Quanto ao engate voces estão totalmente errado, primeira a montadora não recomenda o uso de engate sendo assim. Da 5 pontos na habilitação e 195.00 no bolso, fora a retenção do documento ate a retirada do engate, e no caso de batida por trás arrebenta com o carro porque torcer a longarina causando perda total e se a montadora não recomenda, o seguro não vai cobrir o prejuízo.
Kkkkkk não creio, vim assistir o vídeo na esperança de descobrir algo pra melhorar a abertura da tampa do porta mala, e descobri que meu banco deita kkkk tenho um igual ao vídeo porém 2014, com detalhes de maçaneta e retrovisor cromados e bancos de couro e com aero fololio tudo de fábrica, é um ótimo carro, melhor carro que ru já tive até hoje, a 2 anos com o meu e nada a reclamar, parabéns pelo vídeo!
Eu tenho um, o problema desse carro é a mão de obra qualificada, você não pode levar em qualquer mecânico, a direção é eletro hidráulica, se der problema na bomba ela nova passa de três mil, o meu deu, infelizmente eu peguei o carro com 85.000 km, o dono tinha falecido e os filhos negligenciaram a manutenção. Mesmo assim o carro é sim uma nave, eu gosto muito dele.
Todos carros da PSA são super equipados como apresentado no vídeo. O motor é muito confiável e e tranquilo de manter. A transmissão automática AT8 ou mesmo uma AT4 que é sua evolução, são as transmissões mais baratas de se manter e já estão no mercado há mais de 20 anos. O lado ruim de ter um carro muito equipado e a falta de mão de obra especializada e ferramentas. Tem um diferença sutil entre os PSA e os carros da mesma época ou faixa de preço, imagina que o novo proprietário do C4 era um ex proprietário de um gol quadrado. Ele não pode mais levar o c4 na oficina que do mexe em gol quadrado que tem um Sistema elétrico muito simples, comparado com um c4 que tem rede de comunicação e dezenas de módulos conversando entre si, o mecânico que não tem ferramentas começa a mexer onde não deve e além de não arrumar quebra um monte de travas de conectores, corta a fiação,emenda de qualquer jeito e para de funcionar rede e o carro vira uma árvore de natal. A transmissão recomendo a troca de fluidos a cada 50 k km. Utilize peças originais ou genuínas. Faça a troca de fluidos de freio l, resfriamento, sai muito mais barato a preventiva que corretiva. Fazendo isso não tenha medo do carro pois será muito prazeroso dirigir essa nave.
Pra quem tem família o palass é melhor, porque tem o entre eixo maior e por isso é melhor de espaço interno e a mala maior também. O Hatch já é melhor pra quem é solteiro ou não tem filhos. Revenda do Hatch é melhor também e sempre dê preferência ao manual!
Acabei de comprar um C4 Hatch Exclusive Sport BVA. Impecável, tudo funciona, e acabei de fazer manutenção de compra total! Poucos carros são tão completos e a estabilidade é incrível!
Amo esse carro, tenho um 2013 que bateu 110 mil km e o carro continua parecendo ZERO! não ouço um barulho, nada batendo, fazendo a manutenção certinho, abastecendo em postos confiáveis etc etc não penso em vender esse carro tão cedo
