подписался на канал хоть и далек от сварки,расказывает человек простым доходчивым и понятным языком и обучает желающих людей это говорит для нас о многом
@@SergejIsgaem Извините, спрашивали про ROVER, и решил, что этот вопрос к нему был. У мурзика не снимал... Да там весь двигатель снять, полтора часа работы. Ну два.
Аххахах😄 так отважно контент делает , спасибо братан , всё четко , хм это тот еще геморрой, но горизонтальный шов у тебя просто стянуло при сварке , возможно изначально зазоры норм были
Про чистоту стёкол прямо в точку. Хорошо что у нас на фирме нету лимита, можно менять стёкла когда считаем нужным. Я кроме того держу про запас на рабочем месте все расходники на маску. Так они в любой момент под рукой. Про защиту дыхательных путей тоже поддерживаю. Мне повезло, что работодатель на этот счёт раскошелился. Про вредность сварки аллюминиевых сплавов всё так. На счёт использования аллюминия в пищёвке - тут много исследований есть. По большеё части не всё так страшно, как об этом пишут люди без опоры на тщательные исследования. Например не стоит злоупотреблять готовкой в фольге. С простой посудой всё попроще, там температуры от комнотной до чуть выше чем 100°С. Только недавно читал про это у пищевого химика. А вот на счёт сварки алюминия, у нас парень варил П/А, и была реакция типо аллергической. Хотя при сварке РАДС всё у него нормально было. Не помогали никакие фильтра на турбоблок. Фирма купила фильтры для подачи от линии сжатого воздуха - помогло.
@@IgorDiuzev Просто из видео понял что такие длинные болты ГБЦ потому что они стягивают плиту со вкладышами . Значит плита со вкладышами крепится своими болтами? А эта плита ставится без каких либо прокладок и герметика,я правильно понимаю?
@@aleksandrkuschnarenko8881 Всё верно. В этом двигателе такая реализация, что весь "пирог" стягивается болтами через весь блок в ГБЦ. Саму голову снимать не надо, но она будет свободна, только за счёт герметика держаться будет. Можно ли потом собрать и без замены прокладки, сказать не могу, выглядит опасно. Может повезти, может нет. Лучше весь двигатель обслужить. Он очень капризный и требовательный. У меня была вся документация на этот двигатель. Мои изменения умышленные. Без документации на этот мотор, за него лучше не браться. Раньше форум был очень хороший, там много спрашивал. Похоже его больше нет.
@@IgorDiuzev Просто хотелось глянуть на состояние вкладышей и за одно посмотреть размер какой,двигателю уже 360 тыс. И если надо купить,а пока куплю так поездить а тут оказывается так просто не посмотриш! А у вкладышей размер по цветам идёт что- ли? Заранее Спасибо что отвечаете!!!
@@aleksandrkuschnarenko8881 Если могу помочь, меня это только радует. Тут ремонтных размеров нет, на сколько я знаю. Если всё работает, лучше не трогать, если разбирать, то сразу капиталить и больше не трогать, ну и гонят на нём потом 100 000. Сейчас это довольно дорого, капиталить двигатель. Проще машину купить в нормальном состоянии тех годов.
Здравствуйте хотел бы узнать . Где можно повышение квалификации пройти . Я работаю сварщиком аргонщиком на молзаводе и у нас не сильно больше требования к сварке. Но я хотел бы повысить свой уровень понимая что не дотягиваю. Да и вообще хочется чтобы швы были хорошие радовали глаз и мой и окружающих но не всегда получается так. А где можно подучиться не знаю может вы подскажете
Очень хороший вопрос! Настоящего исследователя, достойного человека. Когда человек говорит "хочу знать", "хочу уметь", вместо "хочу есть", "хочу иметь", это очень хороший признак. Достойному ученику, достойный учитель. Рекомендую Евгения Лысенко. www.avito.ru/kirovo-chepetsk/predlozheniya_uslug/povyshenie_kvalifikatsii_svarschikov_tig_argon_2409801153
@@user-jn1fz5ez5w чем лучше защита, тем меньше грязи в сварном шве, тем чище и более контролируем процесс. Есть целые комнаты заполненные аргоном для качественной сварки.
@@IgorDiuzev многие гнутся, но не многие можно гнуть, там буквально до 5-10 градусов подогнуть можно, без фанатизма, если нужны поболее углы, то поворотная горелка для этого и нужна. Так мне фины говорили. )
Поразительно, что самоучка смог устроиться на tig в скандинавии, пишу из Норвегии и прям удивлён. Видимо все возможно🦾 Хороший канал, посмотрел почти всё по роверу👍
@@denists8831 Исходя из этого подбирают минимально возможный литраж для экономии ресурсов. На эту трубу 7-8 литров более чем достаточно. при соблюдении условий может и 4,5-5 хватить. Можно и 1 л/мин добиться, но тут камера потребуется :))) 7-8 оптимально, что бы не заморачиваться можно на 6 опустить, тоже достаточно надёжный литраж. Больше 12, точно не стоит, внутренний поток будет слишком быстрый. Это для поддува. А на горелку от размера дюзы зависит и окружающих условий. Сквозняки и потоки воздуха могут ослабить защищенную область. Для цветных швов капу 25 и расход аргона похожий :))) на 8 номер в нормальных условиях 6 л/мин достаточно. Можно поднимать до 12. Дальше по ситуации но обычно не требуется.
Отличная информация, только вот с рисками я не согласен там не газ расходится,эти ризки когда шлиф по кругу, действуют на обмен ионав как ступеньки, создают лишние сопротивления тока (напряжение) результат широкая распыления завивающая не стабильная дуга. Вольфрам на заточки снимается для стабильности дуги и при первом нагреве может сгореть и попасть в сплав что вольфрам может натворить в сплаве думаю все понимают. Да, и ториум в вольфраме содержится в красном электроде WT20 на этот электрод есть альтернатива розовый LYMOX электрод он не содержит ториум а механические, работы идентичны. Конечно это не значит шлифовать электроды и дышать этой пылью полезно.
Закругления по краям делаются на высоких напряжениях, либо когда сплавляешь коньчик электрода на Алюминий, рекомендую этот сплав делать на латуни прежде чем варить алюминий.
Игорь здравствуйте, попалось видео, посмотрел, возникло пару, на мой взгляд, адекватных вопросов. Зачем себя мучать проблемами с косяками на старт-стопах если можно использовать технологию автоматической подачи присадки к тиг горелке, если прутка не хватает? (И вам будет легче и работа будет выполнена профессионально без косяков и последующих исправлений). Не могу понять зачем тренироваться на конечном изделии… неужели нельзя пройтись по отходам производства, отработав технологию и только тогда браться за работу?
Адекватный вопрос. Отвечу по порядку. Автоматической подачи у нас нет по этой причине использовать эту технологию не представляется возможным. Ну а по поводу "тренировки" это только называется "тренировка" на самом деле это производство. Подобные эксперименты делаются только там, где это можно. В данном случае это качество избыточное, требования не высокие, есть возможность экспериментировать не в ущерб производству и без лишних затрат времени и ресурсов. Наоборот, этот способ, даже в таком виде, быстрее и экономически выгоден даже с исправлениями. В общем, всё под контролем, можете не беспокоиться.
@@IgorDiuzev та я и не беспокоился 😁, раз проходит работа значит заказчик позволяет заниматься экспериментами (могу только порадоваться), просто 15 лет отработав в нефтегазовой промышленности на американской буровой установке (Exxon Mobil), присутствует иногда непонимание почему люди не используют профессиональное оборудование созданное для определённых задач для достижения идеального результата и минимальных затрат по времени для данной процедуры (сожалею что у вас такого нет). Видимо разбалован… удачи
@@IgorDiuzev Я дефектоскопист. Специализация радио графический контроль сварки. Опыт большой. Как можно устроиться в зарубежную компанию. Загран паспорт есть. Английский, на бытовом уровне. Hello Igor. My name Artem. My specialty non destructive testing. Radiography destructive testing wilders control. I have many tens years in this work. Whots can I doo for I working in European company? By, fanc's for ответ. ☺
Мужык,ты ахуенный сварщик. Вообще бомба. 1) Почему ты варишь трубу на 360 градусов,а не 180 в лево и 180 право? так как в школе учат так варить трубы. 2) ПОчему перед тем,Как варить трубу, не сделал зазор 2 мм? 3) Трубу нержавейку надо варить одним швом или двумя?
Игорь, щётку рекомендуется использовать из нержавеющей стали(что бы меньше грязи было в шве) , а сопло в районе N7(больше сопло - больше зона зачистки - больше вероятность гуляния дуги, это на мой взгляд). Мелкую фрезу можно обрабатывать силиконовой смазкой, что бы не забивалась. После, обезжирить место для последующей сварки. Может кому пригодится из ваших зрителей.
Не обязательно. Он обращается из-за смены полярности. У электродуги есть холодная и горячая зона. Когда горячая часть дуги на электроде, он плавится. Температура дуги в этой части выше температуры плавления вольфрама.
Мне было очень страшно, не надо такой диск использовать (ПШМ с фрезой достаточно), недавно из за такого диска человек поехал в тавмпункт зашиваться. Сопло такое не надо, это для нержи и титана. обычное сопло без газлинзы норм будет. Газа слишком много, он остужает ванну слишком быстро.
Понял ваши переживания. Не беспокойтесь, всё под контролем. По поводу наза, это был не случайный выбор. Этот выбор диктовали форма и размер детали. Возможно в последствии изменю решение.
В ремонте-восстановлении, ацетон - последнее дело. Перед тем как варить, нужно пройтись по всему месту сварки блуждающей дугой на малом ампераже и сделать чистую "постель" для сварочной ванны. Оплавить кромки. Всплывающую черноту удаляют щётками даже по нескольку раз, и только тогда - ацетон и присадка. Керамика 6мм. Такова специфика алюминия.
Классный зонтик! Все думал, как вваривать муфту под кран в пивную бочку, чтоб не задувать её целиком агроном и не образовалось окисления с той стороны. Возможно ваш зонтик был с неровно подрезанными краями, отчего и негерметично прилигал, и как тут кто-то написал выше, из-за тяги вверх, образовался подсос через эти щели, по принципу пульвелизатора, когда устремлбящийся поток, подсасывает из другого канала свободно стоящий газ или жидкость или предметы. Эжжекторный эффект. Поэтому первое - сделать идеально ровную кромку на зонтик, и второе - сделать выходные отверстия со всех сторон и даже понатыкать иголкой в самом зонтике. Можно ещё поиграться с расходом и уменьшить подачу на поддув.
Действительно, там есть над чем поэкспериментировать. С материалом, его эластичностью, толщиной, размерами и формой. А в целом идея хорошая. Есть свои нюансы.
Можно, но в начале и конце процесс сварки будет сильно отличаться т.к. тепло отводить некуда. Тут лучше с фаской и быстро. Но если требования не высокие, то можно.
На алиэкспресс готовое решение. Заправочная станция, адаптер для зарядки аргона CO2 в небольшие сварочные резервуары, с мягким шлангом 1,5 метра, калибр бар G5/8,W21.8-14,CGA320
Примените лучше более тонкий шланг от псп пневматики. На али полно заправочных станций и шлангов. Он мягкий, очень эластичный, скручивается в кольцо. 1600 бар выдерживает. И за счёт маленького внутреннего объёма, вы меньше газа выпустит в атмосферу при перекачке.эти шланги применяются для гораздо больших давлений чем аргон со своими 150 барами. Там же 300 атм рабочее давление на воздухе. Сделал себе такую переливайку. Шланг на краю у резьбы защищён пружинами. В бронзом корпусе переливайки установил манометр для понимания какое давление было в большом баллоне и малом (открытая и стоавливая поочерёдно) и сколько стало в обоих после выравнивая давления. Для мегкого откручивания больших гаек на баллонах, чтоб давление не влияло на усилие, сделал ещё краник сброса давления - винтик с резьбой М4 на конце копролоновой, шарик. Усилие затяжке от руки за шляпку 15 мм диаметром свободно выдерживает даже 450 бар. . В начале перекачи продувпются шланг от воздуха и только потом затягивается. Перекачиваю за пару минут, открытая на всякий случай не на всю катушку.
