Ich würde den Motor beim Händler reklamieren und ihn ansonsten um einen Leih-/ Tauschvergaser bitten. Bei B&S gibt es auch ein Verzeichnis der "Werksvertretungen" (nicht jeder Händler ist B&S Vertreter), so dass schnelle Hilfe möglich ist. Beim Regler gibt es keine Dämpfung, denn wenn sie zB den Mäher von Gehwegplatten in den dichten Rasen schieben, dann muß schlagartig Gas gegeben werden, damit die Drehzahl konstant gehalten wird. Mich hatte ein Plastik-Vergaser auch fast zwei Jahre in die Irre geführt... und wenn der Motor auf eine Drehzahl vorjustiert wurde (ca. 3000/min), dann wird es sich sehr wahrscheinlich um einen Vergaserfehler handeln.

Gräser und Pflanzen schafft der Faden ganz locker und dass, obwohl der Farbe und Putz am Haus läßt. Für Zaunpfähle und Bäume habe ich anderes Werkzeug. Außerdem wäre ein dickerer Faden schwerer und die erreichte Drehzahl wäre dann zu gering.

Gern geschehen! Die meisten Menschen denken, dass alles in der Gebrauchsanweisung steht und dann gibt es auch nichts zu filmen.

Da habe ich leider keine Tipps/ Erfahrungswerte. Vielleicht einmal den Spaß machen und mit dem Gerät zum Händler und vorführen lassen?

Das freut mich und dann hat sich das Filmchen auch für mich gelohnt.

Einfach einmal ausprobieren. Kunststoffe sind halt sehr verschieden.

Gerne 😊

Danke für das Lob! Es kommt noch ein Video über Honda Vergaser, das das Problem etwas genauer zeigt (weil ich den Mäher nicht nach einer Stunde zurück geben mußte...).

ja

Den Mäher hat der Nachbar verschrottet. Es ist ein Film zum Thema Radantrieb geplant. Worin besteht das Problem mit dem Bowdenzug?

Hallo, dann wird da noch immer irgendwo Dreck sein. Wenn du von der Motorseite in den Vergaser schaust, dann gibt es rechts vor dem geschlossenen Gasschieber mehrere kleine Löcher. Wenn man hinten in den Vergaser sprüht (Messing-Loch links vom Choke), dann sollte bei den Löchern das Spray austreten. Ich werde in der nächsten Zeit ein Film dazu machen.

Nein. Die besonders preiswerten Motoren haben einen roten "Gummiball", den man ein paar mal vor dem Starten drücken muß. Dadurch wird ein Benzinstrahl quer durch den Vergaser in den Ansaugtrakt gespritzt.

@@Kitchen320 das habe ich jetzt springt er zwar an läuft ein paar Sekunden dann ist er aus . Könnte es noch am Benzinfilter liegen. Vielen lieben Dank

@@cymess73 Das könnte gut sein, denn irgendwie scheint der Benzinzufluß zu stocken und dieser Gelée, der sich bei altem Sprit bildet, blockiert auch den Filter. Wenn der Filter nicht serienmäßig war, dann diesen bitte weglassen, denn der Zulauf im Vergaser enthält "Bremsstrecken". Wenn du Druckluft hast, dann kannst du einmal testhalber den Benzinschlauch vom Vergaser abziehen und vorsichtig durch den Benzinschlauch in den geöffneten Tank blasen, damit auch das Sieb unten im Tank evtl. wieder frei wird. Viel Erfolg.

@@Kitchen320 heute ist er komischerweise gelaufen. Ich nehme immer dieser Spezialsprit von Aspen. Was hältst du davon

Hochdruck ist sehr gefährlich, denn damit kann man selbst die Dichtungen zwischen den Motorhälften herausdrücken (am besten einmal an einer Fahrradkette ausprobieren, denn mit Hochdruck wird diese selbst unter den Rollen sauber...). Wasser von oben ist für den Motor/ Rasenmäher kein Problem wenn es von oben kommt, aber einen Vergaser würde ich niemals mit Wasser reinigen, denn dieses ist für die vielen kleinen Kanäle und Düsen im Vergaser viel zu dick. Dann lieber Druckluft, bei Kanälen am Besten entgegen der Fliessrichtung.

Ja, das geht sehr gut, aber nur wenn man weiß, das es das letzte Mähen war.

Habe ich das behauptet? Aber ich habe Elektrotechnik studiert; das reicht mir...

@@Kitchen320 Dein Hantieren mit dem Gerät, hat dich verraten.

Es freut mich, dass Ihre Reparatur erfolgreich war. Die Zündkerze hat an der Stelle, wo der Funken über springt ("Drahtende") eine flache Fläche mit relativ scharfem Rand. Und solange dem so ist braucht diese nicht getauscht zu werden. Mein Mäher hat pro Jahr gut 25 Betriebsstunden und nach gut 18 Jahren immer noch die 1. Zündkerze und startet auf den ersten Zug. Der jährliche Zündkerzenwechsel stammt aus der Zeit der Zündungen mit Unterbrecherkontakt und Kondensator und von Herstellern/ Verkäufern, die zuverlässige Motoren oder Zündkerzen verkaufen wollen. Oder die Zündkerzen stammen aus China; da gibt es Exemplare mit seltsamsten Verhalten, aber z. B. Bosch, NGK, Champion sind völlig problemlos.

@@Kitchen320 Danke für die Information mit der Zündkerze. Ich hatte mich damals nach dem Wartungsplan des Motors gerichtet. Die "alte" Zündkerze sah wirklich nicht schlecht aus. Daher noch mal Danke. Mein Mäher springt meist beim ersten Mal ziehen an. Bin sehr zufrieden mit ihm 🙂

Tut mir leid, aber YT hatte ein Problem mit meiner Identität... Lithiumbatterien können bei Belastung schlagartig einbrechen und hinterher wieder schlagartig auf den hohen Normalwert springen, so schnell können Sie die Meßleitung nicht fallen lassen! Außerdem habe ich Geräte, die laufen noch mit einer 2,9V Lithiumzelle, aber nicht mit einer 3,2V Lithiumzelle! Ich würde nach dem Alter der Batterie gehen und diese spätestens nach 15 Jahren (inkl. eines kleinen Kondensators, dazu kommt noch ein Filmchen) austauschen. Wichtig ist, dass sie die Werte aller Speicherzellen (Filmchen Netzteilrenovierung) irgendwo schriftlich haben. Beim Elko würde ich ebenfalls nach der Betriebsdauer gehen, denn Standardware ist für 3.000-8.000 Betriebsstunden vorgesehen. Nach 15 Jahren ist dieser 15*365*24=131.400 Stunden gelaufen. Da könnte es dann spätestens nach einer längeren Ausschaltphase sein, dass er nicht mehr möchte.

Tut mir leid, aber YT hatte ein Problem mit meiner Identität... Das habe ich noch nicht erforscht. Sicher ist nur, das der Außenfühler ein NTC oder PTC (je nach Modell) ist, dessen Widerstandswert in die E6 Elektronikplatine geht. Dort konnte ich keinen AD Wandler entdecken, aber ich weiß, dass der IC auf der Uhr mehrere AD Wandler enthält. Ich weiß jetzt nicht, welcher Fehler vorliegt, aber man kann zB statt des Aussenfühlers einmal einen 500 Ohm Widerstand anschließen (entspricht 0°C). Manche von den Kesselfühlern springen manchmal unmotiviert im Wert; da hilft dann nur ein Austausch.

Tut mir leid, das ich mich jetzt erst melde, aber YT hatte ein Problem mit meiner Identität. Der ALKO läuft seit Saisonbeginn 2020 problemlos und ist sehr leise. Der Rasen ist extra für Mähroboter und nur der allererste Schnitt im Jahr wird mit einem großen Mäher durchgeführt. Danach muß sowieso oft gemäht werden, denn mulchen heißt ja kleine (und somit schnell selbst kompostierende) Schnipsel ab zu schneiden. Die Messer meines Mähers besitzen vier Nutzpositionen und somit steht jetzt erst der erste Messerwechsel an. Messer werden immer nur außen benutzt, auch wenn ein Messerbalken 0,5m lang ist, von daher sehe ich da keinen Vorteil. Der Draht sollte für alle Mäher gleich sein, denn dort wird nur ein hochfrequentes Signal angelegt, dass die Antenne des Mähroboters erkennt.

Die Sicherungen sind verschieden: Bei der Trimatik MC/B gibt es F1 mit T(räge) 6,3A 250V, die die komplette Elektrik absichert und F2 mit T 4A 250V, die die äußeren 230V Komponenten (alle Pumpen, Mischer für Heizkreis B (Fußbodenheizung)) absichert. Ältere Trimatiken haben 3 Sicherungen: F1 und die F3 (= eben F2) wie eben, aber zusätzlich F2 mit T 200mA 250V zur Absicherung des "Computer-Teils". Die 4A Sicherung brennt zB durch wenn eine (alte) Pumpe blockiert oder deren Kondensator sich zerstört hat. Die Sicherung nehme ich immer als Porzellan/ Keramik, denn diese enthält nicht nur Löschsand, sondern ist auch explosionssicher, denn Funken möchte ich bei einer Gasheizung nur dort wo sie hingehören. Mittlerweile gibt es ab Werk auch Glassicherungen, aber die könnten eine andere Qualität als Billiganbieter aus dem Internet haben. Aber auf jeden Fall zum Sicherungswechsel die Sicherung im Sicherungskasten der Wohnung ausschalten, denn auch im ausgeschalteten Zustand der Heizung können auf Teilen der Netzteilplatine 230V anliegen!

Danke, der Wechsel war bei mir leider ohne Erfolg.

Bisher kein Grund zur Klage (im Winter ist es dunkler und ich stelle zB nur den Schneeschieber hinein...). Wenn die Saison wieder am Laufen ist, werde ich diesen Beitrag einmal editieren. Ansonsten: Belag hat die gewünschte Farbe bekommen, ist nicht rutschig, hat sich nirgendwo gelöst, hat keinerlei Risse, ist deckend.

Ich weiß jetzt nicht wo genau du die 300-500W Leistung gemessen hast und welche Brennersteuerung (Robertshaw oder Honeywell) du verbaut hast. Von Honeywell habe ich 0-Ahnung, bei Robertshaw würde ich schauen, ob die grüne LED während der Verbrennung leuchtet. Aber an der Brennersteuerung, noch am silbernen Gaskombiregler (enthält zwei Dioden und eine 24V Spule) dürfen selbst die Heizungsbauer (fast) nichts machen. Da der Gaskombiregler mit 24V "läuft" und der Glühzünder mit 230V, würde ich trotz aller Umstände spätestens dann auf eine defekte Brennersteuerung tippen, wenn bei der Brennersteuerung die Stecker für den Gaskombiregler und den Glühzünder abgezogen sind und bei einer Brenneranforderung weiterhin 300-500W Leistung verbraucht würden (was man so wahrscheinlich nicht testen kann, da die Brennersteuerung sich aufgrund der fehlenden Stecker sofort selbst abschaltet oder eine Störung meldet). Eine Idee habe ich noch: In dem orangenen Kasten mit Robershaw Ausführung ist ja eine grüne Platine mit etwas Elektronik, Buchsen und einem Trafo. Über dem Trafo befinden sich die bei mir Kontakte E5 (braun) und E8 8 (blau) als 230V Zuleitung. Dazwischen befindet sich bei mir der Folienkondensator C1 mit 0,47µF (Typ X2!). Den würde ich einmal auslöten und dann das Ganze testen.

Ist für 2024 in geplant, vielleicht als Inspektionsvideo mit Überwinterungsteil.

Der Motor benötigt Luft, Benzin und einen Zündfunken. Luft sollte kein Problem sein. Wenn der genutzte Motor ausgeht, sofort den Kerzenstecker ziehen und die !HEISSE! Zündkerze herausschrauben, in den Kerzenstecker stecken und dafür sorgen dass ihr blanker Rand über dem Gewinde ein blankes Teil des Motors (möglichst nicht direkt über der Zündkerzenöffnung) berührt, während eine zweite Person den Freigabehebel drückt und das Anlassseil mehrfach durch zieht. Kommt dann kein Funke, ist die Zündkerze oder der Zündkerzenstecker (wenn mit Widerstand) oder das Zündmodul defekt. Kommen jedoch Funken und ist die Zündkerze sehr trocken, dann fehlt das Benzin, weil z.B. ein Filter im Tank oder in der Benzinleitung oder im Tankdeckel (einfach einmal ohne mähen) dicht ist. Und die Zündkerze erst wieder einschrauben, wenn sie die ungefähr gleiche Temperatur wie der Motor hat, sonst bekommt man sie nie wieder heraus... Mäher dürfen nicht "nackt" im Freien stehen, weil dann Regenwasser an falsche Orte (Tank/ Vergaser/ Radlager) kommen kann, was zu Korrosion oder zu "Sprengungen" bei Frost führen kann. Frost ist ansonsten in unserer Gegend kein Thema, aber Akkus (aller Gartengeräte) würde ich frostfrei lagern und im Winter zu Weihnachten und Ostern nachladen, da tiefenentladene Akkus ein Totalschaden (oft auch für das Gerät, weil Akku nicht nachkaufbar) sind.

Die Spannung kommt mir schon etwas hoch vor, habe aber noch keine Möglichkeit zum Nachmessen. Wenn du die Betriebsstunden nachrechnest, dann macht der Austausch schon Sinn. Der Kondensator bläht sich selten, sondern trocknet aus. Der Brenner wird über das Relais K1 gestartet. Manchmal wurde dort nur ein 8A oder 10A von Schrack oder Zettler verbaut und dann können die Kontakte verbrannt sein. Das würde ich gleich mit tauschen. Suche einmal nach "Heizungsforum Viessmann Trimatic mit Vitola-Comferral: Brenner regelt ausschließlich" und da dann auf die Beiträge von Bepone und Brenner achten.

@@Kitchen320 Du bist klasse! Der Tipp mit dem Post ist auch hilfreich. Ich vermute, das K1 "hängt" sporadisch - vielleicht infolge höherer Netzteilspannung. Bestelle mal K1 Finder und Elko - und messe bei nächster Störung K1 direkt auf der Platine. (Meine Biferral soll noch die Hybridisierung mit Wärmepumpe erleben) Wenn irgendwer noch die ungestörte Netzteilspannung posten könnte, wäre das super. Beim Nachbarn ist die Spannung sogar nahe 32V! Weiter so! Danke!

Vor 3 Wochen habe ich K1 und den Elko ersetzt. Netzteilspannung ist immer noch 31V. Aber seither störungsfrei. Hoffentlich bleibt es. Danke für die Tipps!

Das war clever und hat die Hand geschont.

Gerne! Ich hoffe im nächsten Jahr noch einige Filme zum Runner machen zu können...

Sehr gerne!

Am Schwimmer befindet sich ein kleines Metallstück, das Schwimmernadelventil. Dieses verschließt bei aufsteigendem Schwimmer den Benzindurchlauf. Wenn dieses nicht richtig verbaut wurde oder beim Zusammenbau z.B. aus seiner Halterung im Schwimmer gerutscht ist, dann kann der Benzinzufluss nicht mehr gestoppt werden. Das passiert natürlich auch, wenn der Schwimmer zum Taucher geworden ist, weil er undicht geworden und voll Benzin gelaufen ist. Mutige pusten nach dem Einbau des Schwimmers bei herunterhängendem Schwimmer in den Benzinschlauchanschluss des Vergasers (= Zufluss frei) und saugen ebenda bei hochgehaltenem Schwimmer (darf nichts kommen, dann ist das Ventil dicht).

@@Kitchen320 ich habe es so eingebaut das sich alles bewegt hat. Allerdings hab ich bei Amazon gesehen das es Nadeln gibt mit Dichtung. Meine Nadel hat keine Dichtung und wackelt so etwas. Nicht das oben dann doch was fehlt. Naja egal. Hab jetzt für 20€ einen vergaser bestellt.

@@dkastra26 Leider bekomme ich keine Mitteilung, wenn jemand auf meine Antwort geantwortet hat... Die Schwimmernadel muß oben immer eine (meist rote oder schwarze) Gummierung haben, um abdichten zu können.

Es gibt nur Werte für die Muttern, die die Felge an der Bremstrommel halten (20-27NM), aber nicht für die Felge selbst (führt bei abgerissenen Stehbolzen immer zu Ärger bei Reklamationen) oder für das Reserverad. Das Reserverad wird ja durch zwei Muttern und das Abdeckplastik mit einer dicken Schraube gehalten und da würde ich einfach einmal auf mein Gefühl vertrauen.

Zu wilde Tipps gebe ich lieber nicht, sonst gibt es Ärger, wenn jemand zu Schaden kommt... Aber den beschriebenen Weg wenden einige Fahrer an. Andere kaufen gleich neue Felgen. Gut kann es sein die Räder direkt in die Sonne zu legen, denn je wärmer der Gummi, desto geschmeidiger wird er (z.B. Handgriffe in kochendes Wasser).

@@Kitchen320 Erfahrungen sind immer hilfreich ... wer sie denn anwendet muss selber entscheiden was am besten für einen selber ist.

Ich habe noch ein neueres, kürzeres Video zu diesem Thema gemacht, aber du hast es richtig verstanden. Startseil ziehen bis es besonders schwer geht (dann sind Einlaß- und Auslaßventil des Zylinders geschlossen) und den Rasenmäher dann so auf die Seite kippen, dass der Vergaser Richtung Himmel zeigt.

@@Kitchen320 Aha, alles klar. Vielen Dank für die Info und viele Grüße.

Dann wird da noch irgendetwas dicht sein. Was ich zum Zeitpunkt des Filmens nicht wußte: Im "Rohrende des Vergasers" zum Motor hin sind rechts bei drei Uhr drei winzig kleine (schwarze) Löcher im (schwarzen) Kunststoff. Diese Düsen und die dahinter liegenden Kanäle müssen auch unbedingt frei sein. Ich werde in absehbarer Zukunft einen Film über Honda Vergaser machen, da kann man das dann sehen.

Das mit der Microwellenverpackung funktioniert noch heute und dank des Gummischutzes kann sich bei Nichtbenutzung nicht verletzen! Es wird demnächst noch eine zweite Folge mit dem zweiten Handgriff kommen. Den hatte ich in der Hektik vergessen und leider kann man Filme bei YT nicht updaten/ korrigieren.

Nicht irritieren lassen, sondern einfach nehmen was passt. Alle B&S Motoren haben zöllige Schrauben und die Umstellung auf preiswertere metrische Schrauben wurde nicht vollzogen. B&S verwendet Schraubengrössen, die mit zölligem und metrischem Werkzeug benutzt werden können. Ich war nur mit Gewindedicke und Schlüsselweite (die nach DIN und ISO sogar verschieden sein kann) durcheinander gekommen...

Sehr schön! Gratulation auch allen Anderen, deren Mäher wieder läuft. Makita hat 2023 die Produktion aller Geräte mit Verbrennungsmotor (also z.B. auch bei Kettensägen) eingestellt und die gekaufte Marke "Dolmar" komplett aus dem Verkehr gezogen. Auch bei Aldi & Co. gab es dieses Jahr keinen Rasenmäher mit Benzinmotor mehr. Vielleicht sollen wir alle auf Akkumäher umsteigen...

Heizung ausschalten ist die einfachste und dümmste Methode eine Heizung außer Betrieb zu nehmen. Öllieferanten haben damit schon tausende Steuerungen zerstört (wie ein Fernseher, wo nach x Jahren zum ersten Mal der Stecker gezogen wird). Eine Lithiumbatterie hat ab Herstellung eine Lebenszeit von 10 Jahren. Auch wenn dieser Typ nur extrem selten ausläuft, würde ich einen leeren Typ immer tauschen, denn auslaufende Säure beschädigt die Platine und der Chip auf der Platine macht viel mehr als Uhrzeit und Display. Trotz des Codiersteckers (zB Cb oder F0), meist hinter der aufklappbaren Leiste mit dem verchromten Viessmannschriftzug, wird manchmal der falsche Heizungstyp erkannt. Deshalb würde ich die Batterie spätestens nach 20 Jahren erneuern. Wenn du die Heizung einschaltest, wirst du nach Datum und Uhrzeit gefragt. Wenn du diese ignorierst, dann interessiert sich die Heizung für viele Einstellungen nicht mehr, deshalb immer machen! Wenn die grüne LED (Mond) und die rote LED (Wasserhahn) ABWECHSELND blinken, dann ist ein Sensor unterbrochen oder die Schaltuhr defekt. Den Programmwahlschalter (Drehrad mit Schneeflocken, Sonne, Mond, Wasserhahn) auf Sonne mit Schneeflocke (vorletzter links) drehen. Im Display wird dann ein Störungssymbol (eine Art "S" (Störung), ":", Nummer, ": ", Nummer angezeigt. Die erste Nummer zeigt an, welcher Sensor das Problem ist (1=Außentemperatur, 3=Kesseltemperatur, 5=Speichertemperatur...) und die letzte Ziffer zeigt an, ob ein 0= Kurzschluß oder 8= eine Unterbrechung vorliegt. S:1: 8 könnte zB ein durchgenagtes Kabel des Außentemperatursensor sein.

Die Video-Qualität des Films ist leider wegen einer dummen Werkseinstellung der Kamera schlecht. Aber neben der 049 ist rechts der Mitte der 9 tatsächlich ein kleines nach links zeigendes Pfeilspitzchen, nicht halb so erhaben wie die Ziffern, aber im Leben deutlich sichtbar. Leider kann man keine Bilder in Kommentare einbauen.

Stimmt, ich mache mit Rasenmähern keinen Profit, also kein Profi. Nicht jeder hat Bock auf Böcke, sondern bevorzugt das helle Außenlicht gegenüber der Werkbank. Wer so schlecht in Rechtschreibung ist, sollte keine Kommentare bei RU-vid einstellen.