Parabéns boa explicação a minha Captiva da dando falha nos cilindros p 300 e fica falhando e barulho no motor mais só depois que a temperatura chega acima dos 90g. Vou remover o cabeçote e ver se é essas válvula travada porque já fiz tudo já troquei vela bobina injetor sensores e tudo mais. E isso começou a acontecer depois que fez uma retífica
Caraca precisa ser feito um vídeo sobre esses motor que não veio pro Brasil cara, você tem uma didática interessante, quase não tem canal que fala sobre os vários tipos de motores que existe.
Muito bem amigo. 👏🏻👏🏻 Eh tenho 2 Peugeot. Eles trabalham com esse conjunto. Pelo meu conhecimento essa mola foi projetada pra tulipa não ficar socando o retentor. Tmj irmão. Abraço. 👏🏻
Boa tarde Tenho um vw bora 2.0 206 automatico 01m. Gostaria de estar levando meu carro para você ver diagnóstico Qual endereço ou telefone para contato
Meu carro fez retifica de cabeçote, foi funcionando pra oficina, agr nao liga mais, ja trocou os sensores, bobina ,vela e nada , ninguém descobre porq não pega
Bom dia, seu vídeo ficou top, mas acho que eu não me expressei bem na minha pergunta. Quis me referir no caso do travamento de uma das molas do retentor de oleo e se continuar andando assim estraga o motor? Porque ela está normal. E pra arrumar isso tem que tirar o cabeçote?
@@carlosmarcio6965 se travar aberta só demora um pouco para subir óleo nos tuchos e polias ,agora se travar fechadas da vários defeitos , barulhos nossa tuchos e defeito de códigos de falhas,motor fica quadrado na marcha lenta
@@m2garage981 boa noite ,tive um problema com separação e tive que vender a casa e a oficina ,só estou com as ferramentas.por enquanto estou trabalhando num outro ramo até me reerguer e comprar outro barracão para abrir a oficina novamente
Parabéns pela aula! Único vídeo que mostra em detalhe o funcionamento do motor. Se puder me tirar uma dúvida, o motor fora de ponto, interfere na bomba de alta? Estou com um carro que estava parado a 3 anos, foi afirmado que o carro parou funcionando, entre as falhas que aponta está o código p0014 que diz que o comando de escape está avançado, e codigo p0697 circuito c da tensão de refencia do sensor aberto... Porem com essas falhas eu creio que ele teria que funcionar mesmo que falhando... Bicoa foram testado... Velas .. faisca... Somente aponta no scaner pressao na bomba de alta de 500kpa e na partida baixa pra 400...
@@herculanoaguiar4767 nos motores v6 não tem bomba de alta,nós 4 cc interfere sim bomba de alta já que ela é tocada pelo comando.deve ter pulado ponto na partida, provavelmente esteja com o kit de corrente com problemas
As 2 Juntas São Excelentes E Tem a Mesma Durabilidade Tudo Depende De Manutenção Preventiva Sempre Sempre Em Dia Motor Que Já Foi Aberto Mais de 2 Vezes Junta De Aço Não é Mais Recomendável Mesmo Plainando Bloco e Cabeçote
Rafa blz? Mano a minha eu já troquei tudo, tudo mesmo, as vedações da ponta do comando, 4 polias variáveis, 4 solenóides, bomba de óleo, kit corrente, tirei os cabeçotes testei as esferinhas de retenção do óleo, jogo de tucho, acentamento de válvulas, velas, sensor de rotação, só não troquei os sensores de fase, ela tinha ficado boa, porém percebia que ela não estava chegando a potência mesmo, e a falha 16, 17, 18, 19 não some, agora ela voltou falhar mas falha só um lado do motor em baixa, cilindro 2, 4, 6. Não sei mais o que fazer, já passou por isso?
Uno Vivace 1.0 trocado trizeta lado esquerdo lado da caixa também trocado homocinética. Porem continuou o dintoma esse mesmo sintoma mencionado no vídeo. Se pegar com o mao e chaqualear a ast ve a folga ou seja problema continua. Mecânico falou que tem que fazer a caixa sendo que o problema é so o do vídeo. Sera que o mecanico esta certo? Nao foi trocado a tulipa
É difícil esse tipo de barulho ser dentro do câmbio, provavelmente a tulipa esteja com desgaste.quando folga um pouco o barulho seria um estalo fino quando solta o pé da embreagem,uma vez tanto pra frente como ré, lembrando que uma folga tem na tulipa como na Coroa dentro do câmbio
Boa noite minha Captiva V6 começou com um barulho na parte de cima desmontei a tampa de válvula eu vi que as duas polias de trás está frouxa o melhor descarregado o que pode ser
Oi boa noite o meu carro tá com um barulho já troquei TD q foi pessa e ele fais um barulho como se fosse ums estralos já troquei pivou lona de freio batente e foi um barulho como se tivesse algo na roda mais os rolamentos estão bom vc acha a homocinética foi trocada Serra q e a trizeta?
Boa noite,a homocinética estrala quando esterca todo o volante, geralmente estralo faz nos parafusos do agregado,reaperta os 4 parafusos para ver se para o barulho
@@rafadonini44 obrigado, que sou aqui de itu-sp, tenho uma xsara picasso 2008 1.6 flex, aqui na minha cidade trocaram somente a trizeta, melhorou bastante a vibração mas ainda continua, foi me passado que agora tenho que trocar a tulipa / copo da trizeta, mas gostaria de levar em um.profissional igual a você que realmente entende, problema é a distância, e tempo que o carro iria ficar parado aí na oficina, mas de qualquer maneira obrigado pela atenção, tudo de bom
Boa noite tô com problema na estrada adeventore na subida quando dá torque de aceleração vibra tudo Já troquei o trezentas ea tulipas E nada do mesmo jeito
Oi tenho um A3 2002 01m primeira partida demora pra engrenar mas quando esquenta funciona normal sem tranco oque pode ser obrigado parabéns pelo vídeo bem explicado
Lembro que troquei de um Audi que tive em casa só com o alicate e muita luta porem consegui, agora to com um Golf me preparando para sofrer novamente....
