Buenas noches ! Mi soplador arranca bien pero se agarra el motor luego le saco la tapa de arranque lo aflojo arranca bien de nuevo luego se vuelve a frenar por lo q decidí desarmar pero en eso note que los tornillos que agarra el cilindro a la carcaza del soplador estaban muy flojos puede ser q por eso se frena ? Por que vi que la turbina magnética se gasto un poco y había restos de metal
Hola, cuando cambias la posición para afilar los del lado izquierdo debes desapretar un poco el tope de posición de la cadena. Y observar que al bajar el disco para afilar los dientes de un lado y los del otro queden igual de desgastados. Un saludo
Con un kit como este crees que puedo ser autosuficiente? O necesitaré respaldo de generador? Podré enchufar lavadora, y los electrodomésticos típicos de una vivienda? Es para una vivienda en un pueblo de toledo, mi consumo es de unos 200 kwh al mes en la casa que resido actualmente, unos 50e al mes estoy pagando con iberdrola, gracias de antemano.
Gracias por el video. Yo para aflojar los tapones utilizaba monedas y llave inglesa en mi CB 450. Así se corre menos riesgo de estropear al tornillo. De todas formas guardo tu video porque a mis sesenta tacos voy a comprar una CB como la tuya. Estoy harto de motos de plástico
Gracias por el video tengo una igual y no me funcionaba hace 2 años y nunca pensé que tuviera arreglo le e cambiado la pila y funciona perfectamente muchas gracias por el video
Y si después de quitar el carburador y poner gasolina directamente en el motor y tener chispa, el motor sigue sin arrancar? cual puede ser la avería? qué habría que mirar para arreglarlo?
Hola, pon otra bujia que sepas que funciona por si acaso. Mira que tenga chispa la maquina. Si aun asi no arranca puede ser que la chispa salte fuera de punto y por eso no hace ni de arrancar. Un saludo
@@BricoglobalToledo Gracias por la respuesta, ya le puse otras bujías después de probarlas. Como puedo saber si la chispa no salta en su lugar correcto?
@@Iberismo805 desmonta el volante magnético y revisa si la chaveta no está rota y el volante se haya podido girar. Si esta bien el problema puede ser la bobina
Es interesante y casi necesario, el darle el par de apriete a los tornillos de las pinzas 25NM y 105NM a las ruedas, ademas, limpiar los asientos de la pinza donde van las pastillas y ponerle también grasa de cobre en el buje para que el oxido no deje pegado el disco., y mucho ojo con los golpes de las pinzas que te ha caido y colgado del latiguillo eso es peligroso, yo ato las pinzas en el muelle de la suspension con bridas.
Muchas gracias. A very nice video. Reaching those two inner spark plugs is a bit more complicated, but all other things are quite easy to do Thanks for sharing it bro. Appreciate it. Cheers.
Buenas, he desmontado el condensador y entiendo que los uF y los voltios deberán de ser los mismos (35uF y 450v), pero hay otros números que no sé si los debo de tener en cuenta?? (25/085/21) Hay condensadores con esas características en Amazon por debajo de 10€, pero no sé si hay algo más que deba tener en cuenta, y también en cómo conectar los cables.
Que videos de mecánica tan buenos. Lo único veo que hace falta es que te saltas pasos. Me gustaría ver todo al detalle. Sigue subiendo vídeos por favor
Yo estoy planificando tambien un taller pero todo con estructura de hierro y chapa, no sabes las ganas que tengo de empezar. Te felicito por tu trabajo!