У меня точно такой же фрезер по совету Хартвуд-Михаила. Это мой первый и единственный фрезер. Вот минусы: 1. Цанга под хвостовик 12 мм. Запариваешься искать подходящую фрезу. Почти все под заказ. И выбор таких фрез меньше чем под 8 мм. Есть хороший переходник, но как то уж и фрезы хочется одного калибра. 2. Ну раз фрезы на 12 мм, то можно ого го поставить какую фрезу, а фиг там - в подошве отверстие небольшое. Много фрез не проходит, приходится вставлять их полностью погрузив фрезер и не поднимать. 3. После не очень продолжительного использования вообще заклинил лифт. Придется трахаться как этот мужик - все до потрохов раздербанить, чтобы до направляющих добраться. Дурацкая система. 4. Корпус для пылеудаления хлипкий и ни хера не помогает. Не пользуюсь. Как и защитным стеклышком - не видно из-за него ничего. 5. Боковой упор без микроподстройки, очень как оказалось, нужная вещь. 6. Гемморой каждый раз закручивать и откручивать копировальную втулку. Неужели какой то быстросъем нельзя придумать? А без пылеотсосника вообще болты киллометровые нужен шуруповерт. 7. При замене фрез мешает микроподстройка. Нужно ставить на край стола, того и гляди упадет при неловком движении. В общем фрезер не идеал, но думаешь: ведь хвалил Михаил с Хартвуда, значит все супер - работай и не ной!
Зависит от клея, простой супер клей работает 10-14 дней, а этот больше месяца, и с наступлением тепла быстро стирается, что очень хорошо, потому что по сухой погоде это вообще не нужно, и ухудшает сцепление, поэтому метод очень хорош.
А зачем он вам нужен? Это же промышленный насос, в быту он не нужен от слова совсем. Основной их ремонт заключается в притирке пластин и замене масла, но не как не автомобильное. После таких ремонтов можно смело отдавать в металлолом.
Совершенно дебильная система: чтобы снять двигатель (в корпусе) со штанг, надо разобрать весь двигатель. Только тогда можно подобраться к стопорной шайбе, которая стоит на верхнем конце короткой штанги.
Нормальная система,только дренаж можно сделать в ту же скважину-всю воду там всё равно не нагреешь,а мороки меньше будет или закольцевать через теплообменник и будет тебе счастье 😊😊😊
в краснодарском крае летом в скважине температура плавает. в августе не особо эффективно. температура в комнате +25 ну такое в качестве экономии норм да.скважина кста 8 м глубина у меня. незнаю буду копать потом глубокую метров 25. пишут там похолоднее и температура не так плавает. кстати у меня сплит в защиту уходил. мол фриона нет. пришлось напрямую включать. максимум оборотов. шумновато всё равно. а так впринципе работает. соглашусь
Привет Олег. Не знаю как и зачем, но лежу я вдруг проснувшись в 5 утра, смотрю как ты копаешь и чинишь и улыбаюсь....😊 Приятное зрелище. Видео старое, интересно, как у тебя сейчас дела, все ещё в деревне и с грибами?))
Приветствую. Двигатель 1500об/мин? Соотношение шкивов явно не 3 к 1, максимум 1,5 к 1. У самого почти такой , Но не совсем завершённый, опасный, но работать можно.
Подскажи как направляющие ведут себя после смазки со временем? Бывает так что когда много пыли, то на смазку всё прилипает и становится хуже. Но тут вроде пыльники плотно сидят, да и пыль не абразивная. Ну и стопор в работе не проскальзывает?
Вы, большой молодец! У меня наверное не хватило бы терпения, а может и хватило. Но, у меня и фрезера ещё нет. Вот только собираюсь заказать, именно такую модель. Уж больно нахваливал Михаил с "HeARTwood", для начинающих и цена приятная (это будет мой первый, так сказать "дебют"). Ответьте пожалуйста, какой у этой машины пробег, что понадобилось замена подшипника, и какой Вы поставили, по ролику не разобрал. Ну и последнее, мне это очень важно, Ваша оценка этого аппарата, буду признателен. Спасибо!
