Доброго вечера. Не можу завести такого опеля ! При включені запалювання в блоки тнвд звук як будило побиває іскра. Що це може бути чі варто туди лізти? І ще скажіть цей блок на 2.0 та 2.2 тді однакові бо є від 2.2 робочій . Взагалі цей блок знімається чі тільки с тнвд?
Дядьку, у тебе редукціон несправний, повинно скидати на 4,5 атмосфери. На 8 може біди наробити. Навіщо щось регулювати - не розумію. А от шариковий підшипник в задню опору так собі ідея, рідний роликовий підшипник компенсує терморозширення, бо жорстко не зафіксований, у Урала один з підшипників має плаваючу посадку, а дніпро ні. Може наробити біди, але це не точно.
А що за хрень заводилась , вибивала ошибка 1631 накрився клапан дозатор , клапан замінив ошибок нема незаводиця вприск є, може у форсунках ще є воздух передавити неможе слабенький акомулятор
В мене вектра б 2.0 дизель 1998 року , не заводиться, не поступає паливо до форсунок, можливо, що не спрацьовує електроклапан , ..на скільки можливо причина може бути в цьому клапані, і як вирішити таку проблему? До цього заводилась нормально, а потім зранку прийшов заводити, вона завелась , поробила 1 хвилину , почали падати обороти і захлола, і більше не заводилась , навіть не схвачує..
Друже виручай!!! Їхав по трасі почала дьоргатись, скинув на нейтральну заглохла. Діагностика показала помилку р0340 датчик розпредвала якого там нема, + датчик колінвола, поміняв датчик колінвола не зводиться, тепер вискакує тільки розпредвал
Гарна та проста система👍хлопче,що там за шланг тормозний з якого драндулета? Можна ще зробити змейовик(охолоджувач) з трубки до входу в картер, щоб масло було меньш горячим,вкладишам буде добре)
Pozzzz ludi jedno pitanje u vezi opel zafire 2.0 dti teže pali i radi samo na leru neće da primi gas samo do 1200 obrtaja šta je u pitanju to pozzzz hvala
Спасибо большое, лучшее и доступно объяснил , вообще супер ,как можно с тобой связаться ,есть пару вопросов ,хочу сам все до ума довести, а то псевдо знатоки , только бабла давай и ничего не делают
А я вам скажу шо получаться,,,,,, У фільтри є клапан перепускний спрацьює на 4кг,пускае поток мимо бумажного фільтра,,,,,,,, очистки масла ноль....... Оце тобі ілюзія
В кожного є своя думка зробив вже три двигуни все супер особисто мій пройшов більше 20 тисяч на вкладишах зносу ноль міняв кольца дивився їхав 140 на дистанції 30 км тиск при нагріті впав до 3 до цеї переробки 3 рази клинив правий шатун навіть при 120 на відстані 10 км
Дуже сподобалось ваше відео. Але не зрозуміло, як і куди впаювати лапки транзистора. Підкажіть, будьласка, що і куди впаюється на мило: olegggphr@gmail.com, або під моїм коментарем. Посилання на фото вже впаяного транзистора було б взагалі супер. Дякую!
знімаєш обшивку середньої стойки, після чого відкручуєш 4 болта кріплення задніх дверей, знімаєш двері і з'являється доступ до болта, який закріпляє замок передньої двері. Відкрутивши його в нас є доступ до внутрішньої частини двері та механізму замка. Після чого зігнутим металевим прутком ми опускаємо защіпку дверей і відкриваємо двері. це актуально в тому випадку, коли у вас піднімається прапорець (індикатор відчинення дверей), а при цьому ручки для відкриття дверей не відкривають самі двері, або коли не відкривається центральний замок.
