Electric cars will help you decide which electric car to buy. I inform you about technical things such as consumption while driving, the range of the car on a single charge, workshop processing, acceleration, maximum speed and more. Help me to disseminate correct information about electric drive and please support the work of Electric cars. If you like my videos and they helped you choose one of the Tesla models, you can use my reference code You can use my referral link to get 1,500 free Supercharger km on a new Tesla: ts.la/lubos98970 to get 1500km for free via Tesla Supercharger. It is necessary to apply it when ordering a car. Electric cars also offers cables for fast charging of electric cars in the store www.elektrickyautomobil.sk Or an amazing experience on the super powerful Tesla model 3 Performance at www.natesle3.sk
Dobrý deň prajem neviem povedať nie som 1 majiteľ. 376000 km, pri 330000 menené takmer všetky ramená. Všetko funguje, má nový modem LTE pripojenie, SCH doživotne zdarma, nová tyč riadenia, v predu nové celoročne pneumatiky
376000 km, pri 330000 menené takmer všetky ramená. Všetko funguje, má nový modem LTE pripojenie, SCH doživotne zdarma, nová tyč riadenia, v predu nové celoročne pneumatiky.
@@electriccarstv No prakticky ve všem. Od zamrzání infotajmentu, přes nesedící km po nabíjení atd. Jako řidič a majitel spalováku o tohle vážně nestojím. Kdybych měl natočit stejnou trasu se spalovákem, byla by to nuda na kterou by nikdo nekoukal, ale z pohledu řidiče pohodová cesta na jistotu. Já prostě v tý elektromobilitě žádný plusy nevidím, aspoň tedy ne pro mě
V porovnaní s Kia EV6, ktorá z 0%-49% to dáva za 11 minút, 41 kWh a týchto percentách je bežne 187 kW prípadne 235 kW. Q4 nie je nič výnimočne v porovnaní s inými značkami, lebo toto je jej maximálny nabíjací príkon, ktorý zväčša padá o nejaké percento skôr. Od 68 do 82% SoC nabíka iba okolo 70-72 kW a nad 82% to ide dole, ako u všetkých AKU.
No toto je presne to,prečo sú elektroauta úplny nezmysel. Ja natankujem,mam dojazd 1300 km,v Nemecku valím 160km/h a nemusím sa potiť ci mi auto príde po ďalšiu pumpu. Spotrebu mam 4,7 na 100 a nie na 200km týždennu spotrebu rodinného domu,čo veľmi green nevyzerá 😂😂😂😂 ale veľa šťastných kilometrov prajem a malo takéhoto stresu,pretože auto ma byť spoľahlivé a nie ze sa neviem spoľahnúť, že ma dovezie do cieľa,pretože mám protivietor, kúrim, klimujem alebo nesedím v aute sám. A to moja drahá polovičkaje zmrznuta aj v lete,takže zapina si vyhrievanie sedačky a kúreniena jej strane na 26 pomaly..to by som elektro po 100km tlacil?...Ďakujem za super video, keby som náhodou v slabej chvíľke mal taky nápad,prejsť na elektro, tak toto ma rýchlo uvedie do reality..
Váš názor nič viac. Viete ako často ja absolvujem takúto cestu ? Keď kupujem auto z Nemecka čiže má to vôbec netrápi. Štandardne sa vozím po meste alebo presúvam 100 - 150 km čiže bez starostí. Keď idem do Chorvátska od BA nabíjam 1 x po ceste s tým že cestujem 110 km/h - som stým úplne v pohode.
super, super a jeste jednou super poznatky. zde jde videt, jak se diky omezovaci da dojet dal. mam prvni seriove vyrabene evb a dodelam si to. jinak- provoz MAX 10kWh/100km. a s omezovacem to klesne urcite ;)
@@electriccarstv peugeot iOn 2013 (clanky LEV50N), 35kW, vyuzitelna kapacita uz jen 11,6kW. po nabiti 100% ukazuje dojezd 127km :D = cim konstantejsi drzeni rychlosti (omezovac nebo tempomat), tim delsi provoz (ecu nemusi tolik prepocitavat nebo dopocitavat). tzn.- z dlouhodobeho pohledu je to pro zivotost aku jedine dobre (minimalni vykonnostni spicky)
To bude asi tym, ze tam predtym boli 2 stlpiky s 2x22kW maximalnym nabijanim. Tak sa vymenili aspon nabky, aby sa auto nabilo rychlejsie, ked je tam pripojene len po jednom.
"Iba 610 km" 😂😂Autá ratajú aj so spotrebou aj podľa vonkajsej teploty, používaním infotaimentu atď... Napriklad Enyaq so 4.0 tiez rata spotrebu podla výškoveho profilu cesty a je to velmi presné, takže preto pri použití vstavanej navigácie upravi aj hlavny ukazovateľ dojazdu.
video ok a este ma napadlo nechces spravit video stou tesla s co mas ma nejaky rok km nespocet ze spravit take video po tej dobe v akom stave a co ocakavat ?
@@electriccarstv That’s cool. I guess the same for Czechia, as Czechia and Slovakia usually follow similar strategies when it comes to market availability.
@@electriccarstvurcite ? Pozeral som recenziu, sam mam Teslu a teda nesuhlasim. Odozva bieda a to krutiace koliesko a vzdy potvrdenie vykonania prikazu je otravne. Kopu veci co vie ovladat/ukazuje o aute Tesla appka tato nema.
Ďakujem za komentár. Je jasné že technológia je lepšia na Tesle a iných automobilkách hlavne to pomalé nabíjanie popri veľkom akumulátore. Ak by to auto malo 200 kW nabíjanie a 100 kW pri 60% bolo by to fakt skvelé. Plus by som tomu zdvihol výkon na aspoň 250 koní s cenou 39990e vrátane DPH a bolo by to skvelé
Nevnucuj ludom šroty lebo ty si si kupil šrot každý kto ma viac ako 20IQ mi da za pravdu tesla je lacnejšia a lepšia ty si klaun nikdy som nevidel niekoho s tskym egom ako je mala jeho inteligencia
Na základe výkonu auta možno áno no na základe priestoru a dojazdu a LFP blade technológie či vlastnej zásuvke a iných vecí to nieje až také nezmyselné
@@electriccarstv dobrý den, ano díky za info viděl jsem ve videu. Pokud bych měl model který se v Evropě prodává, tak by nebyl problém, ale model E2 se prodává jen v Asii a někde v Uzbekistánu, tak se bojím, že mi to odmítnou servisovat...
zaujimavy test.Podla mna to chce este nejaky ten update na software. Ja som teraz bol v Taliansku a Monacu s Hyundai Ioniq 28kw. Spolu som spravil 3900km. Popravde bavilo ma to.
Jet z Litvy do Chorvastka je určitě velmi slušný výkon, i když jeli spalovákem, že. To my letos potkali cestou do Chorvatska rodinu z Norska, ovšem ta jela elektromobilem.
@@kockasrdickova1554 to máte pravdu a pravdepodobne som v celom videu nezachytil veľkosť kolies. Chcel som to spraviť no zabudol som na to a myslím že to boli 20
@@electriccarstv Áno videl. 49:10 , 36:35 . Pre mňa je tento test, za ktorý ti ďakujem, dôkazom, že ak chcem jazdiť normálne, EV nie je pre mňa. I čo sa ekológie týka, reakciu som dal na iný tvoj koment.
@@electriccarstv Rozumiem, ak by si ešte niekedy robil test, dal by sa urobiť taký, že jeden smer podľa WLTP a cesta späť ako keby si mal ropáka? Pozerám, že yt zmazal ten môj o eko. Ide o štúdium Volvo, kde podľa výsledku vychádza výroba EV o 70% neeko, voči rope. EV začína byť ekologické až po nájazde 50 000km, no za podmienky, že bude nabíjané len zelenou energiou.
@@vladimiralena9129 nieje jednoduché vyhovieť. V prvom rade ma takmer nikto nepodporuje finančne a keď si človek všetko platí sám tak tomu prispôsobuje videá
Davat si držiak na telefon vedla 17 palcoveho displeja ktory ma vsetko je aka zbytočnost 20IQ debil dufam že si si dal naviagaciu na telefon aj na displej aby videli vsetci aky si sprostyy 🤡🤡🤡🤡🤡🤡💩💩💩💩💩
@@electriccarstvNa nete je o tom dosť, treba dať dolu ružové okuliare. Napr,: Jedna štúdia tvrdí, že výroba elektromobilov je ekologickejšia, iná naopak, že výrobný proces spaľovákov produkuje ďaleko menej emisií. Švédska automobilka Volvo sa tomuto problému pozrela na kĺb a prináša jednoznačnú odpoveď - výroba elektromobilu produkuje až o 70 % viac emisií ako výroba spaľováku. Volvo porovnávalo produkciu CO2 pri výrobe modelu XC40 a jeho elektrickej alternatívy C40. Automobilka započítala aj proces získavania kovov pre batérie, ako aj samotný proces výroby batérií. Ak by sa elektromobil nabíjal výhradne elektrinou získanou z obnoviteľných zdrojov, jeho uhlíková stopa by sa vyrovnala spaľováku po nájazde 50 000 km.
@@vladimiralena9129 Aj keby to bola pravda, to najazdis za dva roky. A video je o tom, ze raz za rok zazijes mozno male nepohodlie, ale cely rok budes jazdit s nakladmi blizkymi nule.
Navigace je opravdu pekelný stroj, zlatý ABRP. Jinak nabíjet z 30něco procent do 80 procent za 30 min mi na dnešní dobu přijde jako dosti pomalý proces, takže nevidím důvod jej oslavovat 🙂 Proč jste raději nejel dále a nenabíjel někde kolem 10 procent až? Vím, že těch ultra rychlých nabíječek zas tak moc v HR není, ale dá se něco najít.
Mam Megane a ten infotainment je rovnaky. Zmenili len grafiku. Funguje najlepsie ked si tam prihlasis svoj google ucet. Dojazd prepocitava podla stylu jazdy. Zo skusenosti je presnost odhadu navigacie na 2-3%.
@@eriksk1469 A pokud právě proto nepoužívám chytrý telefon, proč mám dobrovolně předávat tato data někomu o kom nevím jak je využije? To ale není obsahem otázky. Stále nevím v čem je to dobré.
@@rh3635 nie som paranoidny a nemám čo skrývať. Takže je mi to jedno ci vie google kde sa pohybujem. Keď nemáš Phone s google je zbytočné ti niečo vysvetľovať.
Infotainment, resp. navigace působí dost neohrabaně, asi bych stejně pro plánování používal ABRP a navigaci z mobilu přes android auto. Seznam mapy umožní naplánovat trasu bez poplatků pro jednotlivé státy zvlášť, samozřejmě můžu zadat i průjezdní body, když mi nevyhovuje navržená trasa. Mimo Francii to auto asi nebude prodejní hit.
Nechápu proč to prostě nejedete na jeden zátah bez nabíjení pokud auto má dojezd 600km. To je dosti neobjektivní. Jedu co to dá ne pak hledám nabíječku ne ? Je trapné že to neumí najít nejbližší nabíječky když zjistí že auto je vybité.
ono už pred kopcom na Senj ani niesu nabíjačky, ked už sa dostane na kopec aj s nulou tak dole bude mať dojazd 80-100km. Takže ten kopec je kritický. Ja ked som tam šiel z Martina SK na VWID4 tak mi stačilo nabíjať pri Balatone na Ionity, je to presne na pol cesty 380km. A to sa dá v pohode aj na dialnici dať. Čiže na jedno 45-60 min. nabíjanie na Ionity za 25€ cez ZSE sa dá v pohode dosťať k moru do Geleta hotela z Martina a naspäť tak isto. A to mám ja netto baterku 70kWh. AK má toto auto baterku 87kWh neto a 22kW AC nabíjanie tak je to naozaj super auto vhodné pre majiteľa s FVT doma, kde na docucucnutie 10kWh na AC za pol hodinu za dobrý peniaz 29centov/kWh bez paušálu. Ja na mojom VW ID4 keby sa dala dodať 22kWh AC nabíjačka do auta tak by som ju hned bral to je pri tých katastrofálnych cenách verejného nbíjania len výhoda a v zime nieje potrebný ohrev baterky.
Ne, nie kazdy jede co to da. Kazdy jazdi podla seba, ja robim pauzu cca po 350-400max na 15-30min. A to ideme spalovakom. Nebudem sikanovat ostatnych na sposob jazdy akym jazdim ja.
Prečo všetci influenceri doslova trápne žobrete o podporu odbermi, kto bude chcieť, tak si dá odber a kto nebude chcieť, toho nikto a nič neprinúti aby si ho dal...
Mám dve otázky. Prečo nemáš na čistokrvnom elektrickom aute zelené EL EČV? Nevieš o nejakých v súčasnej dobe funkčných bezplatných el. nabíjačkách na východe, najlepšie v KE. Ďakujem a maj sa.
EV su pre youtuberov a pozerov, ja chodim trasy max do 200 km tak u mna by bol dojazd ok, ale kde nabijat a o cene ani nehovorim. Teraz do roboty autom nedochadzam tak by sa mi urcite neoplatilo aj keby som mal elktriku zadarmo.
