Компания «Скоростные катера МОБИЛЕ ГРУПП» успешно развивается на рынке с 2001 года и является одним из ведущих производителей в области профессионального и малотоннажного судостроения. Мы специализируемся на производстве моторных лодок, катеров и яхт из стеклопластика различных видов:
RIB (rigid inflatable boats) - катера и лодки с жестким корпусом и надувным бортом ВПМ - моторные лодки и катера с бортом из вспененного полимерного материала Bowrider - прогулочно-развлекательные моторные лодки и катера Спортивные яхты - класс МХ700, класс Луч.
На видео РибМастер 860. Но это съемка 2012 года. Возможно комплектация и внешний вид будет несколько отличатся от того, что мы сейчас делаем. Здесь актуальная модель mg-boat.ru/rm860
580 была в прошлом году, можем показать лодки на производстве в С. Петербурге. Если такой вариант вас устраивает, свяжитесь с нашим отделом продаж 8 812 614 01 43 с 10 до 17 в рабочие дни, чтобы договорится о дате просмотра.
@@mgboat2001 Это я смотрел. Хотелось бы знать какие расстояния проходов при этой консоли. И размер прохода если поставить большую к борту. И ещё в эту консоль врезать возможно эхолот 12 ... Поместиться?
Шикарный Риб... молодцы 👍 Для рыбалки на море самое то 👍 Какие скорости показывает под максимальным мотором ? Возможно поставить на нос площалку под электромотор ?
Катер очень интересный! В какую цену обойдется покупателю в марте 2024 года(min max)? Указанная цена на сайте явно устарела, можно было бы администратору ресурса и скорректировать информацию о стоимости! Всё таки иностранная валюта, не как в 90-х меняет очень значительно свой курс обмена(продажи) почти ежедневно!
Спасибо за ваш вопрос. Передали в отдел продаж. Стоимость продукции на сайте корректируется. Так же на сайте указано, что "В настоящее время цены меняются в связи с волатильностью курса валют! Актуальную стоимость уточняйте в отделе продаж." Стоимость мы корректируем не часто. Только по мере необходимости. Стараемся держать цены.
Спасибо за ваше наблюдение. Снимали в цехе. К сожалению, лодку нельзя было двигать, а стандартного освещения не хватило. Это было понятно еще на стадии съемки)
@@mgboat2001меня интересует 450 и 470 модель. Я так понял с этого года у вас на сайте пропала 450, и теперь только 470 можно будет заказать… В общем на Ютубе я так и не нашел подробный обзор ни на одну из этих моделей. В основном какие-то короткие видео на воде. Я, конечно, понимаю что для такого именитого производителя как вы реклама не требуется, но для людей только открывших для себя путь водомоторника было бы неплохо узнать в чем же заключается премиальность Ваших рибов. Не, лично я для себя давно уже решил что буду приобретать ваш риб, и тем не менее очень мало качественных обзоров на ваши рибы, которые мне помогли бы убедиться в правильности моего выбора))
@@kapuchin вы правы, 470 модель сменила 450ую. Вот основные отличия 470 от 450: - увеличена габаритная длина на 20 см., - увеличен бак до 73 л., - поднята евроконсоль на 15 см., - пассажировместимость выросла до 6 человек. Измененная килеватость помогает минимизировать эффект от "посадочного удара" и предотвратит заливание воды в лодку и брызги во время движения. Лодка стала более маневренной. Есть один обзор на 470. Он не такой детальный, как мы делаем на старшие модели, но всё таки. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BY0wg1ct3_s.html Здесь покатушки и мнение владельца лодки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bshfrJHSvzI.html По поводу отличия наших РИБов. Не буду писать про всё, скажу про 3 важных момента: 1. Оптимальные ходовые характеристики. Лодки очень хорошо управляются, надежны при любой скорости в умелых руках, прощают ошибки начинающих пользователей. У нас собственное конструкторское бюро, а руководители компании - многократные чемпионы мира по гонкам на воде. Наши лодки спроектированы с учетом этих знаний и опыта. Вот как про это говорит совладелец компании и 4х кратный чемпион мира по водно-моторному спорту А.В. Филиппов: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7b-FduRTmxM.html Здесь можно почитать про наши спортивные достижения: mg-boat.ru/sport 2. Качественный, толстый и долговечный стеклопластик. Лодки эксплуатируются много лет подряд и имеют высокую остаточную стоимость на рынке. Здесь будут несколько видео с подтверждениями моих слов: - Состояние РИБа после 15 лет коммерческой эксплуатации в соленой, морской воде. Лучшей рекламы качества и придумать сложно, по нашему мнению. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-idA7w3PUy1E.html - Лодка 2006 г. Обратите внимание на состояние пластика. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VbGUFzTCDHI.html - Лодка 2012 г. Это уже 530, она, как правило, эксплуатируется более жестко и часто в коммерческих целях ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jAQLIEZJ3e8.html - Бьем кувалдой по стеклопластику и алюминию. Проверяем оба материала на прочность ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-je3fxiap5Bg.html - Бьем кувалдой уже по корпусу лодки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-58dOlrYqjr4.html Кстати, на московской выставке мы планируем обновить наше видео с кувалдой и стеклопластиком) Выложим этот ролик позже. 3. Мы строим лодки для государственных структур, каждая проходит техническую приемку у представителя покупателя, каждая имеет многократный запас прочности. Эти наработки так же используются в создании "гражданских" РИБов, катеров и яхт. Вот пример видео наших "старших" лодок ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vQi8mzVfWzg.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3DzFJoth31g.html Текст получился длинным, кратко рассказать про всё просто не получится) Если у вас остались вопросы, то мы с удовольствием ответим на них. Тел. 8 (812) 614 01 43 Сайт mg-boat.ru
Смотрю на рибов конструкцию и не понимаю.Одни значится топят за то,что бы баллоны воды не касались типо для уменьшения площади трения .Как на данном так понимаю. Получается баллоны как на той пелле ,что бы не утонуть только. А во всяком случае почти все Небольшие рибы(кроме пожалуй ,,аквариуса,,аквабота,,может еще есть какие нибудь) ,,винботы,,риверботы,,фортисы,, и эдак до 4,6 метра на баллонах на глиссере идут.И при том на минимальной скорости ~26км/ч и максимальной загрузке.Пример: 4м лодка корпусная алюминь,стеклопласт имеет грузоподьемность~ 350кг и четверых по 90кг на глисс на 20сильном моторе(9,9) не вытащит.К чему я это все говорю.А риб в таком же размере 4м и прошу заметить грузоподьемностью уже -700кг этих же четверых на глисс вытаскивает.Ха,ха,хотите не верьте но на одном своем моторе20сил и двух лодках проверял. Как так получается,что на небольших рибах баллоны как грузоподьемность работают ,а на больших рибах,как на обычной корпусне по боку висят?? То ли на больших рибах избыток мощи по мотору с запасом таким большим?
Спасибо за ваш вопрос-размышление! На больших РИБах водоизмещения и ширины в корме и так хватает. Нет нужды баллон обязательно опускать до уровня воды. И наличие мощного мотора (ов) и высокой скорости подразумевает повышенные нагрузки на баллон. Поэтому с точки зрения продления его (баллона) службы, лучше поднять его повыше от брызговой пелены. На маленьких РИБах нет таких скоростей и повышенных нагрузок на баллон при ходе по волне. Поэтому, для увеличения начальной остойчивости баллон делают пониже.
Есть уже видео с ходовых. Правда не конкретно этой модели, тк она построена уже осенью-зимой, а такой же лодки. Вот ссылки: 1. Полный обзор и ходовые на Черном море ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-veSwcj6islU.html 2. Ходовые у Кронштадта ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eDx3iBAyFiA.html
Мы делаем лодки только из стеклопластика. Но по прочности именно наш стеклопластик не уступает алюминию. Вот подтверждение ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-je3fxiap5Bg.html
