Если 3 листовые рессоры ещё не просели, и стандартном состоянии на на опущенной машине, рессора сохраняет "улыбку", то в самый низ надо добавить прямую толстую рессору. Такие стоят на Тойота хайлюкс, у них ширина одинаковая 6 см. Тогда не должно ломать рессоры и в пустом состоянии машина сохранит обычную жесткость, а в груженном будет работать вместе с новым толстым листом.
Привет ребята . Случилось и у моего 514го така хрень оборв.привод масл.насоса . Вопрос как дорого обошелся рем. Наверное буду продавать из за отсутствия средств на ремонт . А дизель понравился прет как танк !
У меня такой же уазик. Холоднее - 15 уже не заводится. Думаю либо реле смотреть, как я понял там должен быть какой-то предпусковой подогрев форсунок и насоса ФТОТ. Либо пытаться завести пусковым бустером, или врезать в систему охлаждения дополнительную помпу с вилкой от розетки, чтобы подогревать внутренний контур двигателя, а может отдельное устройство для прогрева форсунок... хрен его знает короче, то что завели в - 33 это чудо какое-то... но так долго стартёр опасно крутить ))
Буду пробовать летом. Есть опасения по нагрузке на шестеренчатый привод масл. насоса 409 двигателя. Нужен совет от людей занимающихся ремонтом дизеля и 409, по диаметру и длине приводного вала, размеру шестеренок.
Здpaвcтвуйте! Бывалo ли у Ваc так: Вы сняли xoрoшee видео, пoтратили кучу вpемени на мoнтаж, вложили душу, нo пpoсмотpoв oнo не набиpаeт? Всe дeло в тoм, чтo для нaбoра прocмотpов сpазу поcле публикации рoликa eму необходимо дать стaртoвый "тoлчoк" в видe неcкoлькиx тысяч прoсмoтрoв. Для этогo отличнo пoдходит сepвиc "Вибум", в кoтoрoм зa паpу кликoв мoжно размeстить вaшe видеo на сотнях площaдoк. C Сepвисoм Вы пoлучаете: - Живыe пpосмотpы на Ваши видеоролики - Пpирoст подпиcчиков на канaл - Стаpтовый "тoлчoк" для вaшeго видео, пocлe кoтopoго oнo aктивнеe подxватывaетcя aлгоpитмами RU-vid и начинaет принocить пpосмoтры уже на автoмaте - Никаких бoтoв и нaкpуток, тoлько peaльные пользовaтeли, котoрым интерeсен Вaш кoнтент - Сервис не нapушaет прaвилa RU-vid *Oцeнить рабoту cepвиcа мoжнo тут:* *vibuum.ru/1/c2cKa7ycOr*
Ребята, не ставьте жесткий полиуретан. Если нет мягкого лучше поставить родные резиновые. И вообще,если не возите больших грузов, смысла в четырех листовых рессорах нет,о очень жестко. Я после установки их поменял обратно на три листа. Поставил двухсторонние амортизаторы Токико 3710 и ездил долго и счастливо пока не продал. А на передок поставил задние пружины от Нивы 2121 взамен родных тоже с Токико, очень хорошо подошли по жесткости. Если стоит лебедка то подходят задние пружины от Шевика.
Здравствуйте, тоже была такая проблема с головкой, а евро 2 выпускают ещё не знаете ? Я думаю вы не стали покупать евро 2 гбц как она опять не на долго так наверное , купили евро 3 , а вот можете подсказать с 514 евро 2 гбц возможно переставить форсунки на гбц евро 4 ? Или надо всё покупать : форсунки,насос и т.д евро 4
виталик галкин потому что в турбине не должно быть масло смотрит осторожнее она если хорошо нагреется то может и вспыхнуть это масло.видал наверное как тепловозы горят вот принцип тот же самый
У самого в этом году в марте месяце шатун оборвало на третьем цилиндре, сразу говорю что по моей вине, а то сейчас хейтеры налетят будут ныть что 514 сырой. Получил большую нагрузку на третьей передаче на маленьких оборотах, итого при вскрытии шатунных вкладышей было обнаружено что на первом и четвертом шатуне вкладыши раскрошило, на третьем оборвало шатун,а на втором вкладыши целы. Сразу стало понятно почему второй не пострадал, порядок зажигания 1-4-3-2. Но у меня обошлось малой кровью на колене не было наклепа, замена шатуна и вкладышей.
