitz zum Gas oder gestänge zum Gas) um Partikelfilter zu säubern und nicht ständig selber Gas zu geben. Bis jetzt keine Probleme.
@@richardroztocil-hofer1616 Ist das nicht ein wenig übertrieben? Wenn man bei jedem tanken den LiquiMoly Zusatz beigibt, ist das doch ausreichend. Ist das Vollast fahren bzw. das 20min 2000 U/min laufen lassen dann wirklich notwendig? Zumindest beim letzteren darf man sich nicht erwischen lassen....
@@Chris-rd3mu Danke dir. Das denke ich auch. Tut mir allerdings weh den Motor so lange hoch zu drehen. Gerade wenn man weiß das er bei der Neun Gang mit 1700 Touren gemütlich unterwegs sein kann. Viele Grüße Thomas
@@picknickerswelt4393 Ja kenne ich auch. Der kleine Motor muss dann ganz schön ackern und dann produziert er die meisten Partikel. Einfach an leichten Steigungen und bei Gegenwind zurückschalten.
Namastechen und Hallo...Was sind deine Erfahrungen mit den gerade bei Fiat Ducato 8 Getriebe Problem in Verbindung mit der 9GANG WANDLER die wir auch in unserem Kastenwohnmobil Baujahr 2021haben...habe gerade in unseren TÜV Gutachten vom Februar 24 geschaut. Unser Partikel Wert liegt bei 21700...Namastechen
@@yogapate7032 hallo Yogapate. Kannst du mir Interessehalber alle drei Werte von der Messung schreiben. Mit 21700 bis du absolut ok. Und das trotz Automatik. Wieviel PS hast du. Ich lasse demnächst das Getriebe prüfen. Mein Händler hatte vor kurzen einen Ducato bei dem wohl 3 1/2 Liter gefehlt hätten. Ich werde dazu ein Video erstellen. Viele Grüße Thomas
@@picknickerswelt4393 Namastechen...bei mir im TÜV Gutachten stehen nur zwei. Und jeweils 21700 und ich habe 160PS..Wir fahren den Knaus Boxlife 630me H3 Dach und Hubbett hinten.
@@picknickerswelt4393...vielleicht lag auch ein Messfehler bei euch vor? Könntest du die Messung woanders wiederholen. Ubd was sind deine Geschwindigkeiten die du so fährst?
@@yogapate7032 ich war nach der Hauptuntersuchung noch bei meinen Fiat Händler. Er hatte es bestätigt dass dies häufiger vorkommt. Es könnte aber evtl auch sein das der Wagen kurz vorher den Filter ausgebrannt hat. Dann sind die Werte auch sehr schlecht. Wir sind immer mit echten 110 Tempomat unterwegs. Beim überholen natürlich auch mal schneller. Wie gesagt dreht der Motor dann aber immer sehr niedrig im 9ten Gang.
Man sollte damit aufhören jeden Milliliter Diesel hinterher zu jagen. Bei meinen Firmendiesel leuchtete jeden 3 Tag die Warnleuchte für die Regeneration des Partikelfilters. Seit dem ich auf der Landstraße und in der Stadt den 5 Gang nicht mehr benutze leuchtet die Warnlampe nicht mehr auf. Das ist jetzt 7 Wochen her. Mit 1500U/min durch die Gegend eiern ist für den Partikelfilter Gift.
So sehe ich das auch Uwe. Seit Euro 6 waren die Hersteller gezwungen den Motoren im wahrsten Sinne den Saft abzudrehen. Ich kenne da genug Probleme auch von meinen Hersteller. Die Angst ist in der Industrie groß vor der nächsten Stufe Euro 7. viele Grüße Thomas
Hallo Olli. Der Griff war bereits bei unserem Dreamer verbaut. Ich kann dir leider nicht sagen wer der Lieferant ist. Ich denke er wird aber von sehr vielen Herstellern verbaut. Solltest du finden. VG Thomas
Jetzt verstehe ich was du meinst. Kann es sein das du einen Euro 5 hast. Das neue Messverfahren gibt wird auch in der Form erst seit 2023 und nur bei Euro6 ff durchgeführt.
Leider ja. Und ich rede da nicht von irgendwelchen Abgasskandalen. Die von der Politik geforderten Grenzwerte sind einfach mit manchen Fahrzeugen (Wohnmobilen) nicht mehr einzuhalten.
Hallo Thomas. Erst einmal vielen vielen Dan für Deine ganzen Videos. Alle bereits verschlungen. Wir sind gerade dabei unseren Dreamer zusammen zu stellen. Haben uns jetzt auf das MJ 25 fokussiert und nicht auf einen verfügbaren. Wir sind in Kontakt mit "Deinem" Händler, ist auch der Näheste. Irgendwelche Tips die wir beim bestellen noch beachten sollten? (außer die bereits erwähnten in Deinen Videos)
@@user-hn6zw6cu7b top. Freut mich sehr dass ihr euch für den Wagen entscheidet. Wenn ihr möchtet können wir gerne die Tage telefonieren und die Bestellung nochmal durchgehen. Gibt so ein paar Sachen die ich evtl heute anders gemacht hätte. Bin jetzt aus der Reha raus und das übernächste Video wird sich um ein Fazit drei Jahre Dreamer drehen. Viele Grüße Thomas
Laut ADAC soll es sich nun über eine generelle Anhebung von 3,5 auf 4,25 handeln unabhängige von der Antriebsart. Es soll so gar möglich sein an z.b. eine Wohnmobil mit 4,25t zgm immer noch ein 750kg Anhänger anzuhängen, sprich eine kombination bis 5t fahren zukönnen.
@@fabianf.3986 das ist die große Frage. Aktuell handelt es sich dabei um den aktuellen Entwurf zur Anpassung der Führerscheinrichtlinie, dem im EU Parlament zugestimmt werden muss, was im Herbst 2024 passieren soll. Wenn die neue EU-Führerscheinrichtlinie beschlossen ist, muss sie allerdings noch in Deutschland in nationales Recht umgesetzt werden, damit sie auch hierzulande gilt. Also noch lange 🫤
Gutes Video! Was mich interessiert... Du hast eine schwarze Haube. Geht da viel Licht durch? Die Frage ist nämlich die... wenn ich den MaxxVan über Nacht laufen lasse und am nächsten Morgen die Sonne aufgeht möchte ich es natürlich noch etwas dunkel haben. Und ein geschlossenes Rollo bringt da m. E. nichts, weil ich sonst den MaxxVan nicht nutzen kann wenn ich dieses schließe. Danke für deine Einschätzung! Gruß aus dem Süden 👋🏼
Hallo Roland. Habe gerade erst deine Frage gesehen. Sorry. Ja es ist eine schwarze Haube. Wir haben sie extra aus dem Grund genommen dass wir bei laufenden Maxxfan nicht morgens gleich wach werden wenn die Sonne scheint. Ich glaube allerdings dass der unterschied sehr gering ist. Optisch finde ich sie auch schöner aber es ist im Innenraum allerdings auch deutlich dunkler als mit den vorherigen Heki. Viele Grüße Thomas
@@stephankomes5817 hallo Stephan. Der Wagen ist ein Campervan Xl von Dreamer. Schau mal bei meinen ersten Videos. Dort siehst du eine Vorstellung des Wagens. Demnächst kommt auch ein Video zu Fazit nach drei Jahren. Viele Grüße Thomas
@@einfachlebenmithunden2338 ich muss ganz ehrlich sagen dass wir auch kein Interesse mehr daran haben. Gibt mittlerweile so viele Anbieter und oft kontaktieren wir aktiv z. B. Winzer. Viele Grüße Thomas
Die Truma zieht die Luft dabei nicht von Außen. Es ist eine reine Umluft Funktion. Es bringt aber etwas, da man die kühlere Luft die unten liegt verwirbelt.
Lüftung ist wirklich gut, die Qualität ist eine Katastrophe. Der Ventilator eiert wie ein Kuhschwanz, bis jetzt noch kein Ersatz. 6 Monate 😅 Daumen nach unten.
@@picknickerswelt4393 Zig Videos geschickt zum Händler, noch kein Ersatz. Warten wohl bis die einjährige Garantie rum ist, oder ich das Gelumpe in den Müll knalle. Lieber gleich den WCS Dachlüfter einbauen und gut 👍 ist. Unterm Strich kostet der auch nicht mehr, hat aber 5 Jahre Garantie.
Mach dir nochmal die Arbeit und schreibe dir Kundenbetreuung vom Hersteller an. Ohne große Worte einfach nur das Problem schildern und wer der Händler ist. Wir bei vielen Produkten muss der Händler leider die zweite Hälfte der Garantiezeit bei Maxxfan übernehmen. Aus diesem Grund stellen sich viele Händler doof. In dem Fall macht aber der Hersteller Druck. Ich habe das gerade vor ein paar Monaten wieder von einem Händler so erfahren. Das ist auch der Grund warum der Einbau bei vielen Händlern so überteuert ist. Damit sicher dir doch schon mal ab für den Fall einer Garantie. Nicht schön aber kommt sehr häufig vor. Vor allem bei Lifepo Batterien. Viele Grüße Thomas
Wir dürften über 3.5 Tonnen fahren, da beide den alten Lappen haben. Dennoch haben wir uns dagegen entschieden. Bei zwei Personen sollte es problemlos möglich sein, unter der Grenze zu bleiben. Manchmal muss man ein wenig ausmisten, aber das wird durch die nicht vorhandenen Nachteile locker aufgewogen. Leder wie er mag.
Super Video. Vielen Dank für die Info! In Deinen Videos hast du immer so gute Kamera schwenks und Zooms. Hast du da eine spezielle Kamera irgendwo in der Ecke die das von alleine macht? Über eine kurze Info freuen ich mich. Liebe Grüße aus dem hohen Norden!
@@WILDBERRYONTOUR Hallo Wildberry. Meine Videos werden alle mit der Insta One X2 gemacht. Die Kamera nimmt in 360 Grad auf und bei der Bearbeitung spiele ich dann mein eigener Kameramann und mach im Nachhinein selbst den Winkel und und Zoom. Dadurch kommt es häufig vor dass sich die Zuschauer wundern wie an den Stellen noch eine Person sein kann. Schau dir mal meine ersten Videos mit den Ausflügen an. Dort kommt es noch besser rüber. Viele Grüße Thomas
@@picknickerswelt4393 Oh mega. Ganz lieben Dank für die Info! Wir bauen gerade unseren neuen Kanal zusammen und fanden beim Stöbern deine Videos echt cool. Liebe Grüße und ein schönes Wochenende! 😀
