Após o ar ser comprimido pelo blower,como ele é resfriado antes de entrar na câmara de combustão? Nos veículos turbo,faz-se o uso do intercooler....e com o blower,como esse "problema" é resolvido?
Turbina muito mais efeciente ja testei o m45 m62 e um m90 turbina muito mais efeciente mais economia e mais potencia o blower o carro fica gastao pois ele rouba potencia pra ganhar potencia fora que acaba com cambio pneu por ele ja tet pressao na marcha lenta da tranco no carro destraciona muito e na pista perde potencia sendo que a turbina nao tem perca
Qual é o contato do pessoal que fazia isso na oficina? Queria montar um rasgando o capô do meu Gol. Vi um na revista Oficina Mecânica há muitos anos e desde então, sou apaixonado pela ideia.
O blower aquece o ar sim até mais que a turbina mais carro com blower nao deixa carro turbo pra traz nao ja usei m45 m62 m112 num AP 2.0 nao deu resultado a turbina é muito mais efeciente e outra em vez do carro blower deixar o carro turbo pra traz é o comtrario o carro turbo deixa o carro blower pra traz eu uso 3step da Injepró pra encher a turbina com carro parado
What kind of engine is this? Didnt you get the same engine from Opel as everyone else, the DOHC 16V 1.8 Z18XE? This looks like an old OHC unit, I didnt know they were still selling these old things in America.
Vídeo de 15 anos atrás com um corsinha 1.8 com supercharger 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Eaton m45 parece que ficou show, quero instalar um Eaton 62 no astra sedan 1.8 será que fica bom? (Não sei nem aonde comprar)
"... instrumentos de medição..." rapai, faz tempo que não ouço falar assim! normalmente sai uns "...relójo..." que dá até medo! SENSACIONAL! muito bom o vídeo!!
Olá Turbinha tudo bem? Meu nome é Danilo @danilodlscar, sou da Rifa Car SP uma empresa do Grupo DLS aqui em Limeira SP, estamos 19 anos na cidade, e estamos rifando uma Amarok 2013 por apenas R$ 100,00 o número, e temos outras rifas em nosso site também, tudo realizado pela loteria federal tudo com transparência e credibilidade de uma empresa de quase 20 anos. rifacarsp.com.br/amarok-2013-hightline/ 😅
M45, o M24 é pequeno pro motor sevel. Ela saía de lado a 3 mil rpm, com pistões iapel e fueltech (nem lembro como escreve) da época q só tinha um modelo. Usava um bico suplementar q TB não lembro o nome, mas na época tive q importar da summit. Reprogramei a central pra rodar com álcool, mudar ponto de ignição e coloquei a sonda lambda mais pra trás, e só tinha vácuo manômetro e halmeter. O coletor foi feito em bancada de fluxo com o Sérgio de São Caetano. Refiz o chicote todo, reforcei linha de combustível, coloquei um radiador auxiliar e usei cabos msd pq os capacitivos davam interferência no som. Só troquei as bronzinas do vira por segurança, mas estavam boas com 100 mil km, e qdo quebrei os pistões originais não precisei de retífica. Esse motor é foda. Andava demais, mas não cheguei a fazer freio, então só brincava na época q não tinha radar kkkkkk Ela foi vendida depois, tirando tudo, e hj tô tentando achar o dono pra comprar ela de volta. Ah, não é Tempra, é Elba, e deixei muito Opala 6 caneco pra trás rsrs mas nada contra. Ela não pegou de 1a pq foi a 1a partida depois de fechar o motor e terminar de montar. Nem tinha enchido a linha de combustível. Tava sem escapamento e ligamos de madrugada, mó BO com a vizinha kkkkk
Vou tirar um cochilinho!!!! Da época que eu brincava de trabalhar!!! Saudade... Não respondi aos comentários pq perdi acesso dessa conta. Não fiz vídeo na rua pq lugar de correr é na pista (e eu já era responsável naquele tempo kkkkkkk). Perdi contato com os clientes da Blower qdo saí. Mas esse carro ficou muito legal, dentro da proposta do proprietário, que era rodar exclusivamente na gasolina (Podium). O Focus é pesado, o projeto fez ele ganhar uma agilidade que os originais mesmo 2.0 não têm. Sei que o carro é do RJ. Não lembro muitos detalhes, só que o banco de trás dele era o mais confortável pra descansar na oficina, pq eu nem ia pra casa kkkkkkk bons tempos
