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Bravo potrebbe mandarmi il grafico dove come vanno attaccati i fili del vaquostato li ho uguale anch'io ma non so come fare i contatti... grazie saluti
Scusa,ma toccare quei cavi con un cacciavite isolato ad 1Kv, mi pare un inutile rischio. Si devono usare bacchette di legno, o tubicini di pvc, o quello che si vuole,ma non attrezzi da lavoro con anima metallica all'interno. Basta un imperfezione nella plastica o un forellino che l'arco si propaga al corpo umano. A 4:52 m'hai fatto raggelare il sangue e drizzare i capelli! ☠
@@FedeBo91 Siccome vorrei installare anche io contachilometri digitale potrebbe andare bene uno come il tuo max 12000 giri al minuto per un 102 polini carburatore 19\19 campana 24 72 ? Quanti giri può farmi secondo te questa configurazione e quanti kmh orari potrebbe raggiungere ? Grazie
@@DTOX175 il contagiri basta arriverà più o meno sui 8500 qualcosina in più con volano alleggerito comunque ci stai dentro e con questa configurazione vedrai che i 90 li fai
Buon pomeriggio ,complimenti per la vespa e per l'impianto ,ne vorrei fare uno simile alla vespa 50 special ,vorrei sapere dove hai messo la batteria ? E come l'hai fissata ? Grazie .
Ciao, grazie! Io avevo usato una batteria da 12v 1,2ah al piombo (quelle da antifurto per intenderci) che serviva per alimentare solo il contachilometri perché le luci le avevo collegate al regolatore di tensione versione vespa pk senza frecce (avendo il volano pk) e poi avevo costruito un regolatore di tensione per la batteria... Il tutto alloggiato in una scatola dentro al bauletto anteriore
Ciao, ho un vecchio LCD Sharp con un ottima soundbar, stavo pensando di recuperare l' ampli del televisore ma poi non so come alimentarlo. Complimenti per la musica.
Ciao fede ho anch io l accensione pk 12v ma dove dovrei collegare il filo marrone che esce dalla black box ovvero quello per prendere il segnale di giri
Ho un problema...ho fatto un bel compressorino con motore di frigo, ho montato tutto tranne la valvola di ritegno che attualmente non ho e ho ordinato. Ho purtroppo constatato che se collego il tutto alla bombola, quando il motore stacca poi non riparte subito, cosa ben diversa se il motore non è collegato alla bombola, in quel caso stacca e riattacca senza alcun problema pur comandandolo dal pressostato, l'importante che sia staccatl il tubo che manda aria dal motore alla bombola. Vorrei capire quale potrebbe essere il problema, magari è essenziale collegare la valvola di ritegno dal pressostato alla bombola?
Ma il marrone che esce dalla black box va collegato al verde dello statore della vespa ? Il verde del mio statore a puntine sarebbe la corrente che alimenta i fari
Buona sera a tutto il gruppo!! Domanda!! La velocità da dove la rileva? Io monto una forcella zip sp,quindi non posso più montare il cavo di trasmissione km!!! Li può prendere dall'accensione?
Ciao, Se non ricordo male a catalogo koso ci sono gli adattatori per il rivelatore di velocità e ci sarà sicuramente anche quello per la forcella dello zip, dopodiché lo strumento ha l'ingresso alternativo per il sensore elettronico e si cambia l'impostazione per leggere i km/h corretti a display
@@FedeBo91 sapresti darmi qualche indicazione,o ancora meglio qualche sito,dove vedere e caso mai comprare il pezzo!! Io ho provato ma non ho trovato nulla!! Ti ringrazio in anticipo!!
Ciao, avendo utilizzato il motore pk con accensione elettronica l'ho collegato con la centralina ducati della versione elestart e in questo modo ho la batteria 😉
Ciao ho recuperato un motore uguale,7fili arancioni,non sono esperto di elettricità,si potrebbe gentilmente avere lo schema cablaggio cavi ..? grazie EMail :siriouno55@gmail.com Grazie
Io non capisco tanto le letronica ma quel trasferimento lai pagato 9 euro , ma 'novo , mi scusi quel trasformare si a 24 v e a 12 vol si puo'colegare direttamente a12v a un strumeto elettronico direttamente
Hai fatto l'alimentatore, ma non fai vedere niente ! Comunque e' un bel proggettino ! Pero' la ripresa deve essere vicina e lenta ! Altrimente non si capisce nulla ! Ciao !
Ciao come hai resettato il contagiri? Io ho un problema col contagiri, puoi spiegarmi perché il contagiri al minimo mi dapiu di 2000 giri, io ho un motore quattrini 200 accensione sip
Ma perché la gente fa video senza spiegare bene le cose? Uno che non ha mai fatto non capisce un bel niente.. e metti un po' a posto che sembra che hai svaligiato un ferramenta...
