A szabályzószonda gondolom wide band, ha már kiemelted, hogy nagyon drága. Jó lenne tudni a Bosch számát vagy legalább azt, hogy 4.3 vagy 4.9. Az első a szabályzószonda, ami a keverékképzésért felel, a hátsó a monitorszonda, ami a katalizátor állapotát felügyeli. Miből gondolod hogy dúsítani akar (dúsít), ha a trim értékeit nem jelzi ki? Egyébként, ha a trimm elmászik, akkor előbb utóbb beírja a szegény (vagy dús) keveréhibát. Itt szegény keveréket érzékel, ha helyes a megérzésed. Ennek oka leginkább a fals levegő. Mondtad, hogy kiszűrted ezeket, de érdemes lenne féktisztítóval körbefújkálni. Nagyon ügyelj arra, hogy a nagyfesz kábelek, elosztófedél, gyertyák közelébe ne fújj, mert egy eltévedt ív berobbantja a gőzöket és leég a szemöldököd :) Nem tökéletesen záró EGR hiba is lehet, vagy MAF szenzor. Egy tisztítást mindkettő megér. Ha jól rémlik MAP nincs benne. Mintha mondtad volna, hogy automata váltós, de lehet félreértettem. Ebben az esetben a 8.5L egyáltalán nem mondható soknak, a hagyományos aut. váltó simán okoz 1-1.5L többletfogyasztást.
A szabájzó szonda elvileg 4.2! A monitorszondát szakadtnak látja a vcds azt most kiszereltem és kimértem de nem szakadt viszont valami olcsó vacak szonda és nem belevaló! Én is úgy tudom hogy a monitorszonda nem dumál bele a keverékképzésbe de lecsatlakoztatás után 350-450 miniVolt beillesztése után majd 5 százalékkal emelkedet a trimmelés dús irányba. Ami alapjáraton plusz 10 és 20 százalék közt van a pillanatnyi a hosszútávú meg ki van akadva 98 százalékra de csak a diagnosztika megkezdésekor villan be mert a megjeleníthető mezőből kitér. Monitorszondát tervezek cserélni és kutatok tovább a fals levegő környékén aztán ha nem áll be akkor jöhet a matek meg üzemanyagnyomás kiderítése... 🥴🙃
@@motorcraftchannel6875 Így van, a monitorszonda nem szól bele a keverékbe, gondolom a szakadtnak látja, az azt jelenti pontosan,hogy a fűtése szakadt, vagy a főtőbetét ellenállása nem megfelelő. Ezek miatt nem lehet többletfogyasztás hiba. Érdemes még megnézni a PCV szelepet.
Cserélve lett a monitorszonda lesz videó is és teljesen megváltozott a pillanatnyi trimmelés megszűnt a kipifogógázban érezhető benzinszag is én sem értem hogy mi történik de valamit csak beleszól a monitorszonda
@@motorcraftchannel6875 nekem is ilyen motorral van csak nekem golf 5 . Átlagban normál használat mellett megelégszik 6- 7 litrel nagyon max 7,5 el . Ha taposom neki feltudom tornászni a csillagos égig. 😅 Amúgy nemlehet , hogy lambdaszonda hibás ? Ezeknél a motroknál előszokott jönni.
A fűtés a szondában tuti rossz azt be is írja! De mielőtt kicserélem ok okozati vonalon végig akarok menni hogy mindent kizárjak illetve ez autómata emiatt elérhetetlen sajna a 6 literes fogyasztás
@@motorcraftchannel6875 pedig autómatával azt mondják kedvezőbben alakúl a fogyasztás. Amúgy az olaj fogyasztásra kell ennél a motornál oda figyelni főként . Alapjáraton nem egy rosz konstrukció. Ősrégi motor még , audi örökség.
Igen nézem és sokat is segít de az a baj élőadatot csak a keskeny szondán néz nekem meg szélessávú a fő szondám és a vcds nem tudja rendesen értelmezni a jelét ezért nem tudom én sem de ami biztos hogy folyamatosan dúsítani akar és rövid meg hosszútávú korrekcióm azért nincs mert nagyobb az érték mint amit listázni tud ez mondjuk csak ötlet. Az biztos ha leaz időm újra végig megyek minden hibalehezőségen
Hát nekem 1.2 Sokadam van 6v 40kw 54L sok szarsagot csinaltam meg rajta mielőtt cserelsz szondát merj egy vákuumot egy kis falcs levegő is be tud keverni ,szonda érték az első kb semmit a masodik szonda kavar be ha be kavar ugye az állít utánna igy akar katalizátor is lehet hibás vagy egyszerűen a ac pumpa nem nyom megfelelő bar nyomast karter vissza vezető szelep tisztítása egy map szenzor tisztítás csovek át nézése a levegő szűrő haz tomitetsege kipufogó stb stb mindenki szondat cserél és utána pont ugy megy ahogy azelőtt vagy rosszabbul mert bele teszik az utángyártott szart ami semmire nem jó,probalj egy iridium gyertyat vagy gyarit sokat segit en iridiumot hasznalok 90 e km bir siman az en motoromban 327 ezer km van csereltem mar mindent is felujitva is volt ezért is nézem a videóidat mintha magamat latnam 😂 spekulaltam en is eleget amugy az en fogyasztasom országút 90km/h 4.9 l vegyes 5-6 liter autópálya 6.2 l klimaval kicsit több város 8-10 l at kuldok egy linket ahol a sondarol van szó ha érdekel
@@motorcraftchannel6875 ja igen, a hőfok jeladóra gondolsz. Mikor termosztátról van szó én mindig a mechanikus rugós kis szerkezet jut elsőre az eszembe
En is most olyanba estem hogy a 15 eves diesel swift kezdi feladni a harcot. Eloszor izzitogyertya es EGR szelep amit sikerult kitisztitanom de a vegen a karimas bilincset lehetetlen visszatenni normalisan es azota is kifuj ha nyitva van a szelep illetve fellazul tehat egy ido multan kezd kifulyni. Tegnap is emiatt szetszedtem tisztitottam az olajtol a tuzfalat majd 3 orat szoptam es nem tudtam ertelmesen visszatenni. Most megprobalok venni hozza uj bilincset hatha azzal ertelmesen ossze lehetne rakni. Ezutan most elojott a Turbo meghibasoda felkapta a motorolajat alig birtam lefojtani most rendeltem hozza uj turbo cartridge-ot litvaniabol mert olcsobb mint otthon na azt szep lesz osszerohadt csavarok mellett kiszedni es visszabanyaszni ugy hogy eletembe nem csinaltam meg, csak a youtubeon probalom ellesni hogyan is kellene. Ez ugy jott elo hogy az auto gyakorlatilag folyamatos DPF regeneralasba kezdett es iszonyatosan fustolt es kb dupla annyit fogyaszt most mivel a turbo televagja motorolajjal folyamatosan. Most azt is meg a catalizatort is szedhetem ki es tisztithatom ki nagynyomasuval automosoba. 190 000km-nel ez van helyi falujarosba iskola munkahely de ujonnan vettuk es nem lehet kis diesel reven eladni illetve a hasonlo arban levo benzines Swiftek sokkal tobb kilometerrel es oregebb evjarattal elerhetok csak a piacon. Na abba beleulni es ki tudja mit kell rakolteni arra is hat nemtom. Eddig megnezett autok mindegyike rosszabb allapotban volt mint a sajatunk. szoval ez egy ordogi kor es nem lesz soha vege...Az autot nulla km kora ota ismerjuk mivel ujjonnan vettuk es muszakilag jo csak ez az atkozott reszecskeszuro okoz mindig galibat.... lehet evenke ki kellene szedni es nagynyomasuval kimosni? Hogy tudtad megoldani akna emelo nelkul? En fosok alafekudni pedig van bakom is ....
MIvel hegesztetted az aluminiumot? Ez otvozet volt vagy tiszta alu? Parksideos gepped? En gumicsovel oldottam volna meg de igy nem kell kulon tamasz az alu csovek felveszik a cooler terheleseit....
Na csak össze jött gratulálok kulcsban lehet cserélni a gombot,vagy masik kulcsot ra tanítani nekem 40 e ft akartak kérni bicska kulcsra vettem bontoba kulcsot es ki csereltem most a skodahoz seat kulcsom van 5000 ft ert 😂
Nagyon örülök, hogy sikerült útra fogni a kocsit, az első részek óta vártam (és még akkor reménykedtem), hogy meg lesz csinálva, sok probléma mentes km-ret hozza/bele!
Nem tudtam hogy kell a sikeres vizsgához de egyébként elképzelhető hogy utánna hagyta el magát mikor lehúzott ablakkal mentem azt meg már csak a lélek tartotta
Munkahenger, nehogy bárki így nyomja vissza, főleg ne hátul. Van rá szerszám, és ha mondjuk a hátsó nem azzal van visszanyomva simán tönkre lehet tenni a nyerget, csiga tengelyen mozog a munkahengerbe a dugattyú. De most komolyan miért nem lehet lemérni az ami rajta van, és úgy rendelni. Az enyémhez is három méret van, levettem a kereket és megmértem mindent. Sőt többfajta fékrendszerrel is volt szerelve az se volt mindegy. Igaz hogy mondjuk az Unix drágább, bár attól is függ kinek milyen kedvezménye van(nekünk 46 és 41% között ahogy a rendszer dobja), de legalább ha gond van semmi perc alatt lehet cserélni. És ha olyan ingyen a körjárattal ki is küldik ha valaki messzebb lakik. Nekem pl pár száz forinttal volt több mint netes rendelés esetén.
Figyu! A Kovács autósboltot felhívod és korrektül megoldják neked a cserét. Én úgy szoktam, ha ilyen van, hogy visszaküldöm, rendelek egy megfelelőt és később visszautalják a pénzt. Sosem problémáztak ezen. DE miért nem méred meg a tárcsát, mielőtt kiválasztod, mit rendelsz? Ezért van minden terméknek leírva szinte az összes mérete.
Azért nem küldöm vissza mert van a családi gépparkban kocsi amire jó lesz egyébként természetesen visszaküldeném de nekem nem ment ilyen egyszerűen akkor sem mikor ők küldtek rosszat. A méretet egyértelműen én rontottam el mert tudtam hogy hanyas tárcsa van a kocsin de annyira az árakat néztem nem is figyeltem azt hogy ír hozzá különböző méretet
Úr isten ember minek nyúlsz a fékhez? A belső oldali betétet raktad kívülre!!! Ott az a 3szoritófül a munkahenger üreges részébe kell benyomni. A biztositó rugó meg ott hever a földön,az se került vissza. Életveszélyt csináltál magadnak v valakinek.
Szia! Nemrégiben vettem egy Borát ami automata, ugyan az a hibajelenség hogy 2-3 közt fékezve ránt egyet. Neked minden segességnél rántott vagy neked is csak 2 bizonyos sebesség között?
Szia! Igen nekem is ezt csinálja bár ma mikor másodszor mentem vele terhelés nélkül finoman váltott! De ha kucsit is leterhelem ránt a két sebesség között viszont mintha kezdene gyengülni a jelenség ahogy használom!
@@motorcraftchannel6875 Értem köszönöm válaszod! Nekem hidegen finomabban érezni a rántást viszont ha bemelegszik erősödik de terhelésnél van mikor csinálja van mikor nem. Véleményed szerint egy olajcsere javítana rajta vagy megoldaná a problémát? (Hibakódot olvastam nincs hiba a váltóban)
Nekem most friss olajjal csinálja olajcsere előtt nem tűnt fel de akkor csak pár kört mentem finoman mert nem tudtam mennyi olaj van benne szóval attól nem várnék csodát de ha nemrég vetted érdemes lecserélni mert nem lehet tudni mikor volt és azért igénylik ezek a váltók a törődést
Igazából szerintem ezt hívják fenntartható autózásnak. Kevés pénzből, használt cuccokból egy jó kis automata golf👍😀 Persze az új autó a jó autó /mondják sokan/, de ha az erőforrásaink végessek, akkor ez egy jó alternatíva. Kérlek majd csinálj videót ha elkészült, meg egy kicsit a bekerülési számokat is mond el. Szép napot,
Illetve jó autó az új autó de ha az kotlik meg az ember alatt akkor egyszerre hord ki lábon az ember egy infarktust agyvérzéssel párosítva ha meg ez akkor kb csak megmosolyogja
Jó látni, hogy működő képes lett az autó, nagyon vártam már ezt a videót, hogy lássam majd mi lesz a vég eredmény, de azt kell mondanom, hogy meg érte, és ettől kezdve sok sok probléma mentes km-ret kívánok hozzá!
Várom már hogy csak beüljek és A-ból B-be menjek vele de még gatyába kell rázni a féltengelyeket és a fékeket meg elvezetniba karter gázt majd alávetni egy műszakivizsgának
Örülök neki hogy jó lett!!! Nagyon kiváncsian vártam hogy a videó végén mi lessz,de jó lett hálisten a váltód!!!Sokat dolgoztál vele kitartó vagy!!Várom majd a folytatást!!!👍👍 Jó ez a golf meg érdemelt még egy esélyt szerintem.
Én ezt egyszer végigjátszottam egy A6 C4 2.5 Tdi automatával. Másodjára az is jó lett, de aztán belefáradtam és eladtam. Utána híres autó lett! 😅Gratulálok a kitartásodhoz!
Szia! Nézem a videóidat ,öreg harcos vagyok már az autókkal szenvedéssel kapcsolatban ,most is folyamatosan ezt csinálom! Tipikus hibákba beleszaladsz ,de hát a tanuló pénzt meg kell fizetni ! Háát a kötelező biztosítás jó kérdés ,nincs rá 100%-os tuti megoldás,nem tudom én sem ilyenkor mi lesz,én már nem küzdenék ellene befizetném amit kérnek ,ez az üzembentartói ,jó megoldás,de szerintem olyannak akinek nincsen semmije ,semmi sincs a nevén! ismerős is megjátszotta aztán aztán a másik autójának ami a névén maradt következő díjához hozzá csapták az elmaradást és kapott egy 200 valahány ezres csekket ! Tehát akkor a hátralévő életedben nem lehet autó a neveden ? Mivel "KÖTELEZŐ" biztosítás ! (hasonló mint az adó) Nem lesz szerintem 1.5 év egy idő után 1-2 hónap le jelentette a biztosító az okmány irodának és kivonták a forgalomból,azt a pár hónapot kell megfizetned ,meg műszaki vizsgával újra forgalomba tudod helyezni szerintem! Meg golfot se dobd ki csináld meg! Amúgy mifelénk is annyi lett a bontóknak is tudod a Mohus ügy ! 35 km-es körzetben kell lenni egy autó bontónak sok követelménynek meg kell felelni ,kevés pénzt kapnak a kaszni vasért cserébe ott a sok veszélyes hulladék kárpitok üvegek gumik műanyagok,folyadékok stb... így fizetős lesz a bontó ,olyasmit pletykáltak kb 100 ezer ft hogy egy autót le lehessen adni + az autó mentő ami elviszi! Meg időpontot kell kérni ,bejelenteni az igényt ,aztán jövő márciusra adnak időpontot ,hogy akkor lehet vinni,vagy valami ilyesmi lesz!
Az üzembentartó váltás működik annyit ajánlottak azért ne a régi biztosítóhoz kössük meg újra! Nem én találtam ki hülye vagyok ezekhez. Van most is autó a nevemen mert a golfnak bár nincs műszakija de a biztosítást azt fizetem rá.. Illetve a chevi is a nevemen van! Szerencsére úgy néz ki meg fog oldódni a dolog de egy életre megjegyzem ezt a hibát!
Rám is var ez a feladat meg vettem az egesz rendszert hatso dob nelkul de azt a mester oda hegesztette igy vagy en is hegesztek de nem tudok vagy veszek hatso dobot is pedig az meg szinte uj 😢😂😂😂😂
Ful gyári eskü 😂 szerintem nagyon cool lett sokkal jobb mint egy sima cső olyan medmaxes ,a masik en lattam egyszer valakit aki ugy oldotta meg hogy cikekket vágott ki majd ra hajlitotta es ugy hegesztette, vagyis egy oldalbol vagot ki ugymond haromszoget de igy is jo ugy nagyobb az anyag veszteség igy tobb a hegesztés igaz ugy nem kell pontozni na de mondom en aki hegeszteni sem tud pedig kellene mert volna mit 🤣🤣🤣 jo lett tetszik ☝️👍👍👍
A kocsinak az a sztorija hogy 78 ezer kilóméterrel került hozzám. És hát 10 év alatt ment 78 ezret... Ezt tette a motorral a városi használat. Még az a szerencsém hogy elkezdett olaj kerülni a szívókörbe és az fellazítotra mert különben bontókalapács sem szedte volna ki.
Kiegyensúlyozás nélkül igen kétséges lesz annak a turbonak az életkilátása. A koksszal a keletkezése helyén van gond, rossz az égés, kormol a gép, innentől meg az egr-en visszaszívott korom gondokat okoz. Egyébként a kipufogó gáz visszavezetése nem elsősorban azért van, mert akkor nem jön ki a kipufogón, sok más okból hasznos.
