To je super! Důstojná pocta Karlovi...Myslím, že takový zpívající fontan musí být i v Praze! A musí být muzeum Karla Gotta a nějaký Kulturní centrum na počest velkého českého zpěvaka, Zlatého Slavíka. 👑🎼🎵❤
Tak Vendolí mám spojenou spíše se záchrannou stanicí. Takových polí s kombajny tu máme dost. Nevím, co je na tom zajímavého. Že jézedáci sklízí? Vytvořte opět meze s křovinami, cesty, jaké byly dříve. Chraňte tímto křepelky, koroptve, bažanty, zadržujte vodu, nesázejte řepku a kukuřici, trochu tu planetu chraňte, vy jézedáci ...
Nech ápu jen jedno. Když je to oslava trati Č.Třebová - Brno, proč ten vlak jede jen do Letovic? Letovice, dost bezvýznamná stanice, kde končí a začíná pár osobáků, kdy se stavitelé tohoto t.zv. 1. koridoru na Letovice a další stanice sprostě "vyflákli", nejsou tam nástupiště, vybudovali je jen ve Svitavech, Skalici a Blansku. No, ta oslava výročí trati ČT - Brno tak dostává trochu hořkou příchuť. A když oslava ČT-Brno, měla to být opravdu oslava. A kde je Šlechtična, kde je Albatros, kde je krásná lokomotiva ř. 387,' kde je legendární štokr, nákladní tahoun, kde je krásně dlouhá lokomotiva ř. 434, která tahala nanipuláky z Brna do ČT ?Není tu nic'.
Trochu delší video, než to předtím, to je dobře. Tak řada 423 byla ve Svitavech kdysi k vidění každý den. Posílala je do Svitav Polička, kdysi slavná strojová stanice, aby odvezla nákladní vagony, které ve Svitavech zanechal manipulák s brněnskou dýchavičnou lokomotivou řady 434 (mimochodem, je škoda, že ta řada 434 již není nikde vidět, asi ji beze zbytku sešrotovali, byla to krásně protáhlá lokomotiva). A někdy ti bejčci jeli ve dvou, tedy vlaková a přìpřež. A když zabrali, krásně brousili koleje. Já jako malý kdysi ve Svitavách bydlel a fascinovaně celé nádraží sledoval. Ještě bych připomenul ř.556 (brněnští nákladní tahouni), Šlechtična a Albatros, tedy ř. 475 a 498 a bohužel trochu zapomenutá ř. 387, moc krásná mohutná lokomotiva, ani nevím, jestli se někde ještě dochovala. Ale jinak, díky Jenkyme alespoň za toho bejčka. No, nedávno jsem Svitavské nádraží navštívil, zavzpomínal. Je totálně zadrátované, opuštěné a prázdné ( kdysi tam byla stálá posunovací záloha, většinou Karkula), stavědla na zhlavích zmizela, poetika v háji, holt, pokrok nezastavíš.
Tak, Banát expres, s ohledem na to, že má v soupravě řazený brejlovec , který může jet jen 100/km za hodinu, musí být občas předjížděn. Proto asi ta zastávka na svitavském nádraží, kde ho předjelo EC-regiojet.
