Езжу один и скажу вам, перед летом идут сильные ветра 20-35кмч, даже если и упадет до 13кмч, то порывы будут под 40кмч. С такими ветрами даже с горки я еле 50кмч разгонял. Как только ветер поекратился у меня с горки выходило под 80кмч и это на одном и том же участке. Так что аэродинамика решает. Сильный ветер даже на низких скоростях тормозит
Найдите старое кожанное седло, желательно из двух слоёв кожи и будет вам счастье. Если у вас сзади подвеска, то пружины не нужны, я поставил рамку от спортивного седла. Жопа вообще перестала болеть, даже в начале сезона. То что седло должно быть узкое для высокого каденса оказалось мифом.
Не о чем и все мимо, ширина седла не от веса а от расстояния между тазовыми костями, диваны для великов с вертикальной посадкой, о памперсы для отвода влаги и уменьшения трения а если они силиконовые то производитель не знает зачем они такие использовать на длительный заезд нельзя
На селе нужно сидеть с седаличными костями, для этого нужно измерить, сесть на фольгу на мягком каком-нибудь табуретке или дивана. Посадку сидячую отметить, ну когда вы встанете, будет 2 точки углубления это расстояние между друг другом и подбирайте седло, добавляя по сантиметру с каждой стороны, это правильная посадка седло.
А что скажете по поводу измерителей мощности которые именно крепятся на шатуны. Сейчас такие в интернете можно найти реально за 30 евро. То, что это каденс считать может это понятно, а вот мощность ? Реально ли и стоит ли ?
я вот вообще ничего не понял, не ездил на велике 20 лет, потом решил проехать, взял рюкзак на 40 литров , вес 10 кг , и с лёгкостью проехал свой пеший маршрут в 40 км , по заросшим тропам на МТБ , попа не болела вообще , руки болели, верхняя часть запястья , когда слез шлось плохо
Это не значит что вы поедете 200 км и она не заболит. Но то что регулярные нагрузки это классно. У меня пока в этом сезоне лимит на 70-80 км. Далее все равно болит и приходится разминаться что не делай.
Был удивлён, когда на одном многостраничном форуме по спортивным сёдлам, я увидел фотки спортивных (для шоссейников) сёдел с пружинами. То есть люди сами ставят пружины. Но это касается спортсменов на откате, бывшие велогонщики, заядлые велолюбители и т.д. В итоге форумчане пришли к выводу, что седло должно быть с жесткой поверхностью и подпружиненным. Во первых пружины сглаживают толчки от неровностей, во вторых седло на пружинах при педалировании немного переваливается из стороны в сторону и меньше натирает. Да потеря в мощности, да лишний вес, но если не для соревнований, то это гораздо комфортнее. Всякие памперсы, подкладки мягче седло не сделают. Подседельные амортизационные штыри разных конструкций тоже не дают того эффекта, что дают пружины непосредственно под седлом.
А кто вам сказал что памперсы сделанны для мягкости? Они сделанны чтоб пот впитывать, чтоб промежности были в комфортном состоянии, тогда и натирать не будет. А то 90%, оденут на трусы и довольны, что памперс для мягкости сделан, и едут жопа в мыле😅.
А что насчет длины седла? У меня MTB велосипед. По ширине я розлбрался, а пл длине есть вариант 245 мм, а есть 270 мм и я не знаю как и на что вляет длина ...
Александ Винокуров не топовый триатлонист, даже близко нет. То что он среди стариков выигрывает, это его спортивное прошлое. В абсолюте он далеко внизу.
Вы хотя бы посмотрите как педалируют команды профессионального элита, нету там никакого «кругового педалирования». Мощное спортивное педалирование происходит только полукругами, а полный круг получается только через оба шатуна. С таким вашим «круговым педалированием» вы быстро никогда не поедете и много ватт никогда не сделаете. «Круговое педалирование» только для девушек на 100 ватт мощности. Контактные педали не для того имеют преимущество. А правильную технику педалирования как раз лучше всего тренировать на плоских педалях. Вообще с накатанными ногами с правильной обувью плоские педали ни чуть не менее эффективные чем контактные педали.
