Если канал с подкастами - это строгая самоцензура и выдерживание одного формата, то здесь - полнейший хаос. Пробую абсолютно всё, ищу себя, ищу то, что может выстрелить. Обожаю заниматься RU-vid
Поддержи канал удобным для себя способом: pay.cloudtips.ru/p/0bb82b5c
Продают потому что это супер популярные тачки и супер ликвидные + в цене поднялись за последнее время в 2-3 раза. Цены на запчасти более чем приемлимые + куча и оригиналов и аналогов, а комфорта за эти цены получаешь с избытком. Я бы точно посоветовал.
Рапид 1.6 механика новый, продал через 3 мес Сейчас. Рио автомат 1.6...... управление хуже, шумка хуже, .... но больше никогда не возьму комод на колёсах, с хорошей управляемостью., это всеми любимый рапид.
Гольф плюс 1.6 bse, тоже загорается чек, заливаю всегда 95 бенз, проблема в топливе,заправляю на лукойл сразу же загорается, заправляешь на Газпром - пропадает, и так постоянно) так что дело в качестве топлива я так думаю
В Питере только сотый Газпром или на крайней случай тат нефть 98 остальные заправки Лукойл и Роснефть помойки как и по дизельному топливу! Правда джета 7 поколения на 1.4 и 8 ступка автомат! Гольф плюс классная машина) соседка дивет в соседнем частном доме и гоняет с 11 года и менять не собираеться
По поводу подлокотника - есть подозрение, что его перетянули в кожу, потому что у меня даже в неплохой комплектации он тканевый, а здесь совсем бомж и кожа. Да и выглядит он тоже не совсем как заводской. В плане кренов и клиренса другие комментаторы верно заметили, что нужно перебрать подвеску, чтобы она стала жестче. У меня от своей машины впечатления как раз обратные - мне очень нравится как она входит в повороты и управляется. Всегда приятно на петле развязки на скорости 110 обгонять плетущиеся внедорожники, которые боятся перевернуться на 80. Не помню что там на рестайлинге, вроде уже все машины были с многорычажкой сзади? Помню, что до рестайлинга была балка. Если вдруг у Вас балка, то, возможно, дело в этом. Не знаю что там у вас с дорогами, но мне всегда казалось, что у моей машины очень хорошая проходимости. Всегда удивлялся, когда таксисты еле плелись по дворам, где я на своей просто пролетал. Также не было проблем и лесах, и за городом. Когда делал ТО примерно тысячах на 60-75, то смотрел бампера снизу на подъёмнике и краска на них была идеальной, без намёка на царапины. Возможно, всё-таки многое зависит от водителя, но у меня нет указанных проблем, даже с порогами. По поводу запаха - часто из печки пахнет маслом компрессора, если оно уходит. Не знаю тот это запах или нет, но всякое бывает.
У меня тоже CWVA, механика, 112к пробега, 2017 год, брал новую в салоне. Обслуживаю у дилера даже сейчас, стараюсь ставить всё оригинальное. Жрёт между ТО на 15 тысяч от 0 до 1 литра. На самом деле 1 литр никогда не жрало, но сложно сказать сколько именно, может грамм 500-700 максимум. Кручу двигатель постоянно тысяч до 5, езжу резво. Никаких раскоксовок и работ по движку не делал. За всё время каких-то особых поломок не было. Один раз влетел в большую яму и убилась задняя ступица. После 100 тысяч убилась задняя стойка стабилизатора. С завода был брак кондиционера - он не работал совсем, но я понял это только через полгода к лету, т.к. покупал машину осенью. В итоге меняли компрессор и много что ещё из системы по гарантии. Вообще кондиционирование - это болячка рестайлинговых джетт в целом, компрессоры часто летят. У меня до сих пор есть отголоски того брака - уходит хладагент и масло из компрессора, начинает плохо охлаждать, гудеть и скрипеть. Дилер говорит, что это связано с тем, что трубки находятся внизу и прокладки на них трескаются от реагентов. Года через 4 по гарантии меняли хромированные молдинги, т.к. хром начал вспучиваться. Скоро, видимо, придётся менять ещё раз. По ЛКП всё довольно неплохо, правда из-за мелких притёртостей во дворе я уже перекрасил почти всю машину по кругу. Состояние салона отличное, есть небольшие потёртости на ткани, но они совсем незначительные. Самая большая неприятность, которая раздражает больше всего - повышенная влажность в салоне, но это тоже частая проблема. Из-за влажности потеют стёкла, зимой замерзают замки и динамики в дверях. Частично с влажностью бороться помогает ручное выставление силы обдува. Комплектация у меня с двухзонным климатом. Другая болезнь всех вагов - скрип передней подвески при проезде неровностей в межсезонье, когда на улице влажно. Пытался исправлять по гарантии с дилером, меняли пару сайлентблоков и какие-то ещё втулки в подвеске - не помогло, но и ни на что не влияет. Этой весной даже не слышал ещё. Недавно возникла проблема с тем, что кондиционер не только перестал нормально охлаждать, но и стал плохо греть. В итоге проблема оказалась в "снеговом" фильтре - он мешал прохождению воздуха и обдув был очень слабый. После замены за пару сотен рублей проблема решилась. Решил для себя, что буду менять на каждом ТО, чего и всему советую. За всё время 2 раза менял колодки, 1 раз диски. Лобовое стекло отпескоструилось и протёрлось дворниками, а недавно ещё и треснуло - готовлюсь к замене, но пока не определился с вариантом. Стекло с обогревом и датчиками, самое дорогое. Оригинала либо нет, либо цена под 100к, не оригинал с работой меньше 50к. Поводки дворников облезли - тоже частое явление на вагах, но они нержавеющие и это не так страшно. Есть небольшие сколы спереди, подкрашиваю периодически карандашом. Готовлюсь к большому ТО с заменой всех ремней, буду делать в ближайшие пару недель. Помпу решил не менять, хоть и рекомендовали заодно для профилактики (с моей всё пока ок). Возможно, кому-то могло показаться, что проблем очень много, но нет ни одной машины, у которой за такой период эксплуатации было бы всё идеально. Уже давно думал над заменой, т.к. очень хорошо зарабатываю и давно уже могу позволить себе хороший премиум класс, но сейчас решил, что в данный момент в подобных тратах нет никакого смысла, а машина мне нравится, я к ней привык за многие годы, да и езжу в последнее время не так много, т.к. работаю из дома. Свой опыт эксплуатации оцениваю положительно и могу порекомендовать данную модель к покупке. Сложно оценивать рынок в нынешних условиях, т.к. оригинальные запчасти очень сильно поднялись в цене, а по надёжности и стоимости обслуживания китайцев сказать что-то пока очень сложно, но для себя я решил, что пока что лучше взять подержанного немца. Как говорили в 90х: "старый немец лучше нового русского". Сейчас я бы применил это выражение к китайцам.
Вот именно от всего этого меня бог уберег 😂 Дсг и турбо крутые при покупке, а когда тачка б/у и далеко за 100 тыс пробега, то это значит лишь одно - много денег и времени в сервисе
Мне зубы мудрости не удаляли, кариеса нет, просто почистили зубы и прилепили. Больно было только первый день после активации. Сказали носить буду полтора - два года, по факту через год сняли. Результат - бомбический! 👍 (только капу заставили надевать на ночь и ретейнеры естественно прилепили) Моё мнение: были бы деньги, и желание соответственно. Никаких трудностей у меня лично небыло.
