Если мне что-то не интересно или не нравится я просто не смотрю это! В чём проблема? Или ты настолько тупой, что не хватило мозгов посмотреть что-то другое? Ну ничего, возможно со временем поумнеешь (хотя не факт) и не будешь смотреть то что не хочешь!
Здесь вина тех кто отвечает за инфраструктуру. То что отсутствует безопасный переход, это одно, и за это нужно бить ответственных лиц. Другое дело, почему позволяют составам перекрывать жизненно важный переход? Видите же настил, оставляйте его открытым! Здесь нужно бить диспетчеров и тех кто ответсвеннен за организацию движения
В детстве тоже так лазили . Но локомотив когда трогается, там по цепочке удары идут о сцепку вагонов и ещё пару секунд поезд стоит. Да и очень всё медленно, вылезти - время вагон. Хотя конечно опасность есть, можно за что-нибудь одеждой зацепиться...
Читаю коментарии, и вижу, эта проблема везде по России, так же и в моем посёлке, стоят вагоны и люди ползают, но хорошо что диспетчер по громкой сообщает, сколько времени поезд стоит, и по какому пути едет следующий, сразу предупреждает будте осторожны, если какое движение, а так составы всегда разводят
АО РЖД, ходите как хотите, нам бабло пилить надо! В двухэтажных скотовозах поездите, рабы! Наши рабы ишачат круглосуточно, руководству бабло надо, уволиться не дадим, пусть издохните на работе - АО РЖД! А нам наплевать, что у вас дети\болеете\жену не видите - валите в рейс\командировку\на работу!
Двухэтажные поезда это вовсе даже не плохо. Единственное, на втором этаже верхняя полка только для коротышек, остальные три яруса вполне себе приемлемые, уж лучше верхней полки плацкарта
Вот на таких составах есть специальные платформы для перехода. Из несложно найти, нужно только пойти несколько вагонов. Даже на бочках есть такие переходные площадки.
@@darkness_angel666они бывают, но не для того чтобы переходили по ним. Да, так намного безопаснее и уж лучше конечно идти по ним, но не всегда они есть
Если перелезать то только по автосцепке и желательно где лестница есть. Под вагоном нафиг надо. Работал на станции вагонником, всегда через автосцепку.
Если точно известно, в какую сторону может двинуться состав, то лучше перелезать у дальней колёсной пары. Но, беда в том что он может начать сдавать взад
ЗАЧЕМ ТОГДА ПОЕЗДА ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ НЕ ПЕШЕХОДНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ?????ЛЮДЯМ КАК ХОДИТЬ???СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ЖДАТЬ,КОГДА СОСТАВ ТРОНЕтСЯ????И НОЧЕМУ МОСТ ТОГДА РУКОВОДСТВО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НЕ СТРОИТ ВМЕСТЕ С ПРАВИТЕЛЬСТВОМ????ЭТО ИХ ВИНА,А НЕ ЛЮДЕЙ...
У нас диспетчера ржд не думают где поставить грузовой на пропуск других поездов, не учитывают условную длину поезда и не делают разрыв между вагонов, поэтому люди подлазят под кол.парами вагонов рискуя жизнью
Жили в посёлке Кикерино. Там постоянно приходилось так лазать,бывало даже под двумя подряд. Бывало люди погибали. Это очень опасно. В таких местах надо надземные пешеходы делать. Но РЖД всё равно .
Возможно, они у передних колес перелезают. А случае отправления, задняя колёсная пара долго будет ехать. Но, проблема в том что он может двинуться и в другую сторону
Не знаю про какие именно светофоры вы говорите , но на переходе ( переезде ) всегда есть светофор для пешеходов и он при приближение или стоянке поезда будет гореть красным , а так же звенеть звонок . Если вы про светофоры по которым движутся поезда , то их не всегда может быть видно . Если переход , переезд на перегоне , то там до ближайшего проходного светофора может быть больше километра . Да и на станции тоже не всегда их можно увидеть из-за перепадов высоты или кривизны пути , а так же из-за рядом стоящего другого поезда . Да и не каждый разберется в сигнализации поездных светофоров , там не как для автомобилей) Желтый не означает готовность к движению , а вполне его разрешает . Иногда поезда могут двигаться даже под красный , если дежурная дала добро под роспись или задан маневровый маршрут , а там совсем другие светофоры и с другими сигналами (белый , синий ) . Так что тонкостей тут много . Но все таки ржд должно везде где нужно построить надземные переходы .
Эти составы бывают стоят месяцами у нас так же стоят на рельсовом для погрузки рельс.и тоже лазили так же.сейчас не знаю, но последний раз видела ,что разцепляли вагоны для прохода.
Не пойму, причем здесь нарушение авторских прав? В коммерческих целях видео с данной фонграммой не используется, взято из открытых источников. Я не думаю, что автор (если я не ошибаюсь Фаусто Папетти) обидится на бесплатную рекламу его творчества. Авторство не указал, так как не совсем уверен, что это его музыка. 2:31 2:31 2:31
Это если длительная стоянка, а при стоянке 2-3 часа никто возиться с этим не будет. Все это (и Вы в том числе) прекрасно это знают. О каком расцепе может идти речь, когда о начале движения поезда сообщают лишь тогда когда на дистанции комиссия иии проверка.
Заботливо забетонирован пешеходный переход ,но НАДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД установить очень дорого -не хватит бабла на крутую тачку для муниципалитета. А люди? Так люди снова народяться сами!!!
Очень жаль, что мало песен о Рязани. Любой ролик обычно начинаю с выбора музыки, здесь же любой запрос в поисковике выдает список песен о ВДВ, "братишках" и т.п. Десантура - это, конечно, хорошо, но не ВДВ единым живёт город.
Я думаю, одно не противоречит другому. Тем более ролик называется "ПРОГУЛКИ по Рязани", а не "Достопримечательности Рязани". Что касаемо просмотра, тут, как говорят - не понравилось,проходи мимо. Видео здесь приходится выставлять не для того, что бы показать "себя любимых", а для своих любимых, так как мессенджеры ограничили размер передаваемого контента.
Przepiękny teledysk pełen miłości, nostalgii, prawdy nie pozbawiony swojego rodzaju romantyzmu. Pod jej wpływem wspomnienia takich chwil wracają ,jak morskie fale. Dziękuję..A kotek uroczy!
Это не люди виноваты. Это мразотная железная дорога. Конкретно РЖД. Владельца раскулачить и построить в этом месте переход через пути. И так по всей стране. И нормальные переезды жд.
"Смысл пира именно у могилы понятен: с самых древних времен совместная трапеза служила объединяющим действом. Едят вместе родные, близкие друг другу люди. Не случайно символом гостеприимства у нас служат хлеб и соль: поев вместе с нами нашей еды, чужак становится своим. Поэтому еда рядом с могилой - это символ единства с умершим, знак того, что он по-прежнему остается членом семьи, рода. В этом очень много от культа предков, которых славяне (и не только славяне) почитали как могучих заступников, защитников живых. Предков нельзя обидеть, обойти их трапезой, а то из заступников они запросто могут превратиться в зловредных духов."ⓒ
Какая песня красивая,тяжёлая...5 лет назад осенью погиб родной человек от инсульта...а сейчас сколько молодых и красивых в небеса уходят,эта песня для их родных...в самое сердце... ЗА ВСЕХ КОГО НЕТ С НАМИ🥃🕯️...
