Как морские профессионалы, мы выросли в Кронштадте и квалифицированно делаем вот что:
Снабжение верфей. «Бодрый Боцман» берет на себя поиск, закупку и доставку импортных и российских комплектующих для производства десятков, сотен или тысяч яхт, лодок и катеров.
Морские товары. В приятном шоуруме «Бодрого Боцмана» в Кронштадте мы торгуем в розницу, а на сайте bodrbo.ru - пятнадцать тысяч наименований морских товаров, доступных к быстрому заказу и лёгкой доставке по всей России.
Морские экскурсии. Летом на комфортабельных катерах «Бодрый Боцман» проводит авторские экскурсии по фортам Кронштадта. Так мы делаем людей ближе к морю и поддерживаем свою компетентность на высоком уровне - ведь мы и сами в лодке!
День добрый! Информативно и доступно! Вот такой вопрос: - лодка аллюминь, до200кг, без мотора, те не регистрат! У приятеля плм 30лс,без лодки, тоже не регистрируется! Я его мотор на свою лодку вешают и мы на рыбалке на воде! Нас тормозит ГИМС, их вопросы правомерны, а мне как отвечать?! Удостоверение на право управления имеется! Заранее благодарю за ответ!!! Всем фарта, мира и здоровья!!! Берегите винт!!! 🎉😊
Здравствуйте! Строго говоря, правомерного ответа на претензии гимса теперь уже нет, в вашем случае надо вам с приятелем собраться и поставить вашу лодку с его мотором на учет в долях соответствующих стоимости. Удачи вам на воде!
Добрый день, если я покупаю лодку у физ лица, который купил ее в августе 21 года и не поставил на учет в гимс, какие в этом случае могут быть проблемы?
Здравствуйте! ГИМС с высокой долей вероятности потребует зарегистрировать лодку сначала на предыдущего владельца, а потом уже на вас👌 Сами с такой ситуацией сталкивались
Здравствуйте! Это Marina 900 - очень неплохой вариант для туризма/рыбалки/перевозки грузов небольших. vo-lodka.ru/katamarany-i-lodki/kupit-lodku/vodoizmeshchayushchaya-kilevaya-lodka-marine-29/
Если я беру катерок с рук, он стоит на учете и у него не кончился срок освидетельствования. При переоформлении мне нужно будет предоставить катер для повторной сверки и освидетельствования? Спасибо.
Очень странный инспектор разговаривал по телефону. Должностное лицо, являющееся представителем власти, оргументирует свою позицию не с точки зрения законодательных актов, а со случаев на воде, бред какой то. Должностное лицо, указывающее на нормы в судовом билете, а не на конкретные пункты правил, это треш. А чо, с каждым изменением правил надо будет судовой билет менять или допечатывать требования?! Этому бы инспектору работать прокурором, его бы любой дворовой адвокат размотал на суде. Абсолютная безграмотность представителя власти.
Здравствуйте! Если вы про регистрацию всех судов, то мы ориентировались на официальное обсуждение знакомого вам законопроекта, а как только прочитали обновленную версию опубликованную на сайте Госдумы - сообщили в закреплённом комментарии 💬 👌
Не знаю как именно эта конкретная модель, но мягкие топливные баки обычно со временем начинают течь. И это беда. Даже микроскопическое незаметное подтекание создаёт невыносимый запах в лодке, невозможно идти.
Если Ваша лодка не подлежит гос. регистрации, то и наказать вас по нормам снабжения ГИМС не имеет права ст. 11.8 КоАП. РФ, а за отсутствие жилетов на пассажире или в лодке при перевозке пассажиров могут.
Так вот по поводу той девушке, что мохала вам руками когда заглох у ней мотор да не руками машут в этом случае а веслами 💪😆👍 чучшее средство для сугрева. Быть добру 🤗 и семь футов под килем.
Лодка Крым предел мощности 30 стоит 40 сделано усиление куплено бу в судовом билете указано номер двигателя мощность 40 одобрено есть печать подписано инспектором мне как новому владельцу отказано в регистрации требуют справку от мастера правомочен ли отказ
Здравствуйте! Вполне правомочен, в соответствии с регламентом по освидетельствованию, инспектор обязан у вас потребовать, цитата: "7) конструкторскую документацию по изменениям, внесенным в конструкцию корпуса или двигателя маломерного судна (в случае проведения модернизации маломерного судна);"
@@user-el2jw3ih4z рекомендую получить документарное подтверждение от мастера, если нет контакта того, кто делал, любого другого. Потому-что инспектор в данном случае смотрит на тех. данные лодки, видит ограничение по мощности мотора и мотор, который в них не попадает. Ему необходимо подтверждение, что то усиление, которые сделано, действительно способно выдержать более мощный мотор.
Непонятно судовой билет действующий , старого собственника, получил доверенность и плыви? На каком основании выдавался судовой билет инспектор давал добро основываясь на предоставление старым владельцем документ
@@voronin-dv89 абсолютно, герметик будет лишь обеспечивать дополнительное сцепление, особенно если палуба имеет рифлёную поверхность. Но по опыту можем сказать, что самоклеющегося слоя вполне достаточно , если пройтись потом обычным герметиком по торцам
вот на счёт стационарный .... и там пятнашка -по словам автора это полная не компетентность - вот на катере должен быть и огнетушитель и накидка ..а на лодке с плм нет такой необходимости . Согласно источнику, минимальный набор средств безопасности для судов до 6 метров, эксплуатируемых в ВВП, включает: Спасательные жилеты - по количеству посадочных мест. Спасательный круг или конец Александрова с линем не менее 15 метров - 1 шт. Гребное устройство (весла, весло-гребок, багор-весло) - 2 шт. Якорь с якорным тросом (цепью) - 1 шт. Черпак или ручной насос - 1 шт. (при отсутствии оборудования для откачки воды). Звуковое устройство - 1 шт. (допускается свисток).
Вы не правильно трактуете понятие масса судна. Согласно госта в нее входит не только масса судна+масса ПЛМ, но и полностью заправленный топливный бак например, снабжение судна, т.е. в любом случае выходит более 100 кг.
Здравствуйте! Масса судна при регистрации определяется, как вы правильно заметили, по ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные.». В этом госте есть раздел 6, который так и называется "Массы судна", там есть много разных понятий масс, но для регистрации используют термин "Масса укомплектованного судна m(LCC)" , так вот там четко написано, что топливо в это понятие не включается. Но есть гораздо более интересный момент, при определении массы двигателя ГОСТ берет массу двигателя максимальной мощности допущенной производителем! Так что пример, приведенный нами в видео, действительно не совсем корректный, потому-что на этот "Ротан" по документам можно до 40лс вешать, а там уж сильно за 100кг получается )) Но в любом случае последние поправки в ТР ТС полностью эту "лазейку" ликвидировали
Плюс только в портативности. В остальном одни минусы. На заправке не заправить, вечно грязный - хер отмоешь, особенно, если 2 тактную смесь лить... Переливать бенз из канистры то еще "удовольствие".
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Можно выдохнуть, актуальная версия законопроекта упомянутого в видео содержит прежнюю формулировку. Поэтому можно сказать уверенно, в ближайшие годы критерии маломерных судов подлежащих регистрации остаются прежними!
Хожу на ПВХ лодке на сплав по реке на вёслах, лодка 3 метра, весит меньше 20 кг. Только сейчас, из этого видео, узнал что надо бы купить фальшфейер хотя бы один. Даже не подозревал об этом. Хотя не первый год хожу и на сплавы и на рыбалку. Всегда считал что спасжилет, вёсла и удочка, это всё что мне нужно.
Здравствуйте! Если река не относится к специальным районам с морскими условиями, то фальшфейеры по правилам вам не нужны! Держите на борту : 1) Черпак 2) конец Александрова (инспекторов он устраивает в качестве альтернативы спасательному кругу ), якорь и хотя бы один швартовый конец. Ну и спасатальеные жилеты, это само собой. Удачи вам!
@@bodrbo , здравствуйте, спасибо за информацию. Сезон скоро начнёт. Уже на майские, если погода позволит, собираюсь по реке на остров. Прямо ко времени видео мне попалось.
Присоединяюсь к уже сказанному ....в морских районах нужны красные фальшфейеры , и не забывайте о том что такие порты как на р.Дон в Ростове на дону ,имеют уже район плавания морской .... там уже всё это надо иметь .
Здравствуйте! Речь идет о вот этом законопроекте sozd.duma.gov.ru/bill/326718-8 , конкретно о 21 статье, где как раз и регулируется, какие суда подлежат регистрации. Так вот на стадии обсуждения были разные предложения: например уменьшить максимальный вес "неригистратов" до 100кг и мощность моторов дл 5лс, или вовсе вернуться в старые времена и регистрировать все подряд. Однако, слава богу, в современном виде законопроект содержит старые формулировки: " Государственной регистрации в реестре маломерных судов подлежат маломерные суда массой 200 килограммов и более и с мощностью двигателей (в случае установки) 8 киловатт и более." Так что пока можно выдохнуть и ждать новостей 😊
@@bodrbo Ну и вы конечно же читали что там написано? Цитата: "Статья 21. Государственная регистрация маломерного судна 1. Государственной регистрации в реестре маломерных судов подлежат маломерные суда массой 200 килограммов и более и с мощностью двигателей (в случае установки) 8 киловатт и более." Ну и что дальше? Лишь бы хайпануть своими видео, что бы просмотры накрутить.
@@feldeger как мы и написали в предыдущем комментарии, законопроект был отредактирован и критерии маломерных судов подлежащих регистрации оставили на прежнем уровне - и слава богу! Информация по этому законопроекту обновляется регулярно, поэтому то, что мы сказали на видео, действительно устаревшая информация. В таких случаях мы всегда стараемся осведомлять наших зрителей в комментариях или новых роликах об актуальной информации. Очень жаль, что наше видео вас задело, его первоочередная цель не набрать побольше просмотров, а помочь людям ориентироваться в сложном мире водномоторной юриспруденции. Всего вам доброго и 7 футов под килем 😊
@@bodrbo Я 20 лет работаю с лодками и моторами и входил в общественный комитет в 2011 году при ГИМСе когда на совещании у Серегина он расказывал как хочет отделаться от регистрации и бумажной волокиты с мелкомоторами. И с тех пор каждый год вылезают какие-то блогеры которые эту тему мусолят, потом ко мне приходя клиенты и день изо дня с пенгой у рта выносят мозг, что все пропало, гипс, клиент уезжает.. достали уже. Сил нет. Во после таких видео как ваше. P.S. как яхтсмен вам скажу по секрету, что "7 футов под килем" это аварийная ситуация требующая немедленных маневров для выхода на глубокую воду.
@@feldeger наше видео не является первоисточником - мы лишь транслируем информацию из различных документов. В данном случае - из первых версий упомянутого законопроекта, раз вы 20 лет работаете с лодками и моторами - вы наверняка его читали. Его не мы писали. Разумеется, для нас это волнующая тема, поэтому мы о таких вещах и рассказываем нашей аудитории
Здравствуйте! В судовом билете не обязательно должен быть один собственник, можно указать и Вас Вашу супругу в равных долях и тогда не будет проблем с двумя разными договорами. Ну или переоформить мотор/лодку на кого-то одного, тогда можно будет и в судовом указать одного собственника
Если с борта стоящего судна просто машут рукой, то это не значит что судно нуждается в помощи. Но если машут красным флагом, то требуется помощь. Со мной был случай: заглох мотор и надвигался шквал. Увидев проходящую яхту махал ей оранжевым спас жилетом. С яхты сигнал приняли, подошли и взяли меня на буксир. Правильно поданный сигнал бедствия очень меня выручил.
