Ремонт Geely mk,продажа б.у запчастей на Geely mk,помощь в ремонте Geely mk,консультации по ремонту Geely mk,джили мк,запчасти на джили мк,запчасти на Geely mk.
Я так понимаю если у меня постоянно дует горячим то заслонка или сломалась или от старости крепления рассыпались. Поверхносный осмотр показал что рычажек тросик все наместе а вот заслонка нет. Ну как же туда геморно лезть всю панель надо снимать 😢
@@base92921 не дёшего конечно,но всё зависит от наглости сервиса... а так средний ценник 5-7 но кто то может и за 3-4 взяться,а кто то меньше 10ти не полезет...
Безусловно,но это если поддон снять,но зачастую кто пользуется демиксидом,оставляет всё как есть и в итоге забивается маслозаборник,падает давление масла и мотор клинит...
Возможно забита площадь радиатор отопителя,отвечающая за обдув ног,совет такой... либо промыть радиатор отопителя давлением(если мусор осел и спрессовался,то толку будет мало) всего скорей поможет только замена,потому что теплоотдача у забитого отопителя оставляет желать лучшего...
Конструктивное Расположение радиатора отопителя не особо грамотно с завода,он как фильтр отстойник, весь мусор и частички со всей системы охлаждения оседают постепенно, медленно но верно забивая каналы,тем самым уменьшая площадь теплоотдачи
Возможно какое то уплотнение из своего посадочного выпрыгнуло (резиновое уплотнение проводов,идущих в салон) в перегородке между моторным отсеком и салоном. Так же смотрите Заглушки по днищу и уплотнители дверей
Так же возможно что какие то проблемы с печкой... если на ходу из сопел дует холодным,возможно не работают какие то положения заслонки,возможно что фиксатор заслонки лопнул и заслонка болтается...
удлиняешь трубки и вся любовь,у меня 2008 года,в этом году 2023 только начала ржавчина проявляться на порогах.машина,как с завода купил,ничего не делал,с новья ставил года три в гараже,потом только улица.я очень ленивый,не мыл её лет пять,хотя и Кёрхер купил ))) .при правильном уходе и хоть раз в пять лет подмовилить,кузов проходит не меньше европейцев.
Распредвалы одинаковые,что евро3 что евро4 ,только у евро3 на выпускном распредвалу имеется прорезь под привод датчика положения Распредвала и с евро4 на евро3 выпускной распредвал не подойдёт, так как датчик не встанет
Скажите пожалуйста если перегревается а под капотом утечек вообще нету но в салоне запах антифриза и потеет стекло . Может ли радиатор течь внутри салона????
@@Radj220 может,из за того что например давление в системе повышено,из за того что у помпы сточена крыльчатка к примеру,посмотрите у меня короткое видео про помпу и поймёте о чём я...
@@geelymk78 я поменял уже все что можно в машине,кроме радиатора печки. Пробег 110 тысяч , незнаю уже куда копать. Осталось поменять радиатор печки единственное куда я не лез
Да там особо и снимать то нечего,болт на 13 выкручиваешь от рейки и ослабляешь болт над крестовиной,и сдергиваешь её,на счёт подходит ли она от ваза не знаю,а так она у меня есть в продаже если что,отправка по всей россии
Это скорее всего из-за того что с завода шток амортизатора короткий идет и на лежачих, если быстрее 20 км/ч ехать, пробивает стойки с неприятным звуком, сам столкнулся с таким, поменял на новые стойки, а проблема осталась, нужно сами аморты подлинее ставить, говорят каяба, номер не помню...может кому понадобиться
Подскажи пожалуйста как прочистить тонкую трубку от бензобака которая воздух выгоняет из бака при заправке. Думал зима замёрзла, сейчас уже май ничего не изменилось.
Вопрос а лепестки то тут причем, лепестки выжимают сцепление, что бы с места съехать, возможно была регулировка сцепления не правильная, постоянно поджатый выжимной вот и износ.
Если масло жрет жди прогара клапанов сталкивался с таким, у самого на МК клапан прогорел. Был масложор конкретный на ДВС . Видно по клапану, что нагар конкретный, он не охлаждался нормально и прогорел. Нужно кольца менять, колпачки не причем и ещё маслоотводящие отверстия в поршне рассверлить по ширине канавки под кольцо и будет всё хорошо, на моем МК больше 200 тыс.км намотано если не скручен был. Это двигатель реплика 5AFE нормальный движкек, простой. Комплект колец 2500 руб стоит, прокладка под головку 100 рублей, клапан нормальный не репа 240 рублей, брал 2 года назад, дишман , нравятся за это мне китайские машины, комплект сцепления 2500 рублей, а на Шевроле Лачетти 9 тыс.руб.
@@geelymk78 ОО друг привет, как хорошо что ты ответил... Помоги своими знаниями если не сложно. Может быть у тебя есть вацап или какая другая связь, что бы это было быстрее, кончено если ты распологаешь 5- 7 минутами времени???
Добрый вечер. У меня такая проблема патрубки которые идут к радиатору отопителя оба горячие а печка дует чють тёплым воздухом. И ещё самое крайнее положение "на лобовое стекло " Не включается. Клавиша пружинит но не доходит. Подскажите пожалуста
Здравствуйте,1 завоздушивание радиатора отопителя(морду в горку и погазовать) 2 загрязнение каналов отопителя(поможет замена) а не переключается,это надо привод смотреть...
У меня тоже пружинит крутилка на стекло, но на горячую она 6ормально включается может так задумано производителем. И про печку попробуйте все резиновые патрубки под капотом помять рукой на теплом двигателе на заглушеном двигателе даже достаточно верхний патрубок радиатора охлаждения по мять рукой при открытой пробке радиатора и увидите как воздух выходит, а антифриз уменьшается уровень. Посмотрите много видео в Ютубе на эту тему. Мне помогло снимал ГБЦ и после печка еле теплым грела и проделал эту процедуру на глазах уровень антифриза ушел сразу доливал и опять также, все печка греет. Можно несколько раз повторить процедуру в процессе эксплуатации.
Я у себя кузов не резал. Открутил поперечную трубу. Вся приборка опускается милиметров на 70 и печка свободно выходит, с предварительно укороченными патрубками.
