Welcome to our channel. On this channel we will record videos of simple everyday life. Добро пожаловать на наш канал. На этом канале мы будем записывать видео из простой повседневной жизни.
Дружище, ты для кого видео снимаешь? Людям важен процесс, как ставится подшипник, как и чем заколотил сальник, самое главное как затянул гайку ступицы, насколько градусов отпустил? Вот я это сделал, вот я то сделал...Ну молодец, перед женой отчитался что был в гараже!
здравствуйте! подскажите такой вопрос у меня субару легаси рабочая лошадка -машина старая 1989 года решил восстановить на ней кондей а у него вся система расчитана под R12 фреон который не найти! чем можно заправить вместо него? ( спасиб)
Если вы из Украины можете посмотреть на сайте prom. prom.ua/ua/p353010421-freon-hladon-r12.html?adjust_campaign=share&adjust_adgroup=android&adjust_creative=product&
А на хрена режим Auto для заправки? Нужно просто установить вручную наименьшую возможную температуру, это вроде 18 градусов, и обдув на полную. И все заправляется без фенов и бубнов.
Вопрос в том что экспериментировали по-всякому, и c аuto и без аuto, но пока феном туда не подули, фреон в систему не поступал. Если у вас получается по-другому, я не против. Я лишь только поделился своим опытом как это было у меня.
Дрель работает от аккумулятора. Пиковую нагрузку преобразователь выдает 1.5 - 2 KW. Стабильная нагрузка 1 -1.5KW. (чайник уже не тянет) и при таком потреблении электроэнергии аккумуляторы сядут очень быстро. Если силы много то можно и ручной стартер отремонтировать, а если например в сильный мороз не схватывает, то хочется что-то по проще придумать, и не хочется напрягаться.
Если барабан стоит, то изнутри есть небольшое отверстие в том месте где колодки внизу сходятся, и там можно увидеть ролик, немного напоминающий шестерёнку, его можно покрутить например с помощью отвёртки.
Вы боритесь со следствием, а не с причиной. 1.Замерить компрессию(должна быть не меньше 8 Атмосфер) 2.Замерить клапанные зазоры (0.15 и 0.25) 3.Прочистить карбюратор от мусора в отстойнике и каналах жиклеров основного и холостого хода. 4.Проверить силу магнита и зазор катушки зажигания 5.Промыть систему смазки и залить свежее масло из магазина, а не из фильтрованной отработки! После выполнения всех процедур он у Вас будет новый как рубель!
Если в этом всём разбираешься, то конечно правильно сделать то о чём вы написали☝️, либо сдать в ремонт. Я же просто снял ролик типа как альтернатива электро стартера.
👍 Крышу кабины поднять, нет. Разве что полная переварка и т.д. но это не мой случай. А крышу кузова можно поднять на 40см. Нужно только мелкие доработки сделать, но мне хватает и этой высоты. Категория какая не знаю, скорее всего С1. Удлинить считаю что нет. Так как уже сейчас кузов стоит практически весь на задней оси. Если удлинить сам кузов, то машина будет всегда ездить на дыбах, а если переделывать (переваривать) раму, то она будет постоянно ломаться. Она и так в такой конфигурации выдерживает примерно такой вес, который в неё заложил завод производитель. Удлиняя раму, это получится очень слабое место, та и с документами будет большая проблема. Просто треснутая и затем вареная рама, это уже проблема, а если еже вмешаться в её конструкцию, в лучшем случае её уже не переоформить и т.д..
@@just_everyday_life согласен. Помню девиз Горбача: экономика должна быть экономной, а ещё по отработанному песку пройти сильным магнитом, чтобы убрать окалины и все металлические примеси. Магнит поместить в п/ э мешочек, чтобы магнит почистить, то достаточно извлечь его из мешочка и вся дряни сама отвалится и процесс можно повторять. Как идейка с экономией? Ведь мы живём в стране потомков Кулибина!
Может подойти разве что жуков на кузовщине погонять, а для серьезной работы негодится. Или же ставить два таких компрессора в паре может будет результат.
Ок. Пускай. Я им не пользуюсь каждый день. Я его купил чисто для того, чтобы показать что такое есть. Возможно сделаю промышленный пескоструйный аппарат большого размера. Там-то всё будет понадёжней, и ремонтопригодней.
