+TITAN GECKO (SX) 本来は、一段回しでヘッドライト点灯せずエンジンスタート可。二段回しでヘッドライト点灯のはず。いまは常時点灯が義務付けられてるので、意味なくなってます。ドライブベルトはスイングアームにアクスルを調整するボルトが入った穴が開いてるんですが、クロームのキャップが入ってるかもしれません。キャップを外して、イモネジ式の回り止めボルトをインチの六角レンチではずします。それからまた六角レンチで調整用のボルトを締めこむことで調整可能です。私のは左側のボルトが固着してて大ごとになりました。詳しくはこちらでminkara.carview.co.jp/userid/1007863/blog/36130136/

+gajigaji54 ガジガジさん、ありがとうございます。バイクの季節もよろっと終わりなので、11月中までは一生懸命走りたいと思っています。ベルトの調整も参考にさせていただきます。

+TITAN GECKO (SX) こんにちは。実を言いますと、タイタンにはツインカム88のマフラーが加工無しでついてしまいます。03年式の触媒あり純正マフラーをヤフオクで落札し、ハーレーとタイタンに使ってます。

+gajigaji54 なにぃ！そんな素晴らしいテクがあるとは。