Всем привет, меня зовут Олег! Я из Украины. На данном канале вас ожидают видео о ремонтах, тюнинге и доработке ЖИГУЛЕЙ! ТАКЖЕ, участие в Дрэг-рейсинг, дрифтe, спринт-слаломе и др. Влоги, также будут, о разных жизненных ситуациях. Я думаю, что каждый сможет найти для себя что-то интересное и полезное из моих видео. Буду рад новым подписчикам! ЕСТЬ ВОПРОСЫ ПИШЕМ: instagram.com/oleg_avto_rem/
У меня 1.5 и опыт совершенно другой. При увеличении, обогащении жиклеров машина едет лучше. Тж 112 воздушный 140. Вторая камера 162 /150. Переходной жиклер 2камеры 75. Едет уверенно до 160. Крутится уверенно до 7тыс оборотов. Но у меня нива вал и разрещная шестерня. Смысл есть всегда!
Я месяц назад купил на свою нексию н100 185/65/14. Хотел получить больше клиренса. И пожалел, машина стала хуже трогаться и разгоняться, чтобы тронуться приходиться сильнее дать газу, и также хуже стал тормоз, из-за того что резина тяжелее машина хуже тормозит, призодиться сильнее давить а значит стирать колодки. Поехал в магаз, и потрогал резину на вес 185/65/14 ГОРАЗДО тяжелее тех же 175/65/ 14 гораздо!!! , причем существенно тяжелее, и я был удивлен такой разнице в весе колес. Короче высокий клиренс я не получил, а машина стала тяжеловата на разгон и торможение, едешь как на ниве. Хочу проверить и сравнить на вес между собой 185/65/14 и 175/70/14 разные ли они по весу. Если 185/70е легче буду брать их, а если нет то поставлю 175/65/14. Единственный плюс наверно это непробиваемость колес, но ехать тяжелее и нагрузка на мотор и коробку однозначно СУЩЕСТВЕННО увеличилось, и расход топлива заметно увеличился. Поэтому этот плюс сомнительный. На предыдущих машинах я ставил колеса 185/65/14 и было всё отлично, Но там было 100 лошадей. А на нексии 80 или 90, поэтому очень сильно чувствуется вес резины. Короче как то так. Всем хороших дорог.👍🏻😉
У меня вопрос к автору.У меня установлены пакрышки 2 штуки 185/70/R14 и 2 Штуки 185/65/R14 ,хочу заменить на 185/60/R14 - в чем мне даст разницу и не плохо ли это (безопасно) Hyndai Accent 2012 Года.Спасибо за ответ,жду очень
СОРИ не могу конкретно сказать. А так Я думаю будет отлично. Но!!! нужно учитивать все параметр диска. Следует подумать, как будет виглядить, общий вид, потому как низкий профиль... И главное учесть параметр посадки резини, тоисть ширину диска. Если те 2 колеса что 185\65 ведут себя отлично на авто значит и 180\60 должно норм....
в случае чего я мужчина)),просто жена здесь зарегалась--ситуация,на холодную не могу на бензине завести машину,вообще не поступает бенз в карбик,завожу на газу,переключаю на бенз и все работает.что может быть?
Сами же часьично ответили на свой вопрос. Бенз не поступает в карб..вот и нужно искать причину: слабо клапан перепускает бенз либо вообше не откривает (проверить проводку фишки...может бить через сопротивления на клемах на холодную и когда плдкаплтка прогрета... иногда бивает что виносит мозг топливний фильтр. Когда он даже часттчно пуст бенз не может прокачать через него. А пока на газу авто едит., штатний бензонасос накачивает вплотную бенз и при переключении с газа на бенз оно начинает раюотать так как бенз уже в шлангах в фильтре заполнен останится только через клапан перепустить.
Да, так делать можно и это всё живёт,но зазоры на глаз не выставляются,для этого нужно микрометром промерить вал а нутромером промерить каждую постель со вкладышем,и по результатам делать вывод ,какую толшину фольги подложить и опять же всё промерить ,так к сведению ,толщина фольги пищевая 1сотка ,да ,и пластигейджем лучше не пользоваться,особенно нашим,большая погрешность из за этого зазор неправильный показывает.
Тут также множество вариантов. Основ.: геометрия кузова с годами или когда-то по ланжеронам делались разн.манипуляции например сварка.... Также нужно посмотреть где и как конкретно и оба ли колеса в тех же местах трут... если есть вожможность поексперементировать с шириной колии ставить или убирать проставки. И как банально не звучало нижний ричаг розвалн.шайби много мало... сами пружини также роль играют если новинькие перед приподнят также сужается прлстранство между аркой и колесом... Я думаю достаточно)
Как без Гуаги ты видишь тепловой зазор какой у тебя получился, По пятну контакта? Но ведь там еще расширение будет... Незнаю, надо смотреть тепловой зазор обязательно для проведения таких работ.
Да все верно тепловой зазор нужно учитивать. Я так делаю только для себя.... обкатка проходить под жостким контролем, когда движок нагрет есть некоторие моменти... но потом после 3-6 мес., обкатки смело и постояно кручу движок и так катаюсь от 5 до 8 лет.
@@olegavtovaz7777 вы понимаете есть проблема, 2115 , когда нагревается мотор машина просто перестаёт ехать, заводится, отлично. Поршневая изношена , но пока ездит, головка более в худшем состоянии, естественно распредвал в постелях, клапана сели . подшоманили маленько . пока походит до лета но хорошо прогретый мотор вообще отказывается тянуть.
ПЛОХО... Когда то и у меняпохожая делема произошла с авто...Также ездил до последнего. дошло до того что на гарячею когда скидивал на нейтралку глохла... И также на холодную запускалось нормально хотя и покрутить чуток стартером. Промучился я так 3 мес.. пока не собрался делать двигатель.....Да и тогда компресия вроде около 6\7 думал норм., но оказалось ет маловато для вазовских движков @@user-yu8rd4fx7g
