então, fui ontem quase que pelo mesmo caminho... quando chegou na boca do túnel, tive a brilhante idéia de ir de moto por dentro, pela lateral ali. Porém só o começo que era transitável, logo depois virou tudo em pedregulho e aí não dava mais pra voltar.... a noto começou a patinar e tive que fazer muita força pra sair do lugar, quando finalmente cheguei no final do tunel e tava dando graças a deus... cade a rua? ai tentei seguir pela lateral e a moto atolou de vez, tentei por pedra e paus debaixo mas nada adiantava. Tentei subir pro trilho com a moto e a moto só patinava, pisava na terra e de tão mole meu tenis afundou inteiro até a canela quase. Depois de muita forca física e reza, consegui deitar a moto (sim) e puxei ela pra cima do trilho... devido a ter vazado gasolina a moto encharcou e não pegava mais. Blza, hora de empurrar... quem disse que ia com aqueles dormentes espaçados??? e a rua... cade? kkkkkk dalhe empurrar e exausto já, quando finalmente fiz a moto pegar. Mesmo em cima dos trilhos, foi o pior lugar que andei devido aqueles enormes dormentes enormes e quase sem brita por dentro... só solavancos. Depois de 1 km mais ou menos, finalmente apareceu a estrada e ainda peguei pro lado errado. Mas ai perguntei e consegui sair hahaha. Detalhe que até a placa da moto caiu e tive que rodar com ela amarrada no guidão. Foi o maior sufoco que eu passei. Não tinha como dar a volta, me fu.... mas valeu a experiência. kkkk tava com uma tornado 250. Se viesse o trem eu ia ter que empurrar a moto pro lado e f... 😂😮
Só uma dica, aconselho colocar filtro HIFLO ou K&N e óleo motul 5100 semi sintético ou o 7100 sintético para um melhor funcionamento e longevidade dos componentes internos do motor.
Tudo bem Cibele, geralmente fazemos a inspeção visual pois depende muito da sua região se chove bastante ou até mesmo anda muito em estradas de chão eu para ter ter uma durabilidade melhor gosto de fazer a cada 30 dias ou se sujar muito antecipo.
Estou na dúvida de qual usar na minha o 15w50 ou o 10w 40 o manual pede 15w50 porém já ouvi dizerem que o 10w40 é melhor pois não força a engrenagem da bomba de óleo e é o que o manual do fabricante do motor pede no caso a rotax