Вообще там сильно развито скотоводство, баранину и говядину с острова Фолкленд покупают в Испании по бешеной цене! Там туризм очень развит , люди платят 23000€ за поход на пароме туристическом с заходом в Стенли и экскурсией к пингвинам.
Парни кто смотрит это видео и реально собирается на контракт в море. Мой вам совет уменьшите всё на треть и будет вам счастье и возьмите базовые таблетки которые вам нужны. Не в каждом порту Африки проверяют эту тему, да и там где проверяют раз на раз не приходится. на счёт рыльно мыльного, на многих судах есть "бондедсторе" магазин на судне, где в случае если у вас что то закончится можно докупить, плюс на всех судах выдаётся мыло . И не нужно так много обуви) Не во всех конторах шузы и робу выдают, так что лучше всего взять 1 кросы для зала и ходьбы по надстройке в свободное время, 1 на выход в город, 1 шлёпки/кроксы. этого достаточно
Какую же хрень ты снял. Не снимай больше это не твое. Да и второй механик ты видно так себе. Как выявили проблему не рассказал, как себя вел двигатель информацию не предоставил. Девочкам своим показывал какие большие детальки на двигателе? так об этом в садике нужно было хвастаться. короче иди в автосервис жигули чини.
Кстати, я на skl подобную проблему встречал. Тоже думали, что на винт что то намотали, даже пром вал распотрошили. Потом на демпфер думали, все вкладыши выкатили, и пару поршней подняли, все хорошо было,а косяк был в маховике, раздолбало отверстия под коротыши. И во время работы стук разносился по всему судну, хотя двигались на малых. Да и когда крутили на воздухе, тоже подобная ерунда была, причем по всему двигателю, от того причинное место было сложно определить.
Блин, как офигенно на балкерах ходить. Длинные переходы, долгие стоянки на рейде и в порту. Сказка, а не работа. Не то что на контейнеровозе , где почти нет стоянок на рейдах, а в порту от одного причала до другого перешвартовывают по несколько раз.
