ČEKAL BYCH TECHNICKÁ DATA, NASAZENÍ V ZAHRANIČÍ ÚSPĚCH V PRODEJI, REKORDY! MÍSSTO TOHO PSYCHOPAT BRNKÁ NA PROTIČESKOSLOVENSKOU NOTU!!! buďte rádi, že na to co jsme dokázali světu volové! vy jste za posledních 30 roků dokázali vše rozkrást a zničit
Hmmm mne na Let. prumyslovku v Hradisti nevzali a doporucili cihlarskou skolu stavebnich hmot v Hodonine, protoze jsem mel kadrovy skraloup meho otce, vyhozeneho pilota z CSA v r. 1949, ktery skoncil na Uranu v Jachymove.... Ja nastesti zacal v r. 1956 v Mor. Trebove taky na Pionyru, pak Krajanek, Sohaj, Blanik, Orlik... C - 105 az do Z - 42 a pak vyhozen pri normalizaci v r. 1971jak soudruzi rozhodli... Pekna pakaz ten Svejkistan...
Pana Kúkela jsem znal osobne, stejne jako jeho manzelku. Jako sousedy a kamarady mych rodicu v Holesovickem dome jsme je casto navstevovali. Rad jsem si tam prohlizel cernobile fotografie s leteckou tematikou a i kdyz jsem znal jeho hodnost, spoustu z jeho zivota jsem se dozvedel az po jeho smrti.
@@dusanpe206 To tedy moc nevíš, třeba Režňák jako nejúspěšnější pilot (33 sestřelů) po válce létal dál a skončil jako šéf Svazarmu. Guljanič byl ve sloveském letectvu a po přeletu do Poremby se najednou stal velitelem bitevního pluku. Oni slováci sloužili komukoli. Pilot Božík třeba ukazoval německý kříž z nasazení u 13. letky v SSSR a samozřejmě létal po válce i v ČS letectvu. Kdo byl postižen byli "západní" letci, a to mnozí i když byli v SNP. A čím byl Kúkel "významný"? Tím že se mu po válce nějak povedlo dostat na vysokou hodnost? Jako letec toho zase tak moc nedokázal. Mnozí i slovenští dokázali mnohem víc a byli významnější. Třeba Hlaďo, který velel v GB, Nebo p. Maňák jeden z prvních ČS pilotů prouďáků na Vampire, Meteoru i S-92. To že se stal komoušským generálem bylo dáno tím, že jako dobrý komouš studoval v Moskvě a kdyby si nepodělal kariéru v roce 68, dnes by se o něm mluvilo zcela opačně. Prostě se jednou soudruh spletl. Ono jít studovat do Moskvy "generálsko" školu nemohl každý, to už musel být fakt přesvědčený soudruh.
Pred tým,než to dostalo finálnu podobu,tak si to prehrávali možno 10-krát! Ale - my sme zvyknutí... A kľudný som, hlavne preto, že mi ešte rozumieš.@@tomasjung
Nám Slovákom :-) sa to dá ťažko veriť. Toto totiž nie je prvý krát čo hocikde za dlhé roky vidím a počúvam takúto vec. Verím, že to bolo podvedomé, keďže po 2sv. vojne žil a slúžil v Čechách. Ale ja pozorujem hocikde (u Vás niekde v TV dokumentoch), že ak sa hovorí o nejakom úspechu z čias ČSR tak - ak bol to Čech tak sa hovorí Český ale ak to bol Slovák tak úspech Československa :-)@@tomasjung Inak super a rád si pozriem aj iné ako veľký fanúšik vojenského letectva.
Zdravím tě.@@Untyx Dělám filmy, protože mě to baví. Hledáním nových témat se hezky učí dějiny.A protožě to celé dělám sám investuju své důchodcovské kapesné, tak je v tom člověk ponořen tak hlubokože se prostě přeřekne, aniž by si to uvědomil. No a když už je to na YT.Co s tím, mazat to kvůli tomu nebudu.A ti největší křiklouni mi zatím nic ze své tvorby neukázali. Tož to je odpověď pro člověka, který si dá tu práci a napíše alespoň několik vět. T
@@dusanpe206Nehrotte ti zbytecne! Pokud vas to uklidni gen Jožo Kúkel byl SLOVÁK, umyslne psano velkym pismem, a opravdu to mohu potvrdit. Mluvit jsem jej slysel jen slovensky a rad povidal o Slovensku.
zdravím, počul som, že gen. Kúkel pri nácviku akrobacie na Su-7 na Sliači, kde bolo 500.000 divákov, mal výrazné problémy, ktoré len, len že neskončili haváriou, meno človeka ktorý mi to hovoril su už bohužial nepametám
Pokiaľ napíšeš, že na Sliači bolo 500.000 divákov tak je hneď zrejme čo si zač. Ja ti to dám inkšie, ako by si preboha "narval" jednu Bratislavu na letisko s jednou dráhou a jednou rolovačkou ??? Si zdravý ???
Fakta: Když se nad tím člověk zamyslí, tak to je kšeft jako hrom: Tzv. ,,zvoníci" divokým používáním rozbijí staré zvony a za drahé peníze se nechají zvony zase opravit k novému rozbíjení. A ještě jsou tzv. ,,zvoníci" coby tahači za provazy pochváleni...😢
Super aeroplán, perfektná konštrukcia a svelé video.Ďakujem ,že ako letecký fanda ktorý kedisy začal lietať na Pionieri a Piperovi som sa zhliadnutím veľmi potešil. 🙋🏻♂️👍🇸🇰
Bezesporu nejhezčí naše letadlo, bezva dokument až na ty titulky, ten hrůzostrašný doslovný překlad do angličtiny - Russian pilots weere lubricated . . ." ruští piloti byli pod parou, tedy "namazaní" ! ! ! (15:27) takhle se to ovšem v angličtině neříká. Aspoň jsem se zasmál, no.
Milý pane, nepochopil jste. Pokud žijete v Anglii, měl byste vědět, že sloveso "to lubricate" znamená mazat, promazávat olejem, nějaký stroj. V češtině slangový výraz "namazaný", tedy opilý je anglicky drank, plastered anebo sloshed. Stačí se podívat do slovníku na google. A propos - já jsem žil v Kanadě, ale takovou blbost bych nenapsal. Silně pochybuji, že to napsal člověk, žijící v Anglii takovou dobu a pilot? Ani omylem.
Vyborne video ! Doufam, ze se panu Unzeitigovi dari dobre, nase rodiny se zacatkem 80. let znaly z letiste Jesenik. Zdravim od Bodamskeho jezera a preji at se dale dari !
Pri tomto videu, sa v duchu vraciam do krásnych zväzarmovských čias. Mal som to šťastie,že elemntárku som absolvoval na dnes už legendách plachtenia. Začiatok na VT 109, nasledoval Kmotr, ktorý bol letisku zapožičaný asi na 30 dní, no a nakoniec sme dostali 2 ks Blaník L 13, vtedy ohromujúco luxusný vetroň. Najkrajšie spomienky však mam na Pionýr, na ktorom som sa prvý krát vzniesol do vzduchu. Ďakujem všetkým autorom tohto videa, želám im dobre zdravie a veľa úspechov. želám im dobre zdravie,
Я этот самолёт впервые увидел в наших журналах Юный техник,Техника молодёжи,Моделист конструктор.Красивый самолёт! Я в него сразу влюбился! Молодцы чехи! Красивые машины делали! Что самолёты,что грузовики,что автобусы,что легковушки,что мотоциклы,мотороллеры,мопеды,что трамваи! Я во все чешские машины влюблён! Девушка тоже красива! Увидел и дизайнерa этого чудесного( zazrečneho) аппарата.Он оказывается автор дизайна и автобуса Шкода 706 РТО. Браво чешскому Маэстро!
Je to krásná událost, krásné ohlédnutí do času dávno zaniklých. Prostřednictvím této události můžeme alespoň trochu nahlédnout jak se žilo v této době. Přátelská rada pro vás pane Tomáši. Většinu záběrů bych raději natáčel s čela ,pohledem na pódium. Záběry z boku točte pouze jako doplněk k těm čelním záběrům. Divák si to potom lépe vychutná. Jinak se mě to líbí moc. Já byl na Stříbření před 10-ti lety ,v r.2013. A nejspíše se už na tuto událost s kamerou nedostanu. Přeji vám pevnou ruku a ostrý obraz. Přidám vám sem svůj kamerový úhel pohledu . Za tu dobu se kostýmovaní účinkující vyměnili. Vy je ale asi budete znát, pokud jste z Kutné Hory. Nebyl jste v ten rok 2013 také na Horách Kutných? S pozdravem Vladimír.
Už u několika videí po sobě jsem si všiml, že úroveň titulků je tragická, je v nich často úplně něco jiného než říkáte. Proč to po sobě někdo alespoň nezkontroluje? Jsou to občas šílené hovadiny :-( Jinak TS je za mě asi nejkrásnější 2sedadlovka .
Tak ona je to stará kraksna na první, druhý i třetí pohled, co si budeme, ale svoji práci zastane. Nedávno si kamarád jednou koupil pro radost. Díky tomu, že je nikdo nechce, spadly ceny na neuvěřitelně nízké hodnoty, ale servis pořád stojí jakoby byla nová a palivo stojí násobky toho co kdysi. Tak už to bývá.
