Hello everyone, my name is Anton. I shoot vidos about off-road pokatushki on stock, as well as videos about prepared 4x4 off-road vehicles and their off-road pokatushki. If you have a city four-wheel drive car, if you want to ride with us and take part in the filming of a new video, write to me on any social networks. Funny and positive videos about friends in Moscow and the Moscow region. About cooperation here es-personal@yandex.ru
На больших колëсьях не нива-кукла,,,, уаз с арочной резиной а мосты похоже шишиговские????? Кировец здесь самое золото(((тяжолое)))... Прям хотелось бы глянуть какие колëса нужно поставить на кировца что бы сравнять его в весе со всем этим бедламом...... В итоге кировец золото и уаз красавец..... Остальное кино. Без обид парни всë отлично!!!
Дохлый канал , тебе нечего снимать.... Снимай машины на которых люди двигаются по охот участкам , на рыбалку ездят. Ты снимаешь тачки в которые вложено кучу денег. Сними что полезно будет для людей
Ребятки, чего скулите насчёт цены? Кто способен на Бугатти заработать, а кто только на велосипед (но у нас каждая неграмотная уборщица на Бугатти хочет кататься). 😅😅😅Какие проблемы? Сделайте сами. Купите запчасти, инструменты, помещение, заплатите рабочим (сами небось не забесплатно работаете, а то и полсмены в нарды играете, а зарплату требуете всю и побольше?)))), заплатите за них налоги, заплатите за себя десяток налогов и коммуналок, и будет вам счастья. Не нравится? Тогда в гараж к дяде Васе и купите у него каракат за 300 000 собраный из железа собранного на помойке. Алга.😅😅 Так и останетесь на нем в тайге или посреди трясины. Покукуете.😅😢Вот тогда и будете волосья на дупе рвать..из-за своей скаредности.😅😅
Она заходит в грунт вершиной треугольника и плечами выдавливает грунт по сторонам, за счёт этого "ёлочка" очищается. Но что бы она работала как задумано удельное давление на грунт должно совпадать с проектируемым. Проще говоря если машина лёгкая, а тракторная резина широкая (большое пятно контакта и малое давление на грунт) то она не будет работать тк не будет хватать массы продавить грунт. Если машина тяжёлая, а "трактора" узкие то пятно контакта слишком маленькое и давление на грунт очень большое и колёса как фрезы прорезают его стремясь уйти под землю) Вообщем нужен баланс 🚜
Антоха и Остальным УЧАСТНИКАМ ЖËСТКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ ЗДОРОВО 🤝. РЕСПЕКТ И УВАЖУХА МУЖИКУ ВИДНО СРАЗУ ПОДГОТОВЛЕННЫЙ К БЕЗДОРОЖЬЮ 💯👍. У не которых бывает даже с сабой БУКСИРОВОЧНОГО ТРОСА НЕТУ 💯🤣. Давай Антоха до следующего видоса💯 ✊💪👍😉.
большое уважение уважение мужикам. молодцы что не унываете при таких поломках и всегда на позитиве. смотря видео сам очень сильно переживал за всю команду до последних минут.
Спасибо Андрей что переживаете вместе с нами эти моменты на бездорожье. Очень рад что у нас такие классные зрители и здорово что удалось передать атмосферу наших внедорожных приключений 🔥
Никогда не увлекался такими покатушками в грязи, снегу, с комарами и далее по списку. Но искренне рад за людей, получающих от этого удовольствие! Собрались, поехали в лес, застряли - кайф, достали - кайф, сломались, сами починили - кайф! И всё на позитиве. Дети тоже видят, что можно с интересом на природе время проводить. Тут дело не конкретно в оффроаде, а вообще в хобби. Я вот недавно наконец-то осуществил мечту и купил мотоцикл, 10 лет всё никак решиться не мог. Желаю всем найти интересное увлечение и получать по возможности удовольствие от жизни! Постоянно так не получится, но обязательно нужна отдушина. Всем удачи!
Полностью с вами согласен. У человека должно быть хобби, которое будет его отвлекать от повседневной рутины. Увлечение которое будет увлекать, занимаясь которым будут гореть глаза и зашкаливать эмоции. Ведь жизнь проносится с огромной скоростью и чем старше ты становишься, тем быстрей летит время. И дойдя до определённой возрастной отметки оглядываешься назад и понимаешь что вспомнить то и не чего, только рутина - дом/работа/дом/ работа. Поэтому нужны позитивные эмоции которые как закладки в книге жизни помогают вспомнить и вернуться к самым ярким и волнующим моментам, улыбнуться и идти дальше ❤️
Ну молодец хозяин поломанной тачки, сам дел наделал, сам разобрался)) но вообще, сомнительное было удовольтвие,тачку на недоприводе, стоя в луже помучать, а потом мужественно крутить мазутные болты)))
Я считаю что это сомнительное решение ставить двигатель от легковой машины на внедорожник, который будет эксплуатироваться на жёстком бездорожье. У нас у ребят есть Уаз Патриот (серебристого цвета) с дизельным мотором BMW M57 D3.0 на 36" CST зажигает 👍🏻
На мой взгляд редуктора воин - дрянь редкостная. Да и сами порталы вещь спорная. Допустим есть участок со сложным слабонесущем покрытием, в этом случае тачка на прямых усиленных мостах и с хорошей резиной может проползти легко, для примера видел котлету такую - УАЗ( максимально облегченный) мосты спайсеры усиленные с парами 5.2 резина боггер 38.5-13.5 40:44 мотор умз421 сотка инжектор. Ползла дай боже. Намного лучше этого гигантизма на порталах и 42+ тракторах. Вся фишка в том что конфигурация порталы + трактора хоть резаные хоть какие ( даже то что они плюшатся - они на порядок хуже боггеров, вес автомобиля огромный в итоге такая машина проезжая по одному участку 1-3 раза примерно - пропиливает его так, что сама не может там проехать это далеко не эталон по проходимости это шоу кар. В идеале нужно не порталы, а мосты с конфигурацией Урал 4320 - только легкие для внедорожника, а именно фактически прямые но с двойным редуктором по середине - это даст очень хорошее понижение, при этом мост будет намного легче чем с 4мя бортовыми. Кстати автомобиль у которого порвало шрус стоит в первую очередь обратить внимание на угол поворота колес скорее всего он критичен и его нужно уменьшить.
@@technica4x4 поясню - бортовая просто плохого качества сварка корпуса, уплотнения ( не предусмотрено никаких прокладок) качество сальников, даже фрезеровка металла. Лично их видел несколько лет назад - не понравились. Это то что касается редукторов. А шрус развалился из-за большого угла выворота колес это причина поломки. Вообще на данном авто с углами работы узлов проблемы - был кадр после установки кардана заднего, где мост при пробуксовке прыгал и угол хвостовика моста люто подламывало.
@@user-yo6ln1sf5g насчет угла поворота не факт,а вот задрий мост на рессорах крутит и хвостовик сильно гуляет вверх-вниз возможно именно это и привело к поломке болтов,там стоят реактивные тяги на мосту,но они только сверху моста поэтому мост и гнет рессоры,в общем недоработка.
@@technica4x4 ну если бы на шрусе шлицы повело то скорее всего нагрузка, а так он в самом шарнире развалился, конечно это мое предположение точно только экспертиза выявит причину.
По большей части просто чушь, есть множество мест где прямым мостам делать нехер, размер колеса до усрачки поднимать? Да и усиленные полуоси тоже стоят денег, на нормальную тачку и не малых, нагрузка возрастает на гп, а редуктора снимают нагрузку, просвет делает вещи, Твои котлеты из говноуазииков будут висеть и колесами крутить , Пример глубокая колея ,- глина/с водой, там даже легкий уаз на вояках и 35/37 будет сидеть, где к примеру патрол на 37х там просто поедет, Обратный эффект тоже есть, не все авто на порталах поедут по ковру , мест хватает для всех, Только вот грамотная тачка на редукторах проедет 7раз из 10, где прямые мосты 4 по тем же местам.
