Nespresso Thermomix....pero donde pasáis los días ? En un apartamento del precio justo ?j jajajaj Es broma . Pienso que la esencia de la furgo es estar agusto pero sin grandes derroches , a mí parecer . Hay que SUFRIR para disfrutar a mí modo de ver ain ofender Pero se agradece que nos expliques los EXTREMOS tengo Mac pero no Nespresso hago cafetera italiana auténtica y la salsa tomate la hago yo no la termomix
Hola tengo Peugeot Boxer 140 CV ,matriculada diciembre de 2020 y ahora con 75.000 kms y de momento sin problema con el Adblue . Empecé a ponerle anticristalizante sobre los 30.000 kms y de momento sin problema con este tema. Tengo entendido que con las furgonetas PSA tipo gran volumen no tienen el problema que tienen algunos turismos, pues si saliera liquido del deposito de AB hay turismos en los que el liquido cae encima de la placa donde está la electrónica ( justo debajo ) . Por lo que voy leyendo parece que ponerle mas anticristalizante de la dosis marcada no causa ningún problema, sino que al contrario, y tiene su lógica, limpia mejor el circuito ante una posible cristalización del AB. OTRO TEMA QUE TAMBIÉN TIENE QUE VER ALGO CON ESTO: EL NEGOCIO QUE PROMUEVEN LOS PXXOS SENSORES...( Aunque unos y otros buscamos soluciones alternas, han logrado en buena medida que dependamos en gran parte de ellos, del dichoso software al tener que pasar por el taller y por caja.!!! ES NECESARIO UN SENSOR DE LLUVIA ? Quedense el sensor que ya me doy cuenta yo de cuando llueve !!!!!
muchas gracias son muy practicas tus explicaciones, podrías aclararme si la batería que le pones al sistema combinado paralelo y serie es de 24V o con el regulador MPPT se le puede poner una de 12V
Llevo viviendo 2 años y medio en una autok de 7,20m con mi perrita y soy electricista no un nómada digital y estoy que flipas y lo llevo DPM y no vuelvo al estilo tradicional ni por todo el oro del mundo
tengo una superduda básica para algunos pero no sé: 1) cuando conectamos el inversor al encendedor del auto, la energía proviene de la batería? El inversor no tiene ninguna clase de batería que permita el funcionamiento de dispositivos electrónicos sin la batería encendida? 2) Cuando enchufamos el inversor a la batería para darle carga, cómo sucede esto, si se supone que es la batería del auto la que le da carga al inversor? Esto supone que el inversor también tiene una carga almacenada o una batería?
1.- Cuando conectas al encendedor la energía viene de la bateria. Lo que hace es convertir los 12v de corriente continua a 230 v de corriente alterna. El inversor no tiene ningún tipo de bateria interna. 2.-Un inversor no se enchufa para darle carga, un inversor convierte energía de fuera del inversor a otro tipo de energía diferente. Creo que lo que tu buscas o te refieres es a una estación de energía tipo bluetti.
@@viajarenautocaravanafyuste Muchas gracias por la explicación. Puede ser sí, claro, yo lo que necesito es algo que me permita generar energía 220v para varias cosas, es decir, que soporte por lo menos 500w, y que no me desgaste la vida útil de la batería del auto. Pregunto: qué desgaste sufriría la bat del auto si le conecto a menudo una laptop o algo así? Capaz no es tan relevante, pero por las dudas pregunto. Y la otra pregunta es: funcionaría el inversor si o si si le doy contacto al auto, no?
Hola buenas tardes se me han fundido las luces de gálibo de arriba las dos y las 3 de un lateral y también la luz de freno de arriba!! Me podrías ayudar he mirado los fusibles y están bien aparentemente gracias
Buenos días, acabo de ver tu vídeo y me ha aclarado un montón de conceptos. Me falta solo el soporte y la antena también para mi perfilada, puedes recomendarme qué modelo llevas o qué pondrías tú?ando muy perdido en este mundo, muchas gracias
Como todo lo tienes conectado para que sin tocar nada tengas corriente de la blueti o del inversor indistintamente, mi pregunta es....con los 220v de salida de la blueti no joderas el inversor? Me refiero a que por la salida del inversor le entren los 220v de salida de la blueti, y viceversa, no deberías poner ahí un discriminador de corriente??
Vídeo pizarra, 👍🏼. Buena explicación para los que como yo no tenemos ni idea😅. Por eso yo prefiero dejar estas cosas para los profesionales,(aunque a veces te sale rana😢) cada uno a su profesión y además siempre puedes reclamar ante cualquier problema. Mucho cuidado con estas cosas que salimos ardiendo a la más minima. Un saludo familia 👍🏼
Al final del vídeo dicen que hay otra mejor y más barata .por cierto cuanto gasta a los 100 kilómetros ? Y si es recomendable para vivir dos personas o cual me recomiendas
En mi opinión Fernando ese fregadero es estéticamente muy bonito y queda muy bién con el grifo, pero no me parece práctico, es decir me parece pequeño y poco profundo, lo que complicará las cosas a la hora de lavar los cacharros.
Así es. Es un fregadero provisional. Si ves el vídeo siempre hablo de mobiliario provisional. Son muebles que en mayo vamos a quitar y hacer toda la Camper nueva. Ya tenemos visto el fregadero definitivo mucho más espacioso y funcional.
Fernando me llamó Jose Antonio, soy electricista no de caravanas pero si de viviendas llevo trabajando de electricista 30 años y solo a título informativo decirte que los fusibles protegen al cableado de la instalación, si tenemos un cableado de 1.5mm para cualquier electrodomésticos y la normativa me dice que para 1.5mm necesitamos un fusible de 10a y nosotros ponemos uno de 15a estaremos sobrecalentado el cableado de 1.5mm con el riesgo de incendios dentro de la furgo,,,,,,hay que ir siempre con la normativa en el bolsillo, no podemos poner un fusible mayor al que nos dicen según el cable que tenemos.....
Que bueno contar con la opinión de un electricista. En alterna y a 230 v existen normativas que ya regulan las instalaciones. En 12v y en continua no existe nada. Según tu opinión como experto ¿como puedes explicarme que un fabricante como VICTRON, en su manual de instalación de un dispositivo saque un amperaje maximo de 30A a una sección de 16mm2 y exija un fusible de justamente el doble, ósea 60A. ? En 220v es una cosa y en continua otra. Por experiencia te digo que un portafusibles en continua que tenga un fusible de 10A y estén pasando de forma constante 9A , el fusible no romperá , pero la temperatura que alcanza el fusible hace que el plástico se funda y termine derritiendo hasta la funda del cable por temperatura. Estamos artos de verlo en los talleres. Una cosa es alterna y una muy diferente en continua. La alterna es mucho más fácil de transportar.
@@viajarenautocaravanafyustevictron te recomienda sección de 16 y fusible de 60a por q es la intensidad q soporta ese cableado. Este hombre tiene razón en su planteamiento y nos lo enseñaban en 1 de FP tanto en alterna como en continua
Entonces los fusibles se calculan en función a lo que soporta el cable y no el consumo de lo que se va a instalar. Según ese planteamiento las autocaravanas en todos sus circuitos de 12v llevan cables de 2,5 mm2 de sección. ¿Por que motivo hay diferentes fusibles de 5,10,15,20 y 25 A? ¿Si protegen el cable y todos son de la misma sección, qué sentido tiene los diferentes valores?
@@viajarenautocaravanafyuste no te lo puedo explicar. Yo personalmente, cuando fabricaba ambulancias (y eso si que es una fiesta de instalación) se protege sección de cable, la sección de cable se usa la inmediatamente superior a la estándar q se necesita por consumo y por caída de tensión. La diferencia de fusibles en misma sección solo se me Ocurre para proteger “cuellos de botella” en dicha línea.
Ok. Es que me extrañaba tu respuesta. Yo soy electrónico industrial por FP y no me sonaba que en primero nos diesen el cálculo de fusibles por sección. Se protege por consumo. No tiene lógica que una bombilla que va a consumir 3 A se proteja con un fusible de 25A. Se entiende que si un circuito va a consumir 3A a partir de 5A puede ser un consumo anómalo y por eso se protege con un fusible más pequeño, pero nunca MUY cercano al del consumo, por que lo que haría sería calentar sin fundir el fusible y ya sabemos todos lo que pasa, que se derriten.
Muchas gracias por la explicación Fernando. A mi aún no me ha quedado claro el porcentaje de más que podemos aplicar a la hora de calcular el amperaje de los fusibles. Dicho de otra manera, por qué no nos curamos en salud y los ponemos del triple, por ejemplo? Que desventajas hay? En caso de cortos el amperaje excederia ese valor no? Saludos, Alfons
Estupendo video , pregunta tengo placa solar de 400w bateria de 100ah quiero comprar un inversor de 2000w para alimentar un miniradiador de aceite de 500w como es por la noche unas 2horas antes de dormir y dos horas antes de levantarme tendre suficiente ???? Gracias
Las dos horas de la noche casi te podría decir que si, pero las de la mañana te diría que no. Aun así, me falta mucha información. ¿Que tipo de batería es? ¿Autocaravana, Camper….? ¿Que tal está aislada? ¿Estaría el radiador consumiendo de forma continua esas dos horas o tendría algún tipo de termostato?
Se debe denunciar el intento de estafa. Porque se hace con muñecas de coleccion, con perros, y con todo lo que te toque el sentimiento. Son varios los que se estafan por cada anuncio. Lo primero es denunciar en la plataforma, y restiran el anuncio. Y lo segundo, ir a la Guardia Civil o Policia Nacional. Por cada uno que pasemos de largo en un posible timo, otro será estafado. Y no, !o hay ningun gasto por denunciar si has sido engañado. Aunque sea mucho menos. La policia se encarga de atar cavos, y buscar posibles estafados, por los ingresos realizados en esa cuenta.
Yo seguiría el código de colores que habitualmemte se usa en campers, rojo positivo y negro negativo...es algo más caro, pero creo que merece la pena....
Todos los cables.....sean del color que sean, van identificados con color rojo o negro en función a su uso. Que la funda del cable sea azul no indica que no están identificados. Lo estoy haciendo como tu dices. Gracias por tu comentario
La gente que ve este tipo de cosas y pica, no es que le estafen, es que se dejan estafar que diferente. Es que no está barata, es que es totalmente absurdo el precio
si te bajas el manual, veras que los fusibles tanto en el regulador como en el BOSTER son obrigatorios. tanto en la entrada como en la salida de cada uno de los aparatos, es dedir, 4 fusibles y 3 de ellos son de 60A. El manual lo explica.
Excelente video Fernando. La bluetti parece un poco trasto, para mí es como llevar una mesita de noche pero con utilidad, pero me parece genial de la forma que la tienes instalada. Yo estuve mirando el Orión de 30a, pero me tiraba mucho para atrás la temperatura que alcanzaba (hay videos donde se observa el calor con un medidor laser) en cuanto salió el de 50a y solucionaron el problema...me lo compré, en los ajustes puedes graduar el amperaje de salida a batería. Yo ahora mismo lo tengo en 10a, el día de mañana que termine instalación con aire acondicionado y baterías de litio...le pondré a más amperaje. Un saludo
El Orión alcanza más de 53 Grados medido con mi termómetro láser. Es bastante, pero es verdad que las baterías cargan rápido y perfecto. Ya veré a largo plazo lo que hago. En cuanto a la BLUETTI vas a ver que no va a molestar nada
@@turuturutu2026 yo la tengo, y la llevo conectada cómo explica Fernando (AC180) y es la mejor compra que he hecho para la autocaravana, sin duda, éso sí, en blackfriday o viernes negro, leches !!! 😁😅
@@viajarenautocaravanafyuste de nosotros han hablado tantas cosas y que no se pueden decir por acà simplemente me he distanciado de esa persona ,lo digo a titulo personal
