@@CBRiderMT Не получится, очень грубо выражаясь он работает как трёхфазный мотор и блок подает напряжение на определенную часть мотора в определенный момент.
Здравствуйте можно ли его с жеч или сплавятся контакты в фишке,дело в том что по незнанке подключил черный силовой на минус ,а коричневый на плюс так как думал что черный всегда и везде минус типа как у нас ,а тонкие у меня красный и жёлтый в общем пока тыкал что-то стало потрескивать в фишке итог я так и не запустил вентилятор ,какова вероятность того что я его с палил или же проблема в фишке,вентилятор пару раз пытался запустится но так и не стартонул
@@carhard_oldmachine2743 Сзади пружины от П2 7ми местного, а спереди проставки под шаровые и накрученны торсионы, на этот момент машина уже по другому выглядит можете посмотреть тут ru-vid.comASExVB_Y1gc?feature=share
Не помню где смотрел когда то , на сколько зубьев накрутить торсион что бы машину преподнять и не переборщить с этим что бы артикуляцию рычагов сохранить , на сколько ты накручивал и толщина проставок подскажи . На видео артикуляция у тебя хороша колёса 32е?
@@carhard_oldmachine2743 размер 31.7 265/75R16 , у меня перекинуто на 2 зуба, про артикуляцию то, что вы написали полный бред(понимаю, что не ваши слова), наши торсионы игрушечные, артикуляция некуда не убежит. К примеру на опель фронтера, серьёзные болты торсионов и сами торсионы очень внушительные, проставки шаровых 25мм
I think this tire size fits perfectly with your challenger and good looking. Do you think changing bigger size (32, 33" or even bigger ... )is suitable for the challenger now? would it be too heavy for the v6 3.0 engine to start on road?
Thank you, I also think that it looks great, mine is Montero Sport 3.5L V6 USA model, I've seen it on 35's with 3.0 engine, but with rear and front axle from diesel due to different axle ratio about 5.2 or 5.3 and body lift of about 3 inches (8 centimeters). Looks too tall, but it works.
Здравствуйте может вы подскажите... у меня ошибка п1636-008 провода целые недавно заменён термостат с датчиком температуры ОЖ после включения двигателя и даже во 2 положении ключа вентилятор включается на полную и работает секунд 20-30 и выключается давление хладогена вроде в нормы ошибки по датчикамнету... может сталкивались с таким датчик температуры воздуха не врет вроде
@@sergiodemcik9065 На этот вентилятор идёт управление от компьютера, а компьютер опирается только на 1 датчик температуры ОЖ, если обрыв в цепи(не видит датчик) то вентилятор выходит на постоянное включение
Привет, у меня мерс w222 2015, поставил радиатор и фен от 2018 и фишку подключение поменял, теперь крутит постоянно с одной скоростью на холодную тоже.. в чём может быть проблема?
@@РусланСПб-т9ы какой двигатель? Если не работает датчик то у вас он будет на втором режиме в аварийном крутить громко.Проверяйте питание на вентилятор, реле вентилятора и предохранитель. Если все питание есть и реле с представителями рабочее, вскрывайте вентилятор.
@@РусланСПб-т9ы там есть общий предохранитель на вентилятор свет и т.п., как и реле которое идёт общее. На 111 с верху спереди где клапанная крышка, над ремнями ГРМ, увидите по проводам, куда датчик установлен.
А вот кизьдить не надо УАЗик рассчитан уехать на сто км или до первой мины , а а я на монтерике и в мир и в пир , и проехать и по шоссе 120 преш комфортно , и так восемнадцать лет , понял восемнадцать!
