So viel unnötige Arbeit, ich tausch das Ding auf Auffahrrampen und lass alles drin (Altea, Passat usw....)(ohne Allrad, beim Allrad schaut die Welt ander aus...).... geht auch....
Interessant wäre noch zu zeigen wie genau man das Problem erkennen kann also das angesprochene Endoskopieren. Wie genau muss man dies durchführen in diesem Fall?
Hallo, wir hätten das sehr gerne an einem bereits beschädigten Motor gezeigt und dann auch "live" endoskopiert. Die Theorie sieht aber so aus, dass durch das Loch vom ausgebauten gezeigten Temperatursensor endoskopiert wird. Von dort kann die Rückseite des Wärmetauschers betrachtet werden. Wenn der Motor kalt ist, kann dabei noch das Kühlsystem unter Druck gesetzt werden um einen eventuellen Kühlmittelaustritt besser zu sehen. Viele Grüße Team VEMO
Great video but would be great in English so I can understand 😩! I changed the latch & the door dose’t open from the outside when I turn the alarm on & off, once opened from the inside then the outside handle opens the door..
Buenas, saludos desde ESPAÑA. Para el montaje de los resortes, no es necesario una herramienta especial ? Que es parecido a un cuña para respetar el ángulo del resorte
Dzieńdobry kupiłem poduszki dałem na wrasztat po tygodniu dzwoni do mnie mechanik i mówi że po założeniu wyginają się poduszki i nie wiem czy poduszki są felerne czy może nie umiejętnie je zakładają . Proszę o pomoc
w211 kombi. Pneumatyka tylko tył. Auto jednego razu z dnia na dzien opadlo rowno calkowicie. Innego razu nie opada w ogóle a jeszczd innego po 3 dniach troche. W czym moze być problem?
Hallo. Mein Problem ist, dass sich die Fahrertür von innen nicht öffnen lässt. Es lässt sich auch nicht mit dem Schlüssel öffnen. Aber die Tür öffnet sich von außen. Die Zentralverriegelung funktioniert. Die Fenster funktionieren. Es liegt einfach drinnen und lässt sich nicht mit einem Schlüssel öffnen. Mit dem Schlüssel wird es von außen verriegelt, kann aber nicht mit dem Schlüssel aufgeschlossen werden. Was könnte das Problem sein? Welches Teil soll ich kaufen? Ich möchte es selbst reparieren.
Hallo, es ist aus der Distanz immer schwer das eigentliche Problem zu diagnostizieren. Können Sie von Ihnen mit dem Türhebel die Tür nicht öffnen? Geht es grundsätzlich um die Entriegelung des Fahrzeugs oder um das mechanische Öffnen der Türen über die Hebel? Viele Grüße, Team VEMO
Super Video! Sehr informativ! Danke. Wie haben Sie aber es geschafft Schloss Zylinder raus aus dem Türgriff zu ziehen war zu schnell und nichts verstanden😢
Hallo, Den Zylinder kann man über die beiden Schrauben die an der Seite der Tür sind lösen und dann herausziehen sofern das Schloss offen ist. Spulen Sie sich langsam durchs Video. Die beiden Schrauben zeigen wir ab 2:14. Viele Grüße, Team VEMO
Zum Einsetzen der Luftfeder muss der Stoßdämpfer abgeschraubt werden. Wie viele Zentimeter hilft das? Lässt es sich wieder anschrauben, ohne es mit einem Wagenheber in die Luft drücken zu müssen? Gibt es Probleme, wenn die Gummiabdeckung der Feder fehlt?
Die vielen Sensoren unterscheiden sich von Ihrer Form und der Baugröße. Aber wie sieht es mit der elektrischen Unterscheidung aus: Gibt es eine elektrische Unterscheidung und wenn ja. Welche?
Hallo @Rolf Brehm, das grundlegende Konzept lässt sich bei fast jeder Bauform wiederfinden. Alle von uns hier gezeigten Sensoren arbeiten nach dem Ultraschall Prinzip. Natürlich gibt es bei den zukünftigen Fahrzeuggenerationen auch neue Entwicklungen. Lidar-, Laser-, Kamera- basierte Systeme werden zukünftig auch eine Rolle spielen. Diesen werden der Fahrzeugsteuerung auf Basis eines Rückgabesignals natürlich weiterhin die benötigten Messwerte zur Verfügung stellen, die ggf. vom Steuergerät nochmals interpretiert werden. Viele Grüße, Team VAICO
80% der Leute haben keinen Tester (Diagnosegerät etc.) zum Ablassen der Luft. Gibt es da eine Alternative? Ich möchte den alten Luftbalg nicht zerstechen müssen.
Ohne Gewähr. Wenn du für den Tausch die Batterie abklemmst, könnte es auch ohne Tester klappen. Das System sollte sich nach dem anklemmen der Batterie von alleine wieder befüllen. Wie im Video gezeigt am Verteiler unterm Fahrzeug die Luft ablassen. Wenn sich das System aufhängt kann man immernoch die nächste freie Werkstatt ansteuern. Der teure Teil der Arbeit ist dann ja schon erledigt.
Mein 1er ruckelt beim beschleunigen sehr stark und kurz darauf geht die motorleuchte an ! Allerdings hat der Wagen die Symptome wenn der Motor warm ist!! Dann habe ich keine Motorleistung mehr und der Motor ruckelt stark?!
Danke lieber Vemo-Channel. Habs hin bekommen. Für die 1. - kaputte - linke Seite hab ich 1h 20min gebraucht. Wurde schon dunkel, bei der 2. Seite wo ich mir dachte dass mache ich auch noch kurz… 25min (mit Leuchthilfe vom Vater) 👍🏼 1 Schrauben verloren 1 Plastikteil von 3cm abgebrochen aber sonst geschafft…. Danke 🙏🏼 nächstes mal weiss ich wie ich tu
Hallo @Betelgeuze, uns gibt es immer noch und wir liefern weiterhin stets zuverlässig Produkte für den Bereich der elektrischen Fahrzeugteile. Als Spezialist für Sensorik und Stellmotoren, haben wir unser Sortiment in den letzten Jahren auch in Hinsicht auf den Wandel zur Elektromobilität erweitert. Derzeit haben wir mehr Videos für unseren Markenkanal von VAICO produziert. Wir haben allerdings schon neue Ideen für unsere Produkte von VEMO. Viele Grüße, Team VEMO
Hallo Eckhard Buhl, durch das Thermostat wird der Kühlkreislauf je nach Wärme an den Bedarf angepasst. Hängt das Thermostat fest, kann der größere Kühlkreislauf möglicherweise nicht geöffnet werden. Infolgedessen kann die Temperatur beim Motorlauf und hoher Beanspruchung schneller steigen. Da allerdings auch andere Bauteile am Kühlkreislauf beteiligt sind, kann man eine zu hohe Temperatur nicht allein am Thermostat ausmachen. Wir empfehlen den Weg zur nächsten Werkstatt, um direkt vor Ort einen Blick auf die beteiligten Komponenten zu werfen. Viele Grüße, Team VEMO
Klasse Video, ohne viel "Gelaber" - präzise Erklärung der Arbeitsschritte, nützliche Hinweise, u.a. zur Vermeidung von Schäden und Folgeschäden beim Aus- und Einbau = genau so stelle ich mir ein "Anleitungsvideo" vor. Danke, macht weiter so!
Hallo Ulrich Fauser, bei diesem Fahrzeug haben die Luftfederbälge keinen Ausgleichsbehälter. Im Falle einer anderen Ausführung müssen diese Bauteile natürlich auch bedacht werden. Viele Grüße, Team VEMO
Hallo Adam Lener, bei uns lässt sich das Zeitfenster etwas schwer einschätzen, da wir den Vorgang ja auch mit der Kamera begleitet haben. Als groben Richtwert sollte man sich je nach Leichtgängigkeit der Schrauben und verfügbarem Werkzeug etwa 3-4 Stunden einplanen. Viele Grüße, Team VEMO
Hallo Mohamed Kanaan, wir wissen nicht genau, welchen Ford S-Max Sie fahren. Einer unserer Regensensoren könnte aber für Sie in Frage kommen: www.vierol-shop.de/de/produkt/V25-72-0316 Viele Grüße, Team VEMO
Hello Richard Bukowski, You need to adapt the EGR to the vehicle with the diagnostic tester. This process needs to be done, to ensure that the new EGR will be controlled properly by the control unit. A lot of testers have a specific program that you can run, to clear this step. Regards, Team VEMO
Hab Zündaussetzer auf Zylinder 6, und zufälligerweise eine neue Vemo Spule gekauft. Bin gespannt ob es daran liegt und der Wagen wieder gut läuft mit der neuen :)
Hallo habe eine frage bei meinen E61 luftfahrwerk geht nicht hinten rechte seite ist er zu tief bis zum Anschlag die linke seite ist normal was ist defekt
Hallo Alejandro TV, wenn die linke Seite normal ist und das Niveau hält, dann wird der Kompressor vermutlich intakt sein. Nun könnte der Fehler entweder bei der Leitung vom Kompressor zur Luftfeder oder aber bei der Luftfeder liegen. Wir empfehlen eine Sichtprüfung der Leitungen und dann den Ausbau der Luftfeder. Diese kann je nach Alter irgendwann auch undicht oder anderweitig defekt sein. Lesen Sie zusätzlich auch den Fehlerspeicher aus und prüfen Sie ob dort Fehler gelistet sind. Viele Grüße, Team VEMO
Hallo Brabham, je nach Ausführung des Fahrzeugs sollte der Wagenheber Modus aktiviert sein! Bei unserem Beispiel Fahrzeug war ein solcher Modus nicht vorhanden und wurde dementsprechend von uns auch nicht aktiviert. Viele Grüße, Team VEMO
Habe das AGR Ventil an meinem Polo 6R 1.2 TDI 2012 im Hof auf 2 Böcken gewechselt. Ist der gleiche Motor aber mit weniger Platz :D Ne Bühne hätte mir Zeit, Muskelkater am Hals und nen wunden Rücken erspart aber was solls :D. Antriebswelle komplett raus!! erspart euch auch viel Zeit und Ärger. Habe den DPF und Auspuff gelöst und auf Seite geschoben. Beim Polo habe ich den Luftfilterkasten mit Ansaugen des Turbos zusätzlich ausgebaut und den entstandenen ''Tunnel'' benutzt um besser an die oberen Schrauben der AGR Rohre zu kommen. Ist ne Menge Gefummel aber machbar. Viel Glück und Erfolg an alle die es selber machen!
Ausgezeichnetes Video, ich wusste nicht, wie ich die Lampe entfernen sollte, jetzt weiß ich, dass sie durch einfaches Drehen nach links entsperrt wird. Danke vielmals!!
Moin Alex V, die Batterie ist im Sensor fixiert, damit diese nicht durch Erschütterungen verrutscht oder Kontaktprobleme bekommt. Unseres Wissens wird das bei allen Herstellern von RDKS System mit einer Knopfzelle so gemacht. Freundliche Grüße, Team VEMO
