Меня зовут Алексей. Судьба занесла в США в 2019-м. Годы непростой адаптации, все с нуля: мебель, домашняя утварь, работа по 18-19 часов в день... Однако уже и бизнес небольшой есть и свои крылья. В 2023-м со второй попытки, и получил наконец лицензию Частного пилота(PPL FAA). Дальше план: IFR, CPL Авиационный вирус подхватил в далеком детстве, когда мой отец, старейший авиадиспетчер аэропорта Краснодар, регулярно брал меня на работу. Утро жизни прошло в авиационной среде , летал "Зайцем" в кабинет пилотов, позже из-за недостаточной смелости в выборе направления жизни, поступил в академию МВД Проработав на различных должностях госслужбы много много лет..., бросил все ради детской мечты! Так появился КАНАЛ ОБ АВИАЦИИ «ПУТЬ ПИЛОТА» Контакты: Instagram @pilots_way Наш сайт pilotsway.ru
В конце вы исполнили что то такое похожее на штопор. Типа полуштопор. Соответственно вопрос а какой пилотаж он позволяет себе? Полноценный спиральный,не плоский,штопор может? Бочка? Петля понятно нет.
Вот смотрю я на всю эту ситуацию и коменты в которых люди пишут как едут учиться и работать за бугор без проблем и думаю неужели в нашем правительстве не понимают что так они лишают нашу экономику прибыли и отбрасывают нашу малую авиацию на сто лет назад мешая развитию страны?!
Мне на данный момент 16, хочу стать пилотом но обязательно ли учить физику?, проблем с англиском нету и можно ли стать пилотом в другой стране, где учился
Смотря, в какую авиацию пойдёшь. Если военная, то физику надо знать обязательно. Но в первую очередь, там смотрят на твое здоровье. Всему остальному тебя научат там. Можно ли учится в другой стране? По идеи да
@@binping75 я спортсмен, по идеи нету у меня проблем со здоровьем, но у меня плохое зрение, -2 и -1.75 хочу сделать операцию в 21, есть ли шансы стать пилотом? Мне все говорят что нету
@@vmaxsimus на самом деле, у тебя есть шанс стать гражданским пилотом, и если у тебя нет других проблем со здоровьем, а только зрение, то шанс все равно остаётся относительно высоким. Ещё также всё зависит от того, куда именно ты хочешь поступить, ибо у многих лётных школ, институтов будут свои требования насчёт поступления. Если говорить про военную, то тут да. Про военную авиацию можешь забыть. Там отбор летчиков очень и очень жесткий.
Управлять самоходной тележкой законно с 18 лет, а самолётиком в 12 ,как так то ??? Есть лазейка в ВК ??? В СССР давали порулить молодёжи в массовом порядке аэроклубы ДОСААФ ЯК-18 А/Т, МИ-2, АН-2, Л-29/39 и чооо,,, толку всё расхерачили разворовали в 90х . А тут единичный случай и о чудо реанимирует, то что уничтожали более 30 лет 😂😂😂
Можно ли пойти учится в Европу, поступить в какой-то вуз и параллельно с этим поступить в частную школу авиации? И можно ли сразу податься в частную школу без визы или грин карты
А вы в какой частной авиационной школе США учились на пилота и сколько лет, какая лицензия? Как вы смогли там учиться без гражданства? Я слышала что в России cpl нет и дальше частного пилота никуда не пройти, то есть на коммерческого. Это так?
А можно ли пойти учиться в частную школу, там обычно стоит обучение под миллион, но за полгода можно выучиться на лицензию ppl, ( и не важно кто ты по профессии) и потом можно получить лицензию cpl? Я слышала на неё год учиться + часы полетов и тогда ты становишься коммерческим пилотом? Но пилотом малой авиации, то есть с авиакомпаниями никогда не сможешь? То есть чем отличается учёба в вузе на пилота 5,5 лет и получение лицензии cpl в частной школе за 2 года любому человеку?
Ну вы и начали - первый шаг в небо с м-500!! Сначала начинать нужно с парапланов - без моторов цена аппарата - 2-3 тысячи - по цене айфона! Потом мотопарапланов - 5 килобаксов! Потом мотодельтапланов - 10 килобаксов, а уж затем цесны - 30-40 килобаксов, далее круизёры от 100 килобаксов(для путешествий) и уж в конце только спорт-акробатика и реактивы! ну и вертолёты/автожиры
Привет, тёзка. Я тоже с Краснодара, жил на Авиагородке. Каждый день смотрел в небо мечтая самому когда-нибудь прийти в авиацию. Сейчас живу во Флориде. Осталось денег заработать 😂. Хочу именно меридиан м500, домой летать иногда хочется, а на поршне сыкотно через Атлантики, тем более керосин в нашей стране доступнее, чем авгас
