Вчера так же смотрел эти блоки на Easytronic... Когда стоишь на N показания 15.8мм Включаешь, на месте, А 12-11мм При движении А 8-9мм Сцеплению уже подходит замена т.к. ваши показания больше... Или ещё норм?
Только хотел написать что инфа уже давно известная, что роботы выжимают сцепление когда нашимаешь на тормоз, но посмотрел на год ролика... Тогда реально было много таких которые на основе своих "знаний" об автоматах думали что сцепление отпускается и выжимается в момент переключения передачи... и либо сожжешь сцепление либо перегреешь коробку...
никогда не переводил на светофорах и пробках в нейтраль, пробег 247000, все отлично, первая замена сцепы была на 155000.Не гонщик, но когда надо топлю.Щетки на изи менял на 70000, по сей день ходят.
Объясните профану, что случилось на 48:26? Почему вдруг так кинуло в занос? Ошибка при переключении КПП? неоднородность трассы? И ещё: эти ваши "Мастер Спорт НИИШП" с какими шинами можно сравнить из масс-сегмента?
На 48:26 пилот пытался затормозить о бруствер. Но не достаточно прижался. Морда словила зацеп, а жопа - лёд. Вот и крутануло на торможении. Шины НИИШП можно сравнить с самой топовой липучкой Хакка или Конти. Но НИИШП уделывает их всех. Он такой мягкий, что липнет к рукам и оставляет чёрные следы. Ну и по асфальту он с трудом 100 км протянет.
Звук от колес лютые флэшбэки вызывает. Терлось что-то в барабане (солдатик, чтоль, помер) и не поменял вовремя. По итогу ехал медленно 150 км с лютым грохотом когда барабан внутри развалился на трассе при обгоне. Потом весь тормоз полностью перебрал от греха подальше. Но смотреть интересно, как сносит на льду и по кромочке приходится ехать.
Я обращаюсь к зрителям не питайте надежд что такая техника будет чистить снег слежалый. У меня такой аппарат из гаража в феврале 😅марте выехать неможет буксует . По первому снегу норм ползёт даже на рыбалку гоняю
