Квикшифтер идёт уже в базе,как и абс и трекшн-контроль,на доресте квикшифтера не было, и абс был в зависимости от комплектации.Так что квик - это не тюнинг,он идёт на рестайле с завода.На американской версии FZ 09 на рестайле нет квикшифтера, много видео можно найти, где америкосы их ставят сами .Сам брал такой же байк в прошлом году с пробегом 2523 км,только из тюнинга грипсы с подогревом,светодиодные повортники ,слайдеры и держатель для телефона.
@@KorolevRacingTeam да я посмотрел видео, да там у всех были те или иные траблы, мне вообще первую гонку анулировали) но зато было весело, конечно мчим , планируем, а там как получится.
Ну с запчастями проблем нет, все заказывается и возиться) "Чинить?" - как и все остальные мотоциклы) - Не понял вопроса) А по-поводу "кто и как на нем ездил" - что Вы имели ввиду, - Что нужно покупать новый мотоцикл? Или то, что нужно покупать мотоцикл в России на вторичном рынке?) Если сможете точно задать, я постараюсь на него ответить)
@@KorolevRacingTeam Я просто хотела японца с аука купить. Но поняла что его негде будет обслуживать и что не где запчасти купить а ждать по пару месяцев и переплачивать за пересылку из той же японии такое дело. Да и на аукционе продают бу мото убитые в хлам либо пздц какие закатаные . Тем более в самой Японии мото стоит в разы дешевое чкм он будет стоить в России вместе с пересылкой . Грубо говоря аукцион продаёт хлам .Так что такое себе дело покупать БУ . Лично я думаю что мото купить в центре там где есть поддержка и обслуживание и причем там же можно купить запчасти . А на счет кто на нём ездил я имею в виду может там мотор рвали вечно на максимальной скорости или еще чего , может утопили мото или переделали после аварии и тд .Я хотела купмть Honda CBR 250 RR в новом кузове. Но разачаровалась .раньше он стоил 300-500 к . А сейчас 1.2 миллиона . Да и волнует больше обслуживание и запчасти
@@NaraVIP. Аукционы бывают разные, если к примеру посмотреть на BDS Ranked - там очень строгие оценки и все мотоциклы максимально хорошие, но и цена соответствует. Если торговать технику с низкими оценками - конечно это будет укатанный мотоцикл. Чем и занимаются большинство салонов, подшаманить, подкрасить, отполировать и вот он сказочный мотоцикл твоей мечты) Энивэй если есть деньги можно взять и у дилера, но в МСК этих дилеров и конкретных марок по пальцам пересчитать) Живём в интересное время) Спасибо за комментарии!)
Аукционы Японии строгие очень, много кто привозил и небыло случаев ремонтов и то что хлам привезли, привозят конечно хлам, но га запчасти или на ремонт, также со стора можно купить как в Японии, Корее, или Австралии, плюс перед отправкой после покупки технику проверяют, и если она не соответствует требованиям то сделка отменяется
Советую KTM Duke - за ликвидность, и bajaj/royal Enfield - из новых индусов, можно ещё глянуть в сторону CF Moto - китайский бренд. В такой небольшой бюджет брать некруху я бы честно не стал, если конечно Вы не механик) Если Вы хотите кататься - покупайте нормальный мотоцикл и наслаждайтесь, если хотите заниматься ремонтом - берите некруху) Тут к чему душа лежит) И да, покупаю мотоцикл с проблемами - ты все равно потратишь деньги на устранение проблем и на круг это может оказаться гораздо больше, чем сразу взять адекватный мотоцикл)
@@Zhan_mt09 Такое тоже бывает) Иногда торги проходят таким образом что мотоцикл не востребован и ставка в Японии низкая) А ещё MT 10 SP, с аукционным листов в котором 3 и 4 везде как раз в тот бюджет, который вы указали) Ну и последний критерий - пробег! Если пробег за 20к то цена будет снижаться)
Привет у меня такой вопрос не знаете какие проблемы будут если купить симку и оформить банковскую карту например на севере а потом пользоваться ими на юге Китая?
Чисто я 5 лет назад приехала в Китай😂. Спросите у местных сколько нужно заплатить налога чтобы получить номерной знак на мотоцикл, вы будете сильно удивлены . Очень милое видео))
