Heureux de voir cette vidéo et le dépôt de Villeneuve où j'ai passé les six premières années ( 1983 - 1989 ) de ma carrière cheminote. A l’époque où elle a été réalisée, les vénérables 2D2 9100 étaient déjà radiées ...
Ciao, un filmato molto interessante! Se guardi nel mio canale sto facendo una catenaria aerea della LGB simile a quella di questa ferrovia leggera, buon weekend Fabrizio -like 2
Waouw ! Magnifique patrimoine présenté pendant une belle journée. Dommage que j'habite si loin (Belgique) car j'aurais été un fervent membre du club. Bonne continuation les chançards 😉
Merci pour cette superbe séquence avec la Stoker. Machine neuve (sauf le moteur de stoker) à chaudière verticale. Bravo à tous ceux qui ont œuvré à cette fête !
Eh oui! C´est un sacré souvenir.....Une semaine pour tout préparer mais 2 jours d´un monde fou,sous le soleil. Une bonne ambiance . 350 passages de trains à la gare et le + gros retard : 5 mn. A la gare on était 2 chefs de gare...Il y a bcp à raconter. Le pont tournant est le seule à voie étroite en France. Comme la rotonde ,ils ont été créés de toute pièce... Le pont tournant,en enfouissement une pelleteuse... Avant on poussait à la main ,mais un génie de l´électricité et l´hydraulique l´a mise automatique. Eric B à aussi fait les plans de la rotonde. Au 40 ans,une plaque à été apposée d´ailleurs sur le mur de cette rotonde. Ici,dans 1 bonne ambiance, chacun apporte sa compétence. Au début,on voit le diesel : Billard.
Coucou. Au tout début, apparaît un locotracteur diesel. Je pense que c´est un Billard ( fabriqué à Tours. On a le dernier ,fabriqué à Rille (37) . Il tire de temps en temps nos trains voyageurs et des trains de chantier. En ce moment, on finit la rénovation du diesel " le Paquebot" ,des ardoisieres d´Angers/ Trelaze.
Bravo Claude. Tu as été très rapide pour cette mise en ligne. Tu as commencé le montage pendant l'expo c'est pas possible. 😀🤣 Moi j'ai pas encore démarré. @+
Merci pouf ces beaux diaporamas. De magnifiques decors. Je connais 2 autorails "Picasso" roulants. L´un a Connere ( Sarthe), l´autre aux CFV( chemins de fer de Vendée). Le train qui tirait 3 voitures ,celles ci avaient les portes qui w´ouvraient pneumatiquement. On en a sauve 1 au CFR ( chemin de fer de Rille 37. ) Elle sert de salle de réunion et dortoir. Qt au petit locotracteur qui fait lq manœuvre avant de laisser la place a la diesel, elle tire ke train restau au CFV. J´ai eu je plaisir de le piloter...❤😅
