Привет. W124, 4 matic, 3 л. Горит на приборе 4matic, перед.привод не работает, поменял эбу 4matic, не помогло. Акб отключал перед установкой эбу, потом после подключения Акб ждал 15мин. Кто знает подскажите. Да и постоянно с бачка асд гонит масло в раздатку. Потом приходится сливать лишняк.
Это реле защиты от перенапряжения блоков эбу ке и абс,по простому релеперенапряжения.На полноценных инжекторах стоит реле перегрузки .которая исполняет совсем другую роль.На мерсе нет никакого реле перезагрузки
Добрый день нашёл ваш канал по комментариям, горит ABS пропаяли реле перегрузки толку нет, на скорости 100 км когда работал ABS загоралась АСД не контролька а которая под 100 на спидометре и ещё иногда педаль тормоза проваливалась на секунду замеряли с другом датчики ABS на сопротивление ом цифры менялись когда колесо крутили но были не те цифры уже не помню. Мотор 104 2.8 Wagon. Жду обратной связи)))
Я нашел причину, проблема била в лягушке под педаллю тормоза , снял почистил контакти и воаля все заработало🎉 Но после 120 км горит ⚠️, ето нормально??
Я думаю не обязательно заливать туда предназначенную жидкость, это ведь насос качает масло в заднюю стойку, значить обычные масло для двигателей можно лить. Ваши мнения ?
Добрый вечер подскажите пожалуйста была такая проблема фишка которая идёт на датчики температуры и уровня топлива и давления масла она как то связана с тахометром?
Здравствуйте, У меня тоже такая же проблема только по утрам ! Точно так же заводится но потом он не держит обороты сразу же падает , когда нажимаю на педаль газа он начинает Стрелять (Дроссель заслонка ) . По спустя 10-15 попыток он потом становиться нормально, но на прогретую он сразу заводится
МКПП "зеркалка" это 5 ступка еше ее называют Гетраг... 717 называют ее скоростя переключаються в обратном положении... первая вниз вторая вверх и так далее... редкая и хорошая КПП
