Смотрел ваш ролик,сегодня поменял подвесной,бля новый подвесной,представляете уже подгуживает,ну поставил незнаю сколько его хватет,я в принципе ежу не более 5 т в год
@@ПетрБочаров-ъ7к Здравствуйте. Я берю только газ деталь в проверенном магазине. У них дороже цены, но качество. Всегда беру у них, а тут у соседа конкурента взял датчик дроссельной заслонки, отходил 4 месяца, обороты скакать начали, благо сам делаю диагностику. А у своих брал, около 2 лет ходят.
Машина не запускалась, стартер крутил. В одном сервисе электрик всю проводку прозвонил, всё в порядке. Утащил авто к дилерам, там даже прозвон не делали, а поставили подменное эбу и сразу завёл. Сказали топливная дорожка скорее всего сгорела, Со вторым эбу тоже самое было, не включало бензонасос, в сервис не погнал, а просто поменял Моторолу на Микас. Сказали что Моторола не ремонтопригодна.
Чем проще, тем лучше. Карбюраторная в мороз при плохом бензине есть шанс завести, инжектор не всегда. В эти морозы под - 30 не смог завести, пока не потеплело.
Здравствуйте, у меня микас 11 ет двигатель змз 405 евро 3 (электронная педаль отдельные свечные катушки. Также хочу переделать на ДАД. Подскажите пожалуйста каким путем лучше идти (набор оборудования) и где соответствующую прошивку взять.
Привет я не разбирал его, поэтому не знаю. Спроси у продавца. У меня двигатель 40522 евро ноль. Эбу Соатэ. Я подключал Микас 7.1. Все видит. И даже перепрошивал 7.1, собрав дополнительно схему для перепрошивки.
@@parvin7979 К микасу не подойдёт. Смотри разъемы у них разные. Или ищи разъем для Микаса 11CR , и его ещё найти надо . Или моторолла если твоя сгорела. Загляни под капот.,🤣
Дружище я забросил эту тему , хотя и ЭБУ нашел подходящее и прошивать научился . Если про угол зажигания спрашиваешь, то я ничего не регулировал , просто попробовал подключить дад. Но дмрв оказалось рабочим , просто бензонасос не давал давление нормальное. Хотя мерили в сервисе давление в рампе , было в норме . Сгорел насос , поменял на новый и все заработало. Поэтому забросил. Хотя идея с переходом на дад интересная. Работает же умэзовский движок на Газели с дад . Удачи
Александр зачем? Бегать искать провода, чтобы подключить к аккумулятору. Собрал ,поставил и все нормально . Вот если бы сам стартёр разбирал , тогда бы да , с тобой согласен.,проверка нужна . Удачи.
Здравствуйте Александр, Какой профессионализм. Я показываю что можно самому сделать. По поводу смазки, читайте что пишет производитель, условия использования, Смазки разные все. Это как шкворня можно мазать отработкой после каждого дождя, а можно пару раз хорошей смазкой за полгода. Читайте анатацию Александр. Подшипники тоже есть под разные условия эксплуатации. Удачи.
Планирую переводить свою волжану с ДМРВ на ДАД. Есть возможность наклепать тут маленькую инструкцию по шагам что делать ? И если вдруг знаете как откатывать прошивку МОЛТом тоже просьба подсказать (МОЛТ у меня есть, а как с ним работать не знаю.).
Здравствуйте. Я до конца так и не перевёл свой 405 движок на дад. Я попробовал подключить дад и получилось. Но до конца не доделал, надо было микаса7.1, нашёл его и прошивать научился. Но вдруг у меня крякнул бензонасос, я заменил его и движок заработал как часы. Проблема была в бензонасосе, а не в дмрв. Хотя мне делали два раза диагностику и давление замерели в рампе, всё окей было. 1.5 года промучился с неустойчивой работой движка. Так что тебе дерзать самому. Единственное что я понял, надо микас прошивать под 31 прошивку. Есть ролик, где патриот переводили на дад. А так умзовские движки на газелях анолог 402, но инжектор они идут с дадом. Может их комп поставить. Удачи.
@@Абиссинка74.Абиссинскаяскважин просто каждая тварь в ютюбе рассказывает про 47 клему, а там 12в выходит, а не 5. 5 там идёт после подключения датчика ДАД. Я голову сломал с этой фигнёй 3 дня. В итоге на микас 7.1(31) 5в выходит на клеме 44(питание дтв) и минус с него объеденён на 2 клему ДАДа
Меня как то вызвали чинить станок фуговальный, после кап ремонта не включался. Пол дня с ним мучился, он раскрутиться не может - реле тепловое срабатывает. Пока не додумался муфты вскрыть. А там смазки до верха набито!Во всех отчётах, по всему интернету, все пихают в подшипники эту смазку до самых до краёв. Это же пластичная смазка, а не масло. Только трение и нагрев увеличиваете... Подшипник без маркировки, набит не пойми чем. Не логично предположить, что и с точностью изготовления, и с чистотой поверхностей, и с качеством материалла там такой же ахтунг?! Вы его смазкой спасти собираетесь? Лучше свечку в церкви ему поставьте, больше толку, и дешевле... Почему ни кто не вскрывает подшипники SKF, SNR, NTN, на пример, и не набивает их смазкой? Или вы думаете, что там её на много больше?
Спасибо за комментарий дело не в количестве смазки А в качестве смазки Я недавно продал Волгу с двигателем Chrysler там родные до сих пор подшипники стоят натяжителя ГРМ. Волга прошла 330.000 километров 4 раза менял ремень ГРМ, подшипники до сих пор родные кроме механизма натяжения, он просто чисто механизм сломался. Эти подшипники я набивал той же самой синей смазкой. , на этих подшипниках написано было made in Japan какой фирмы Я не знаю
А почему вы сразу не провели ревизию графитовых щёток, не подчистили контакты и не посмотрели медные втулки, понимаю что Газель рабочая и она должна работать но стоило всё - таки провести ревизию всего стартера, этот метод использовали шофёра из СССР, потому что не было запчастей особенно в сёлах, лайк за видос но всё - таки для себя можно было бы и постараться - мелочь может подвести
Дружище спасибо за комментарии и за советы, приму к сведению, но делать ревизию щёток получится себе дороже. Надо будет втулки менять и больше времени потеряю. Когда глобальный ремонт можно и спецам отдать. Прошло 4 года, все работает. Удачи!
Дружище, это понятно что ваш ремонт дешев и сердит когда нет денег у владельца на ремонт но всё - таки имееться износ ( подгар медных силовых контактов) думаю будет работать но не долго - в идеале замена на рабочий или даже нового втягивабшего
Добрый день У меня была подобная проблема со спидометром Стрелка просто задевало за щиток погляди может у тебя задевает. А вообще есть крутилка перезагрузки стрелок на панели
У меня была такая система , в пробке ,летом одновременно работали два вентилятора проводка поплавилась замкнута и чуть. не сгорел , запох почувствовал открыл капот а там проводка гарит ,понел,,
Виктор. У меня отработала система 7 лет и никаких проблем не было, дополнительный вентилятор у меня стоит слабый, малооборотистый и практически не берёт напряжения в отличие от основного и как правило работает в основном дополнительный, основной редко включается, у каждого вентилятора свое реле и свой предохранитель. Когда был один вентилятор, у него тоже плавилась проводка, слишком большой мощности он, не зря там реле на 70 ампер как у стартера. Удачи.
