Ciao , video utile per il problema presentatosi ma non capisco come fai a far uscire l acqua da sotto , cioè nel video mostri il problema e come risolverlo , ma non la soluzione ….
A regola d'arte stai lontano anni luce..non hai fatto il riempimento del filtro olio per poi chiudere il rabocco totale, non hai fatto vedere che olio usi, non hai azzerato service, e sopratutto , visto le condizioni dell'olio vecchio dovevi fare un giro di 10 minuti con un flush per pulire l'impianto di lubrificazione...spero lo fai per hobby il meccanico?!
Riempire il filtro sono le classiche Pippe mentali da forum internet, nel motore rimane un quantitativo di olio che permette la lubrificazione, lavorerebbe a secco se smonti tutto il motore è lo rimonti, allora avrebbe senso riempire il filtro. Il flush serve solo a otturare il circuito con i passaggi che hanno i motori di oggi, anche questa altra sega mentale, al massimo lo userei su una vettura di 40 e passa anni fa e che non ha di fama, problemi con il pescante e di sicuro non lo metterei su un motore turbo nemmeno con una pistola puntata alla tempia
Tagliando a regola d'arte.. mah... Innanzitutto avresti dovuto farlo a motore caldo in maniera tale da eliminare eventuali morchie, a maggior ragione che secondo te l'olio era vetusto e poi di buona norma, sarebbe stato opportuno riempire parzialmente il filtro con olio nuovo perché quando metti in moto, seppur per poco, il motore gira a secco. Così facendo si riduce notevolmente questo handicap
C vuole un flash fatto bene io lo cambio a 2000 km questi faccio in un anno. Dimmi una posso cambiare la cinghia distribuzione senza cambiare pompa acqua che e a porte ha una sua cinghia ha 15 anni con 1200 km macchina ferma in garage con antigelo consiglio?
Tutto giusto peró basta con sto colore, l’olio deve detergere e diventare nero, bisogna badare che non diventi opaco e denso e dal video sembrava un olio da cambiare ma sempre in buono stato. Ma ormai va di moda cambiare l’olio ogni 5-10mila km perché “l’olio nero rovina il motore”
@@motsep2254 io ne faccio giusto intorno a 30/40mila all’anno, al 90% in autostrada causa lavoro e non abito in zona urbana nè montana e secondo te dovrei buttare via 150€x3(450 all’anno) per cambiare l’olio? 10000? Ma usate il minerale? Andate in pista? Ma vaia vaia, voi e cambiare l’olio ogni chiar di luna quando ha appena una tonalità marroncina, troppe Pippe mentali vi fate. Se vuoi cambiare qualcosa prima che arrivi, fallo per le gomme…
@@TeoLegy chi ha progettato il motore ha messo il cambio olio a 35mila in condizioni di uso non gravoso, quindi io che faccio appunto 30/40mila all’anno quasi tutto di autostrada in VI sono tranquillo. senza fare le corse è un uso molto leggero, il motore diesel gira più basso del benzina(che infatti hanno il cambio a 20/25mila), 15mila significa essere conservativi su benzina figurati un diesel di ultima generazione. In casi di uso gravoso c’è scritto di anticipare di 5mila km, 15000 vuol dire più che dimezzare. Io con le auto ci ho fatto anche più di 400mila km e le davo via che il minimo era un orologio… mai rotto una turbina. Quindi se rispetti quanto scritto nel libretto sei più che in sicurezza. Se dimezzi butti via soltanto soldi. Nei libretto una volta il benzina si cambiava a10/15mila e il diesel a 20… ma parliamo di ere geologiche fa quando c’erano oli minerali. Poi una volta l’ho tirato giù da me sempre a quel chilometraggio e l’olio era fluido e non opaco, segno che l’olio era da cambiare ma non messo male, quello che bisogna evitare è che diventi denso e opaco. Poi non so che machine avete ma alla mia ci vanno 6 litri e tra olio e filtro se cambio da me sono sulle 130/150, meccanico mi prende 200. Cambiare a 10/15 mila come si legge su internet, farei contento il mio meccanico😂. Lo cambio a codesti chilometraggi a quella di mia moglie, che facendo intorno a 9/10mila all’anno solamente, ovvio che in quel caso può permettersi di cambiarlo ogni due anni, che come da libretto è il massimo(2 anni o 20milakm ha scritto nel libretto). Ora, se superi questo arco di tempo(l’olio assorbe umidità, diventa più viscoso, e non va bene) se ci fai di più non va bene… ma se rispetti i tempi e le percorrenze sei a posto, se dimezzi sei a posto ma butti via soldi, semplice… ed essere conservativi serve in casi di uso particolare, ma anticipare di qualche migliaio non dimezzare.
