Alaska Boats nata da sette anni di esperienza nell’importazione di barche in alluminio, Alaska Boats concentra le proprie attività sulla qualità del prodotto e sulle esigenze del cliente fornendo non solo un servizio attento, ma anche una gamma di accessori dedicati e prima di tutto barche in alluminio della migliore qualità.
Questo canale è concepito per potere metter a disposizione dei nostri clienti video tecnici, promozionali e gli stessi video che ci inviano i nostri clienti, cosi da condividere le esperienze di navigazione e pesca in diverse situazioni. Inoltre può dare dimostrazione del comportamento della nostra Serie Alaska in diversi tipi di acque, dal fiume al mare.
La nostra sede è a Milano con deposito a Pero da cui partono le nostre barche per destinazione tutta Italia e Europa.
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@@AlaskaBoats io ho una 440 con 6 cv evinrude nei laghi di Mantova e non va niente... Sulla targhetta c'è scritto max 25 cv... Adesso mi compro un 25 evinrude ma ho paura di volar via vedendo la vostra su in due con un 9.9
Il piastrone de protezione sotto la chiglia ovviamente per rinforzare le lamiere del fondo che sono unite tra esse direttamente con soldatura (e' possibile?) o meglio piegate. Si puo' chairire?
Sono due metà saldate e sulla saldatura centrale è stato posizionato una "U" come protezione per chi trascina o tira la barca sulle rive senza sotto niente.
Quelle striscie che si vedono sui lati é perche' le lamiere vengono gía sagomate o corformate oppure sono elementi aggiunti saldati o é una mia illusione? per favore.
Quando si dice che una barcha e' inaffondablle vuol dire que si fa stagna tra il calpestio e il fondo cosi pure l´interno della panche? potrebbe la 435 essere stagna?
E' inaffondabile perché nelle panche e nella prua c'è il poliuretano espanso. Le barche autosvuotanti in alluminio di solito sono quelle più pesanti e grosse.
Sono delle u poste dopo la saldatura dello scafo e fissate con più punti di saldatura ma non di continuo, il costo sarebbe proibitivo e inutile per il tipo di barca e omologazione di motore.
@@alexisdefendi4360 Grazie prima de tutto per aver risposto, poi ancora ha dei dubbi: potrebbe la quilla essere un piatto verticale in modo que i lembi delle lamiere del fondo aderiscono con fimezza mediante saldadura continua? se non es un piatto so que esste un profilato speciale sempre di alluminio como quilla, vero?
Eccelente video e buona spiegazione, comunque mi chiama la attenzione vedere siu lati (fiancali) delle strischie o forme, a che si devono? poi sapere come sono unite le lamiere in qullla e prora.
Lo scafo sono due metà saldate insieme e poi la poppa viene saldata. I rinforzi laterali sono delle U inserite successivamente e fissate con più punti di saldatura.
