Раздутый дустер. Бесполезный кусок холодильника на рычагах без полноценной работы подвески куда не лезут ни одни нормальные колеса. Шильдик на асфальтном корыте, а на видео эти мутовые рыдания паркета вполне показательны.
62 патруль сильно тяжелый ,у меня форд эксплорер на 38 колесах весил 2.2 тонны ,а крутящий у мотора был больше ,чем у патруля и очень борзо проходил бездорожье там ,где подготовленные вообще не могли пройти.
Прочитал весь бортовик, многое подчерпнул в качестве идей для тюнинга по оффроад. Сейчас у меня стоят добрые АТ Roadcruza. Делаю лифт 4см, но там с подрамником будет боди лифт. На этом ауте были блокировки не штатные? Я сейчас ставлю локрайт на зад + S-AWC на перед.
На видео паркетник. Патрол слишком тяжелый для внедора и клиренс маловат. Вот по ссылке настоящий внедорожник. Где едет этот внедорожник, Патрол туда даже не доедет. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KicdM6Sk20M.html
А это ведро на трассе такое же комфортное?Такое же безопасное?А по марсу эта телега сможет ехать?В стоке уазы вообще нигде не едут,вечно то мотора не хватает,то отваливается что-то...
@@user-yd6tu9ft2b patrol 4.2 y60 кузов отец ездил на асфальте 180, по бездорожью проблем не было главное резину меняй, а за рулем и правда чайник да и патрол новый уже не джип а кроссовер)
@@Chuchvara я и на Оке 150 ездил. При желании можно и копейку до 180 разогнать. Дело не в скорости, а в мощности движка и комфорте. Патрол 62 комфортнее Крузаков 200 и Лексусов 570.
