Это ты расскажи тем имбицилам, которые снимают ролики как они этим девалтом колеса и стремянки на мазе откручивают. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S-3k7rhblqM.htmlsi=O64Kd8VEFkqNyRZF Вот пусть придет с девалтом, и покажет на ЛиАзе как он справляется.
@@Stas007 нет конечно я вообще не кто му что потребитель должен этого делать но если чел уже купил этот инструмент и нет возможности его вернуть потому что потребитель считает что инструмент не стоит своих денег и хочет другой купит но нет возможности вернут либо колхоз либо как в вашем случае вообще его убрать ручку конечно в данный ролик не о том как устранить проблему ролике вы показываете косяки производителя я с вами согласен полностью за эти деньги могли бы сделать без этих косяков и эти не мелочи там серьёзные косяки
@@user-bx9bc4wt1t эта ручка честно говоря только мешает когда закручиваешь или откручиваешь заднее колесо, ручка упирается в диск и не дает нормально маневрировать гайковертом. Да и толку у неё я не вижу, не такой большой и вес чтобы его за ручку держать двумя руками.
Категорически всех приветствую )) Извиняюсь, что YouTybe по просмотру инструментов привел к вам в комментарии .Все комментарии интересные, но только не понятно, за сколько куплен данный инструмент? Он точно оригинальный? Если возможно, выложите стики-наклейки вашего инструмента, купленного за бешенные деньги. Бешеные деньги - деньги непоседливые, которые в кармане надолго не задерживаются. Пьеса А.Н.Островского - и о наших сегодняшних проблемах.
@@romchik74 В 2019 году покупал за 74000 руб, сейчас он стоит 114000 руб, гайчик оригинал, так как покупал у оф дилера в фирменном магазине. Подделка или копия не прошла бы регистрацию на американском сайте для дополнительных 2х лет гарантии, и по гарантии его бы не принимали, так как проверка его подлинности идет через сайт милуоки.
Да любая техника перехвалена, но как я уже писал тут ранее, все же крепить жестко акб не стоит, из за жесткого крепления акб внутри не амортизирует и тряска очень сильная, вследствии чего обламывается стальная шина и пропадает контакт. Так что впринципи производитель предусмотрел данную болтанку не просто так.
@@user-dv1rg7oq5r резиновая прокладка или паранитовая ставится внутрь переходника, накрутил, заправил и выкрутил вместе с прокладкой, а на редукторе своя прокладка стоит из паранита или пластика.
Подержите кнопку 5сек. Сбросьте настройки на заводские. Там вродк на 4ом 1650оборотов встанет, и это еще не те 2400Н. Там регулировочки есть через приложение. Длиеый , короткий заход, срыв и обороты
Головка подделка, она должна упираттся в круг ударного конца квадрата. Бьет не через пин, должно быть так. Что-то с головкой. Подбкрите гооовку и придется тащить перф под выбор
Зайдите в приложение one key от милки и установите нужные параметры. Я так думаю, как с коробки достали так и стали пользоваться? И гайки хотьбы керосином смочили, жалко тушку. Квадрат уделаете, долго крутит машина. Батарея разболтается😢
С коробки настройки выставлены с завода где 1й режим это самый слабый и 4й режим максимальная мощность, а 2й и 3й режимы это средние. Сделано это для того, чтобы гайковертом могли пользоваться те, у кого нет возможности использовать ван кей. Милка то не идиоты наверно ☝️ и потребитель не имеет смартфона, то глупо делать инструмент так, что для его использования нужно было бы покупать смартфон. Не находите это логичным? Програма ван кей нужна для более точной настройки, например плавный пуск, время затяжки, количество оборотов и так далее. Вы где нибудь видели чтобы с автосалона новый автомобиль ехал максимум 60 км в час, и имел 40 лошадей, а для того чтобы активировать максимальную скорость и мощность, нужно купить диагностический сканер и подключившись по кан шине войти в настройки двигателя и включить 150 лошадей и снять ограничение скорости с 60ти до 210 км в час? Все авто с коробки максимально работают, а сканером ты можешь настроить индивидуальные ппраметры, так и милка. А то что долго крутит, так это потому что дебилы затянули до усрачки.
И кстати батарея не разбалтывается уже пятый год помоиму, 4 точно. А чтоб она не разбалтывалась, там и сделали амортизаторы гасящие вибрации от ударов.
сними квадрат и в графитовом порошке с обычной батарейки обволяй в железной таре ,подключив к электро дуговой сварке квадрат вместо электрода, потемнеет закалится станет на много крепче
Ага, отличный совет закалить без протокола на угад, а потом получить хрупкий как стекло металл. Гениальный совет! Или вы считаете что инженера тупые и ваш метод колхозной закалки лучше чем заводское, технически выверенное и управляемое компьютером с точностью до градуса и секунды, а так же технологического процесса количества отпуска и закалки чтоб он был крепкий как вольфрам, и в тоже время не хрупкий чтоб бошку не оторвало при критических нагрузках?
@@user-gd5sl7pz7z а зачем мне этот гемор? Это работа не моя, а завода изготовителя и мне его 3 раза по гарантии меняли бесплатно, пока производитель исправлял свой косяк, а когда выпустили новые квадраты с теми параметрами закалки что положенны, то заменили четвертый раз по гарантии 2 года назад и за 2 года его не разбило ни капли. Если эти сырые разбивало за 3 месяца, то новый исправленный работает без износа 2 года и я снимал видео про это, смотри на моем канале. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nVSMygl_wHQ.htmlsi=8WAolTDR055b1PoJ
3:36 это кто то до одури гайки затянул или прикипели, не знаю на счет деволта, китайский аккумуляторный гайковерт с валбариса за 8000р камазовские гайки откручивает по 5-10 секунд на гайку ( евро ступица, головка на 32 квадрат 1/2 ) и это с тем учетом что гайки давно не откручивались и затянуты на заводе, если в ручную откручивать то прыгать на лому приходилось, веса во мне 115кг,
А что щас не г-но? Китайские машины стоят тоже немеряно, а выходе г-но, квартиры в новостойках стоят бешенных денег, а на выходе г-но, техника премиум сегмента стоит бешенных денег, а на выходе г-но, даже тойоты которые хвалили за неубиваемость и надежность, сейчас на выходе г-но
Стас привет, а падушки воздушные на полупрецепе, нижние 2 болта , пробовал гайковёртом Milwaukee срывать, там если давно не откручивалось, обычно с трубой только идёт.
Милкой я обычно откручиваю гайки колеса на 32, и гайки рычагов независимой подвески на 55, а так же гайку сошки механизма руля на 70, и разборка пальцев плавающей скобы тормозного суппорта шестигранник на 14 HEX все остальное кручу девалтом. Позавчера купил обновленную модель DCF900 взамен 899 который хоть и работает до сих пор, но 7й год ежедневной работы дает знать что пора бы обновить.
@@user-vf7gj3my9z нет, не соперник. Не дотягивает по мощности. Лучше взять 900, он по мощности такой же как 961, смотрите тесты на канале торка. У милки 2400 ньютон на откручивание, у 961 1900, у 900 1800. Все дело в том, что 900й имеет 2400 оборотов в минуту, а 961й 1200 оборотов за счет понижающего редуктора, масса наковальни больше, но за счет малых оборотов сниженных в 2 раза, мощность их равна. Это обуславливается маленьким квадратом 1/2 дюйма, у милки квадрат 1 дюйм что дает ему повышенную передачу мощности на головку. Одним словом 961й приближен к милке, но не дотягивает до него, да и квадрат на девалте мелковат для таких мощных ударов как в милке, поэтому милка не конкурент 961му
Я конечно точно не уверен, но может акб должен так болтаться, я посмотрел, он у меня с новья так болтается и болтается пасадочное место акб, а не в контактах,, я думую на заводе с их станками и оборудованием, не сложно было бы сделать, что бы всё было намертво, значит так нужно наверно.
Должен полюбому! Я снимал на канале видео где показал как я аккумулятор перетянул ремнем на липучке, он держался мертво, но через пару месяцев работы акум перестал работать, разобрал и увидел что 1 шина которая идет от батареи до платы переломилась. Сперва не врубился как это, а потом до меня дошло что когда я перетянул акб, то все удары пошли на внутренности акб, а там батареии блоком усажены и отдельно припаяны шинами к плате и вот плата болталась отдельно от батарей и отломило 1 шину, после припайки убрал нахрен эту стяжку, так как люфт это амортизатор для батареи!
@@Stas007 спасибо, я так и думал. Просто посмотрел много видео, где люди жалуются, что акб типо разболтался, а я сразу понял, потому что, такая крупная компания по производству тагих агрегатов, ну просто не могла допустить такой,, косяк ", типо у нас всё четко и классно, а вот крепление акб, как то, не догледели.
И кстати сейчас все делается в китае, начиная от чайников, микроволновок, телевизоров всех брендов и бош, и панасоник, сони, лж, и т.д, и заканчивая одеждой и обувью адидас, кельвин кляйн и т.д. Возьмите у себя дома любой прибор и почитайте маде ин где, даже выключатели света у вас или чайна или PRC Народная Республика Китая
@@Stas007 спасибо дружище, что ответил, я просто 114 тыс за него позовчера отдал и как увидел что китай, очень сильно огорчился, даже дилеру написал, почему не предупредили, ну хоть не уменя одного, это честно сказать успакоило.
@@Stas007 Милка делается еще в Мексике для внутреннего рынка США. С 15.01.24 гарантия в России товара для рынка EU один год, никаких больше пяти лет нет. И как бы уже теряется смысл покупать EU.
@@user-tm5os1cr3v Techtronic Industries (TTI) - была основана в 1985 г. и изначально изготавливала электроинструменты под собственным брендом (OEM). Затем компания перешла на контрактную модель (ODM), после чего стала продавать продукцию стороннего производства под своим брендом (OBM). В 2005 г. Гонконгская TTI приобрела бренд Milwaukee, чтобы ускорить рост бизнеса по производству аккумуляторных электроинструментов. С 2008 г. валовая рентабельность TTI увеличивалась каждый год. В 2021 г. общая выручка компании составила $13,2 млрд, а от электроинструментов - $11,96 млрд, что позволило TTI превзойти Stanley Black & Decker по доле рынка электроинструментов и занять первое место в мире.
Здравствуйте.А подскажите , какая страна производства вашего мелоки , что там написано , Maden in , сегодня получил свой мелоки , на прецепе все гайки взял на передке не взял , передок года 4 не откручивались , как посоветуете шпильки мазать , если да то чем лучше .
Маде ин китай всё, и девалт и милка давно делается только в китае. Мазать или нет, тут мнения разнятся, кто говорит что мазать не надо, так как по маслу резьба перетягивается, кто то наоборот говорит мазать, легче откручивать. А на деле обстоит так: Если будете мазать, то для того чтобы раз в квартал откручивать их, если намазать и через год снять, то смазка за год высыхает и становится камнем, это в особенности солидол, литол и им подобные. Мы мажем шпильки и посадочное место ступицы медной смазкой из балончиков, но я не уверен что это правильно в отношении резьбы, ступица да, диск колеса не будет прикипать к ступице, а вот резьбу я бы не мазал ничем. С завода новые автобусы приходят, на шпильках вообще никакой смазки нет!
@@Stas007 Спасибо Стас, за обратную связь, я хочу попробовать смазать все гайки графитной смазкой и калпачки пластиковые одеть, как то так, гайковёрт, когда пришёл и я увидел, что за такие бабки Китай я просто охренел, я думал или американец ну на крайняк европеец, но нет, но раз у вас китаец и работает нармально, значит и у меня надеюсь проработает. Спасибо большое, что отвечаешь.
@@user-tm5os1cr3v Всегда пожалуйста 😉 Щас кстати планирую покупать девалт DCF900, так как мой 899 за 7 лет уже совсем дедушка стал ☹️ Вроде и крутит, но чувствуется что уже не хватает сил, акб за 7 лет уже израсходовали свои ресурсы, и кнопка курок тоже видимо подстерлась. Покупать новый мотор с кнопкой в сборе и 2 новых акб не вижу смысла, лучше чуть доплатить и купить новый более мощный 900й. Тем более девалтом я крутил с 2016 года, а милкой с 2019, но девалтом я работаю в 5 раз чаще чем милкой, милкой только колеса и суппорта, а девалтом всё остальное куда милка не подлезает ввиду своих габаритов и веса
160 тысяч мелоки такой сейчас, дорогая игрушка. Я например лучше, рассматрел бы за эти деньги компрессор за 120 тыс и пневмогайковёрт на 4000 Hм за 40 тыс думаю пользы больше будет, я думаю стремянки застывшие, только пневматический гайковёрт возьмёт. Да мелоки такой, я бы с превеликим удовольствием взял бы, но по доходам и расходы.
В Москве он у официалов 114000 руб полный комплект, тушка 65000 руб Я его брал за 74000 руб причем доходов вообще никаких, сижу на окладе, а купил себе чтоб работать в удоврльствие без проводов, без шлангов и прочих компрессоров 😉
@@Stas007 но всё равно на старенький машине грузовой , например, стремянки амортизаторы, застывшие, он не возьмёт, там 4000Hм нужно, как минемум. Я нашёл тот сайт, за 114 там на выходе 2033 H м и за 135тыс уже на выходе 2400Hм, но с одним акб.
@@user-tm5os1cr3v Не совсем так, эти моменты что вы указали на затяжку, а на откручивание момент больше, иначе если бы момент затяжки был равен моменту откручивания, то затянув на 2020 Nm открутить этим же моментом было бы проблематично, а если крепёж подзакиснет, то сорвать что закрутили месяц назад уже будет не реально. На откручивание у этих гайковертов 2400Nm как у меня, и 2718Nm у Dhendl (могу ошибаться в написании, как у меня пистолетного типа на 2400 и 2020, а D образный 2718 и 2400 соответственно) Что касается стремянок, то не думаю что они не справятся, я им кручу гайки крепления сайленблоков независимой подвески автобуса шестигранник на 55мм, и откручивал гайки крепления рулевой сошки на 70мм, а гайки колес кручу им каждую смену. Пока проблем не было. Тянут все конечно по разному, но если милка не справляется, приходится вдвоем на ломе прыгать чтоб хотя бы стронуть. А амортизаторы я девалтом откручиваю если что 😊 Там шпилька сверху и снизу и гайка на 24, а милка их порвет как тузик грелку.
@@Stas007 спасибо убедили, заказал сегодня такой за 114 тыс, надеюсь мне его надолго хватит, у меня один тягач скания с полуприцепом, сам делаю техуход т.к машина старенькая и 99год, иногда, как вспомнишь эту мясорубку крутить и браться не хочется, надеюсь не пожалею о покупке.
@@user-tm5os1cr3v Не пожалеете ни на минуту! Я купил его хоть и дешевле, за 74000 руб, но за 4 года ни разу не пожалел что купил такую технику! Пожалеть можно только если купить какой нибудь зубр или интерскол, а милуоки это топ! Техника надежная, мощная и с возможностью гибкой настройки через ван кей. Я их не продаю и не рекламирую, а говорю как активный пользователь сего чуда. Дури у него предостаточно для выполнения 90% всех работ на грузовых автомобилях, автобусах и другой крупно габаритной техники. Вот девалт 899 который желтый на видео, тот для грузовых где то 50/50, но если учесть что колесные гайки по нормативу затягиваются от 650 до 720Nm, то на некоторых автобусах Лиаз 5292 я даже девалтом умудрялся откручивать гайки колес, но это было долго и очень грелись головки, а когда купил милку, то понял что для грузовиков это самое то! На фоне этого энтузиазма, добавил себе в коллекцию аккумуляторный шприц милуоки для смазки шкворней, рулевых маятников и втулок сайлейнблоков, так же приобрел самую мощную дрель шуроповерт милку и прямошлифмашинку с цангами на 6 и 8 мм. Все это добро покупал еще в мирное время по демократичным по тем временам ценам, но даже сейчас если что то сломается (тьфу тьфу тьфу! 🙂) то без раздумий куплю еще такой же, так как такой инструмент это не просто подспорье, это удовольствие им работать. Это как сравнить жигули и мерцедес бизнес класса, и там и там едешь, но на мерсе не просто едешь, а наслаждаешся! Так и милуоки, это мерин среди инструмента 😊🥰
Водопроводный 3/4 дюйма? Или может пожарный шланг лучше? Я всегда считал что для такого гайковерта при расходе воздуха 370 литров в минуту внутренний диаметр 10мм достаточен, в инструкции к гайковерту указан рекомендуемый диаметр шланга 12 мм, а этот шланг что я крутил 14 мм, куда еще больше то?!
@@Stas007 Важно еще чтобы давление было постоянным от 6,3 до 8 бар, бывает то что когда начинаешь крутить то в до гайковерта доходит 4- 5 бар, такая же проблема была, купили гайковерт а он не крутит, и пыхтит, хотя двухголовый компрессор на 700 литров, шланг тоде 14 мм, а вот не крутит и все, а проблема была просто в давлении, на выходе из балона поставили 8 бар, и как раз на конце появилось 6,8 бар и понеслась
@@MultiChr1 Давление 10 бар, при нажатии на курок падает до 9. Компрессор промышленный, качает 4 рессивера по 10 000 литров каждый. У нас эта ппоблема не стояла, этот компрессор имел 2 поршня диаметром как ведро.
*Это дикий бред и прогрев гоев.* 18В 8Ач батарея нормального количества энергии не имеет даже на пару минут работы на такой мощности, да там такие токи будут, что там нужны медные шины будут к электродвигателю. Я уже молчу про то, что он весит меньше пневматического, что само по себе абсурд. Настоящий электрический сетевой гайковерт Makita TW1000 весит 8.8кг выдаёт 1000Н.м при потреблении из сети 1200Вт. Настоящий пневматический гайковерт Hans 1" 88116 весит 8.9кг и выдает 2700Нм при потреблении 250л/мин, а это минимум 2.2кВт компрессор на 100л. Предположим, что Милка делает настоящий, честный аккумуляторный гайковерт на 2700Нм. Там только механизм с электродвигателем будут весить примерно в 2 раза больше электрического аналога, то есть 18кг, а ещё батарея, причём никакие не 18В, а 96В, как у электробайков, которые питают мотор-колёса и весят по 20кг. В итоге это будет е6онутая конструкция весом не менее 40 кг и размерами с небольшой мопед.
Аккумуляторный милка на 2700 Нм как раз и весит 8 кг с аккумулятором на 12 ач если что 😂 А тот что на моем видео, он имеет мощность всего 2000 Нм на затягивание, поэтому и акб 8ач и вес всего 5 кг.. 😉
Он считал какие мощности дадут постоянный момент. В импактах момент получается из удара где-то на мгновение, для чего требуется меньшая мощность. А так он прав но не до конца) не учёл также патенты и поколения двигателей/акумов. Если бы он в гараже сам мотал катушки, то получил бы свои большие киллограммы))
@@Thelasloman тогда имейте ввиду, что родные аккумуляторы, скорее всего, полное говно, и вам надо обращаться к тем, кто умеет делать тё аккумуляторы, потому что под неё точно нужен трёхрядный аккумулятор, а чтобы убедиться в том, что родные аккумуляторы полное гавно вам надо купить измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов. Обыкновенный омметр для этого не подходит.
@@Thelasloman наберите на озоне. Фразу-внутреннее сопротивление аккумуляторов. Будет чёрный либо оранжевый прибор, можете взять либо тот, либо тот, но разъём на нём должен быть круглый. А в комплекте обязательно должны идти ДВА двухконтактных щупа, чёрный и красный. И 2 крокодильчика чёрный и красный. Покупать только в этом комплекте.
Да пока своим пользуюсь, тем что на видео, а новый с 2022 года по понятным причинам хрен купишь, точнее купишь, но ценник конский! Щас мой то стОит как крыло боинга, а новый вообще не реальный ценник. Пока этот работает, буду им пользоваться, а потом уже думать что и как.
Ну тут уже не получится не грубить... Каких 110 вольт в европпе? С дуба рухнул? Или ты думаешь что милуоки, девалт и т.д делают только для америки? Тогда японские авто та жа тойота тоже не оригинал, так как японская только с правым рулем. Нахуй милке строить заводы и продавать только на внутренем рынке? Мысли масштабнее и бизнес это охват по всему миру, и это касается и инструмента, и автомобилей и электроники.
Ошибка новинки, первый гайковерт с дюймовым квадратом, а тех процесс был использован как на гайковерты с 1/2 дюйма. Когда о проблеме узнали, выпустили новые гайковерты с исправленными квадратами, а кто купил сырые, тем меняли по гарантии бесплатно.
У тебя в трусах реплика, а у меня оригинал который по гарантии ремонтировали 3 раза, и сам производитель признал ошибку в закалке и выпустил обновленный квадрат который и поменяли последний раз пару лет назад и который работает до сих пор без износа. Лишь бы ляпнуть непойми чего. Посмотри последний ролик в котором я рассказал про обноленный квадрат и исправление отверстия под пин.
Вопрос к специалистам Милуоки: У меня есть Milwaukee M18 FMTIW2F12, у которого есть интересная ошибка. При нажатии на переключатель машина раскручивается и долго горит диод №3 (третья передача). Только когда диод погаснет, можно изменить направление вращения и запустить заново. Кроме того, максимальную скорость (диод №3) изменить нельзя. Чтобы он вообще работал, а не ждать, пока погаснет диод номер 3, я вынимаю и ставлю обратно батарею. Это означает, что для замены колес на машине с 5 винтами мне придется 10 раз снять и вставить аккумулятор. После того, как я нажму переключатель, я не должен останавливаться, пока работа не будет выполнена, иначе будет долгая пауза или повторная установка и извлечение аккумулятора. Ударный гайковерт M18 FMTIW2F12 с моментом откручивания 881 Нм и крутящим моментом 745 Нм Чрезвычайно компактная конструкция длиной всего 152 мм. Который я нашел на помойке (500$), который хочу исправить... .................. Эврика! Сегодня я починил свой ударный гайковерт. Ошибка была в коричневом главном выключателе. Чтобы было еще веселее, я нашел машинку и запчасть на помойке. Может быть, мой опыт поможет кому-то, у кого схожие проблемы? Привет из Швейцарии
Замечательные у вас помойки в Швейцарии 😅 А так если что, такая ошибка может быть либо из за глюка контроллера, либо кнопки. Но как я уже понял, вы нашли причину в кнопке. Кнопка это самый нагруженный элемент электрики аккумуляторного инструмента, электрическое, плюс механическое воздействие вызывает износ контактной группы и не четкое включение, а это вызывает сбой в контроллере управления двигателем. Если кнопка позволяет, то нужно переодически (после истечения срока гарантии) разбирать её и чистить от налета, грязи и искровых нагаров. Это при условии, что это позволяет кнопка и она ремонтопригодна. Как правило, такие инструменты как девалт и милуоки, да и многие другие именитые бренды, делают кнопку идиным целым вместе с мотором, кнопкой и контроллером, и даже сервис центру не дают разрешения на перепайку, так как там огромные токи и не любой припой подходит и нужна правильная технология пайки, поэтому сервис центры меняют кнопку по гарантии в сборе, а когда гарантия кончилась, то уже все в ваших руках. 😉
@@Stas007 Спасибо за подробный и логичный ответ. Крупные компании меняют всю подключенную электронику и не хотят тратить время на диагностику и устранение проблем (время - деньги). Кстати, Милуоки мне больше всего нравятся не из-за дизайна и механики, а из-за лучшей электроники, встроенной в литий-ионные аккумуляторы. Привет от Эльдорадо тем, кто не выбрасывает ценности, а ремонтирует их.
@@fidward804 В моменте может плюс минус одинаково, но квадрат 1/2 против 1 дюйма тут не в пользу девалта! У многих, в том числе и у меня на 899м 3 раза обрывало квадрат, а там 950 ньютон, что будет с квадратом при мощности 2400 ньютон, это вопрос риторический! Ну и судя по мощности, для продолжительной работы нужно с собой носить чемодан аккумуляторов. Это как сравнивать газо резку с баллонами на 40 литров где можно резать металл часами, и взять мини пост резака с литровыми баллонами, где газа хватит на 2 минуты и баллон пустой. Но самая главная фича, это диаметр квадрата! Либо девалт трындит по заявленной мощности, либо дебилы на всю голову! Помню смотрел ролик где испытывали гайковерт с посадкой hex тот что шестигранник вставляется в дрель, в импакт и т.д. Так вот человек тестировал импакт макита на 400Nm где в импакт вставляется шестигранная писюлька, а квадрат 1/2 он одел головку на 17 и стал закручивать в бревно глухари с головкой 17, и угадайте с 3 раз, через сколько у него обломило этот переходник с хекса на квадрат....... Я бы даже сказал не обломило, а свернуло и вырвало как тузик грелку!
@@Stas007 Что то вы преувеличиваете, квадрат 1/2 конечно не супер мощный, но что бы его спокойно ломал гайковерт на 400Nm, это для меня сказки, у меня сейчас гайковерт на 700Nm с 1/2 , уже год им кручу что только он может открутить и глухари ввинчиваю и ничего, всё в порядке с квадратом, максимум несколько головок разбило квадратом, вот это минус конечно, но самому квадрату хоть бы что.
@@fidward804 я не про квадрат гайковерта, а про квадрат переходника. Видели импакт в который вставляются биты? Биты есть разные, отвертки, звездочки, так называемые торксы и все они разные, а вот шестигранник который всталяется в импакт одинаковый, и есть переходники адаптеры на 1/4, 3/8 и 1/2, вот импакт вырывает этот квадрат на адаптере как нож масло. Я про такой адаптер: e.allegroimg.com/original/033eac/8c10b030448884d38e47ccc48abe Так вот блогер одел этот адаптер на импакт 400 ньютон и головку на 17 и начал закручивать глухари им, пару глухарей закрутил и квадрат свернуло, потому что такая мощь 400Nm бить по такой пипиське хвостовика диаметром 7мм это тоже самое что на гвоздик вешать шкаф, висеть будет, но не долго. Так и тут, мощи 2400Nm, а квадрат пиписька которую свернет по любому! Я звонил пару месяцев назад в представитеоьство девалт, они сказали что на DCF900 уже начали поступать жалобы на обломанные квадраты. А там мощи поменьше чем в 961
Я недавно был в Южной Корее. Работал с Dewalt, Milwaukee и Keyang ударный гайковерт, они называют его импэк. Так один русский парень Миша, живущий несколько лет в ЮК, похвалил Keyang. Даже рабочий лучше чем Makita, сказал он. Но и стоит новый 350000 вон или 290$
Ну с точки зрения физики да, но где ж ты был раньше? 😀 1 голова хорошо, а 2 лучше, но у меня хватило ума с иглой сделать, поскольку не знал что пустой баллон игла как палка в бутылке болтается. Когда в баллоне оставалось 5-10 атм, то тонкой железкой нажать иглу в баллоне было ооочень тяжело, я подумал что там стоит мощная пружина которую можно нажать только иглой в редукторе, следовательно подумал что и для заправки тоже нужна игла чтоб нажать для перекачки кислорода с донора.
Ну милка то побрендовее всяких зубров и дело техники, а с учетом того что это новинка была, допустили промах, который бесплатно устраняли 3 раза по гарантии, пока не выпустили обновленный квадрат, который давно заменили и работает по сей день.
@@Stas007Что за новый квадрат и можно ли приобрести отдельно, у меня 2 гайковёрта один на 12 v и как у вас и проблема с квадратами, а гарантия закончилась(
@@user-db9il4sl6i дюймовый квадрат нового образца более крепкий, визуально отличить старый сыроватый квадрат от нового крепкого можно по отверстию под пин. Точно не замерял штангелем, но визуально видно не вооруженным глазом что старый отверстие под пин 6мм, а новый уже 8мм и визуально это ооочень хорошо заметно. Других отличий визуальных нет. Где купить? К сожалению не знаю, я последний раз менял 1.5 года назад по гарантии, с тех пор не было нужды для ремонта. У меня гарантия кончилась в декабре 2022, так что я успел под занавес заменить на исправный. Для девалта я заказывал на али оригинальный квадрат и корпус гайуюковерта, всё встало как родное, потому что и есть родное оригинальное, там есть фирменный спец магазин по запчастям девалта, там есть все на девалт, а вот на милку пока не искал, но думаю и на милку можно найти оригинальный магазин по запчастям. Для девалта магазин вот: aliexpress.ru/store/5489082?g=y&page=1&spm=a2g2w.detail.0.1.4fa16edf6SG7ki&newStore=true
Честно говоря не пробовал, но после ваших слов в голове прокрутилась таблица Менделеева физических элементов 🙃 и впринципи да, а что мешает зайти кислороду в баллон, если с клапана удалена обратная резинка блокирующая вход при нажатии, и на самом клапане нет пружинки, кислород сам откроет клапан литрового баллона и накачает его. Может быть без иглы и лучше будет, так как после перекрытия донора, давление в штуцере и в баллоне бедет равно, но игла будет как в невесомости болтаться, а когда начать откручивать штуцер, то давление в нутри литрового вытолкнет иглу и запрет вентиль. Но у меня уже как бы сделанная конструкция, поэтому заправляю с иглой, а кто еще не делал такой штуцер, можно сделать и без иглы, как будет не знаю, знаю точно что с иглой отлично 👍
@@npomecmz Скорость заправки регулируешь вентилем на большом баллоне . Проходной диаметр влияет только на колличство газа выбрасываемого в воздух после окончания заправки . И ещё , после токарки хорошо промойте переходник с мылом ( лучше с фери ) , ихраните его в дали от ГСМ
@@npomecmz Пробовал закачивать без иглы, честно говоря хрень полная, когда заправка идет с иглой, в момент подачи кислорода манометр показывает давление 100 бар, когда закрываю кислородный вентиль, давление падает до 90, показывая давление в литровом баллоне. Если убрать иглу, то при закачке давления 100 бар, и закрытии вентиля на доноре, клапан литрового баллона закрывается и давление так и держится 100 бар, показывая давление не в баллоне, а в переходнике. По сути не критично, но при давлении в литровом баллоне 110 бар как того требует "гост" в переходнике может быть 120 бар, а если заправлять по манометру 110, то в литровом будет не 110, а 100, а 10 бар довольно ощутимый прирост по времени работы баллона. Второй косяк который вылез при заправке без иглы, это когда я перекрыл вентиль большого баллона, и начал откручивать литровый баллон, то давление в баллоне и в переходнике было одинаковым и игла никак не хотела закрываться, потому что в игле баллона нет пружинки как золотнике колеса, она там болтается как @#% в проруби. Поэтому пришлось постукивать по баллону чтоб игла упала и закрыла клапан. После этого поставил в штуцер иглу и снова подключил к донору, давление в литровом уже было 70 бар, 40 бар улетело пока пытался клапан закрыть. После заправки с иглой до 110 бар, снова начал выкручивать баллон и кислород начал уходить через отверстие для сброса и когда игла перестала нажимать на клапан баллона, то поток кислорода вытолкнул иглу и запер клапан. В общем кому как, мне такая бутафория не понравилась. Использую с иглой, так надежнее.
@@npomecmz Переходник для заправки я сделал с иглой которая вкручивается, её можно заменить в случае необходимости, и при заправке без иглы, я просто выкрутил её на время и попробовал без иглы, получилась херь и иглу вернул на место. В чертеже я указывал размеры отверстий и иглы, а так же резьбы.
Чувствует себя отлично, больше года прошло с последней замены на исправленный милкой квадрат, выработка мизерная есть, не без этого, но сэр! больше года кручу им колеса и выработка меньше чем первый квадрат за 2 месяца. Фирма есть фирма, услышали про свои косяки и устранили их, не быстро, но тем не менее мне 3 раза меняли бесплатно и я простоя инструмента не замечал. в декабре прошлого года гарантия закончилась, но инструмент как новый, ну почти как новый 🙃
@@Stas007 отлично, буду копить на такой, только бу с Авито, ещё могу вам изготовить аккумуляторы на него, с хорошими китайскими аккумуляторными элементами
@@sergeydudich9108 У меня фирменные родные акб милка с японскими элементами санио 21700, и уже почти 4 года, а акб как новый и работает отлично! В китайском фуфле нет необходимости который работает год, а то и меньше 🙂 На девалте акб уже 6 лет и тоже проблем не имею, так что я не сторонник левака, только фирменное и оригинал!
@@Stas007 я писал про качественный Китай, который например стоит в тесле, а так конечно, если у человека есть деньги на Японию по 800₽ за один элемент, пусть оплачивает, его дело
@@sergeydudich9108 800 руб за элемент пусть кулибины паяют, я предпочитаю покупать готовое, заводское и с гарантией 😉 mlk-shop.ru/akkumulyator-milwaukee-m18-hb8-8-0-ach Но ближайшие лет 5 он мне не понадобится, так что паять я и сам умею, но нахрена оно надо лепить горбатого, когда есть фирменное, качественное, фабричное и с гарантией 2 года на акб. Раз в 10 лет купить себе новый акб не вижу проблем, это же не бензин который нужно покупать каждый день или неделю. Не понимаю людей, которые покупают товары по дешовке и надеются пользоваться ими годами. Если покупать товар на года, купи хороший и забудь о проблемах, а потратится раз в 10 лет на крупную сумму не вижу проблем! Мы с соседом почти в один год купили авто, я тойоту короллу японской сборки в 2008 году, он в 2009 году взял рено, ремонт рено каждый год и в 2014 он продал и купил тойоту авенсис. У меня королла 15 лет всё родное, ничего повторяю НИЧЕГО! не менял кроме расходки, колодки, диски, фильтра и т.д. Всё шуршит и шепчет, и у соседа авенсис теперь уже 9 лет шепчет и тоже никуда не лазиет. Поэтому экономьте дальше, а я предпочитаю пользоваться качественными, надежными и заводскими товарами. Это обосновано тем, что в услових гаража, подвала, квартиры ты не сделаешь так же как в промышленных условиях завода. И если заводской брак, то это исправляют в течении гарантийного срока бесплатно, а колхоз состряпанный в гараже и потраченные на него деньги никто не вернет в случае кривых рук, или того же брака комплектующих.
