Ich muss mich jeden Tag mit SAP rumärgern. viele Transaktionen gehen noch davon aus, das man einen 15"-Röhrenmonitor hat. Da sitzt man dann vorm 32"-er, und hat eine winzige Tabelle links oben in der Ecke, die sich nicht vergößern lässt. Das ist echt reudig.
Sehr tolles Video und David ist ein super Typ. Bin auch schon etliche KM in Deutschland und Österreich in allen NIO Modellen gefahren und kann das nur bestätigen, die Autos sind klasse! Mit jedem Softwareupdate wird das Auto besser. Ich kann mich noch an meine erste Fahrt Ende 2022 mit dem ET7 in Hamburg erinnern, meine letzte Fahrt war mit einem EL6 im Frankfurter Raum am Wochenende.
Vielen Dank für deinen Kommentar. In dem EL6 durfte ich vor kurzem im NIO House in Berlin sitzen. Gefahren bin ich damit leider noch nicht. Das Fahrzeug ist wirklich beeindruckend. Mit dem ET7 bin ich jetzt in ca. 40 Tagen rund 6.000 km gefahren. Das ist total entspannt mit dem Fahrzeug.
Zu behaupten, Tibber würde nichts verdienen, ist schon ziemlich gewagt. Die monatlichen Gebühren von 5,99 € plus 2 Cent pro kWh Beschaffungskosten sind nicht unerheblich. Ich werde wieder zu einem festen Tarif wechseln, da mir die Preisschwankungen nach oben zu stark sind. In Stromvergleichen gibt es bereits wieder Angebote ab 27 Cent pro kWh.
Habt Ihr Lust auf eine Probefahrt im NIO? Was habt Ihr für Fragen an NIO? Hier könnt Ihr direkt eine Probefahrt buchen: www.nio.com/de_DE/campaign/test-drive?campaign_code=pEj6PaaU&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwreW2BhBhEiwAavLwfMtTQfbUC5Sh5wE8RYngluVVF0gsGD_s7vdlguLSFcyOUQHuJptVQxoCRLEQAvD_BwE
Bin jetzt seit 01.01.2023 bei Tibber und sehr zufrieden damit. Nicht nur mein E-Auto lade ich in preisgünstigen Zeiten, selbst die Spülmaschine, die Waschmaschine, der Trockner läuft bei uns nur noch in diesen Zeiten. Wer sich das einteilen kann, hat echt Vorteile. Und wenn das so viele, viele, viele machen, kann man erreichen, dass diese sündhaft teuren und dreckigen Notfallkraftwerke das eine oder andere Mal nicht hochgefahren werden müssen.
@@danielmoeck. Ich habe mir 2022 ein Tesla Model 3 gekauft, weil ich bei Tesla von dem Gesamtpaket überzeugt war im Gegensatz zu anderen (auch deutschen) Mitbewerbern. Von dem Auto, der Software und dem Tesla-Supercharger Netzwerk war ich schnell so begeistert, dass ich im Juni 2023 auf ein Model Y gewechselt habe. Da ich überwiegend (von Urlaubsfahrten mal abgesehen) zu Hause lade, war mir ein günstiger Stromtarif wichtig. Mit Tibber habe ich dann den für mich idealen Anbieter gefunden. Da ich zeitlich unabhängig bin, kommt das Auto nur in Zeiten günstiger Strompreise ans Netz. Ich glaube, seit ich bei Tibber bin, kann ich es an der Hand abzählen, wie oft ich mal zu Preisen von mehr als 25 ct die kWh geladen habe. Das kann m.E. kein anderer Anbieter toppen.
Schönes Format. Weiter so! Was mir allerdings als Pilot selbst aufgefallen ist, ist dass du leider sehr viel Zeit mit den Augen im Cockpit, beim Interviewpartner und auch der Karte auf dem iPad verbringst. Der Fokus sollte beim VFR fliegen dann doch wirklich draußen sein, vor allem wenn man nicht in Kontakt mit FIS steht (wovon ich mal ausgehe, weil es für das Interview kontraproduktiv wäre) Also als gut gemeinter Ratschlag: die allermeiste Zeit sollte wirklich rausgeschaut werden, auch wenn es bei einer Konversation vielleicht komisch ist aber die Hauptaufgabe hier sollte immer das Fliegen sein. Das muss der Fokus liegen. Bei VFR eben auch vor allem draußen. Grüße!
Mega interessante Folge! Hab das erste Mal drüber nachgedacht, wieviel Schiedsrichter und Piloten gemein haben, z.B. in Sachen Problemlösung und Entscheidungsfindung. Wieder was gelernt, danke ☺️👏✨
