Saya setuju cuci balik enjin dengan minyak hitam yg baru tu cara paling selamat la kot. Kalau saya, pertama kali tukar tu biar enjin running selamat 10 minit. Lepas tu terus buang & tukar dengan minyak yg baru. Kemudian, baru la tukar dengan naikkan interval sedikit demi sedikit. Contoh interval: 0KM >> 1000KM >> 5000KM >> 10000KM. 1 lg enjin Ativa ni boleh pakai minyak sampai grade 30 (no belakang tu), cuma enjin jd berat sikit & krg jimat minyak la. Ada tulis dlm manual. Ativa saya batch April 2021, tapi mileage baru 51k KM. Bkn guna daily, lebih kepada long distance on weekends. Masih lagi dengan tayar & bateri asal. Dua2 belum ada masalah lg. Cuma tayar je la bunyi dh makin bising, tapi grip dia masih cemerlang lagi.
Kalau minat , makan modai kuat tak RX8 nie? contoh laa slps dah setel check condition enjin. dari segi service biasa 3000 mileage brp ya? dari segi ketahanan enjin? minyak wajib guna pkai ron tinggi ke ?
Penulisan tuan di FB memang terbaik, byk ilmu automotif saya belajar baru. Dulu masa belajar pernah masuk kelab buat kereta litar (mcm go-kart) & dpt belajar bahagian suspension mcm double wishbone, push rod & etc. Terbaik sharing tuan
fuhh manja btl rx8 ni ya.. menangis nak jaga.. patut la murah harganya.. tapi nak menjaganya aduhhh... rata2 saya tanya pengguna rx8 menghadapi masalah overheat.. sangat minat dengan bentuknya yang sporty, mampu untuk membeli, tapi rasanya tak mampu untuk menjaganya.. fuel consumption pun agak kuat ya..
Semua kereta performance spot weld lain dari kenderaan biasa. Tu handling bile bawak rasa lain.contoh mcm evo atau type r. Production keluar kereta biasa dlu.lepas tu baru keluar version performance.kalu convert one car pun chasis biasa.handling pun kelaut gak
wasalam. kalau nak guna 2T jugak, saya cadangkan dari jenis Idemitsu racing premix. Sebab tu acuan khas untuk Mazda, jadi tak rosakkan fuel pump setakat jaln biasa biasa, ron 97 dah mencukupi...unless kalau masuk trackday
