Ich habe schon ziemlich alles ausgetauscht geht trotzdem an der Ampel aus läuft unrund und der Drehzahl läuft hoch und runter von alleine. Muss ich noch mal die drosselklappe austauschen vielleicht habe ich mal Glück 😅😅😅
Wenn du von einem W201 redest dann klingt das für mich eher nach dem LMM Poti. Der muss im leerlauf zwischen Pin 1 und Pin 2 0,7V anzeigen. Macht er das nicht dann fängt er an zu sägen. Drosselklappe tauschen ist quatsch. Die hält ein Auto leben lang.
Ich kann dir nur nahe legen mal nach dem Getriebeölstand zu schauen. Das wird nach der Zeit leider etwas vernachlässigt. Ansonsten viel Spaß mit dem S4 B5! 💪😎
Wir haben die Zündung eingestellt und ihn fetter gedreht 😅 dann ging es. Mittlerweile fängt es aber schon wieder an, dass er schlecht läuft. In den nächsten Wochen mal schauen 😂
Ich bin nun stolzer neuer Besitzer dieses s4 b5. Ich kann deine Erfahrung nicht bestätigen. Ich habe ein ehrliches Auto für einen ehrlich Preis erwerben dürfen. Dieses wahr 8fach Breift inclusive Auspuffanlage. Beide Parteien sind sich mich Respekt begegnet. Klar das ist viel Geld für einen alten s4. Aber diese Autos halten auch ihren Wert. Ich habe die Verkäufer als sehr nett und zuvorkommend empfunden. Die haben ihr Schätzchen gehen lassen, welches sie 21 Jahre lang gehegt und gepflegt haben. Ich kann nur abschließend sagen, wie es in den Wald hineinruft schallt es auch meistens wieder heraus.
Dann wünsche ich dir viel Erfolg und viel Spaß mit dem s4! Ist wirklich ein sehr schönes Auto, wo allerdings auch noch ein bisschen dran gemacht werden muss. Ist aber normal bei dem Alter der Autos mittlerweile. Für mich persönlich war es halt etwas zu viel Geld, für den Zustand vom Auto. Aber das ist ja auch immer Auslegungssache. Allzeit gute Fahrt! :)
@@b5_builds376 Prices have definitely gone up, but then they are well made cars. I have an A4 B5 1.9 tdi AFN engine with almost half a million km on the clock and it's still going strong. Engine, distributor pump, turbo, gearbox, they are all original, except for the clutch and flywheel.
Suchen Sie nach galvanischer Korrosion. Ich habe auch einen Audi A4 B5 und der hat vor allem am Heck ziemlich viel Rost. Ich hatte einen Audi 80 B3 und der hatte für ein so altes Auto kaum Rost. Ich denke, dass die A4 anfälliger für Rost sind, da mehr Aluminiumteile in die Aufhängung integriert sind. Obwohl Aluminium per se nicht rostet, korrodiert es, insbesondere wenn es mit unähnlichen Metallen in Kontakt kommt. Entschuldigung für mein gebrochenes Deutsch, ich habe Google Translate verwendet.
Auch bei mir war es ein Vorschlag von RU-vid. Respekt! Mein A4 hatte ebenfalls diesen Service von mir bekommen. Nervig finde ich die Lager an der HA. Nach dem Wechsel hat der A4 noch 2 Jahre seinen Dienst getan. Die Bremsen inkl. Bremssättel leben noch in meinem A6 weiter. Fühl mich gerade wieder 6 Jahre zurück versetzt. Und bei mir war es leider größtenteils auf dem Parkplatz. Pure Quälerei. Abo auf jeden Fall.
Weiß grade nicht, warum YT mir das vorgeschlagen hat...😅 Fahre selber einen, mit grossen Facelift, Kombi, PumpeDüse, originales Sporfahrwerk, Leder Xenon etc...pp.- hat jetzt über 500tsd Km👌 Solange man das selber reparieren kann, und an der restlichen Technik, Rost usw nicht weiter ist, auf jedenfall. Technik ansich robust, und keine spielereien wie DPF etc 😅 Zur info: Bremssättel und Träger sind identisch zum Passat 3BG Frontantrieb (sofern du auch einen hast, und ebenfalls Alusättel)
Jaa Rost kommt im nächsten Video noch ein bisschen was zu :D Da hat sich leider mit der Zeit etwas reingeschlichen. Sind einfach sehr dankbare Autos, wo es sich lohnt etwas Geld und Zeit rein zu stecken. Danke dir! :)
@@b5_builds376 weist du ob man sie unter dem A6 4B V8 auch fahren darf auf der seite habe ich nur 2.7T und S6 gefunde evtl steht ja was in den papieren ob sie beim 99er A6 verbaut werden darf
Mahlzeit,war heute mit meinem unterwegs und bin ganz normal angefahren,dann ist mir der Gang rausgesprungen und ich konnte die Gänge ohne Kupplung einlegen. Und in jedem Gang den ich eingelegt habe hat es ein Geräusch gegeben als wenn irgendwas loses rumfliegen würde in der Mitte unter dem Motor. Meine Freunde vermuten das es das Differential ist. Kannst du mir helfen was es sein soll
Echt Schade, aber auch schlimm das die Besitzer die ein B5 S4 verkaufen immer über die Seltenheit des Fahrzeuges versuchen den Preis zu rechtfertigen 🤔. Hätte ich aber auch für den Preis nicht genommen 😇. Neues Videoprojekt, du restaurierst meine B5 Limo, habe ihn seit 2008, Bhj 99 und mittlerweile haben sich viele Sachen angesammelt, wo man mal was machen müsste. Dazu habe ich aber zu wenig Erfahrung vom schrauben😅
@@b5_builds376 Ja das mit Geld ist immer so ne Sache :D Hatte schon vor ein paar Jahren mal was angespart, für genau den Zweck. Dann hatte ich mit einem Freund aus der Werkstatt mal ausgerechnet wo wir rauskommen würden. Da reden wir von Motor revidieren, einmal komplett Lack, Innen mal den Sattler durchschicken, Fahrwerk, schöne Felgen und gleich noch ein größeren Turbo für den Motor(1.8T). Preislich lagen wir da zwischen 12 und 15K. Gespart waren 8K. Dann kamen einige Sachen dazwischen. Habe eine kleine Familie mit 2 Kindern und da ist halt viel anderes erstmal wichtiger und bei den gestiegenen Kosten in unserem Land ist es jetzt schwierig viel Geld für sowas auszugeben. Trotzdem liebe ich meinen B5 und will auch ungern irgendwann mal auf ein anderes Auto umsteigen müssen. Müssen wir mal ein paar Sponsoren für das Video anfragen. Zum Beispiel Dave hat für sein neues Porsche Projekt auch so ein Werkstattausstatter an seiner Seite. Dann bekommt man vielleicht auch dein YT Kanal auf über 1000 Abos gepusht das du dann monetarisieren kannst.
Der Innenraumfilter gehört andersrum rein der Pfeil bestimmt die Richtung der Luft. Also von außen nach innen. Bei manchen steht auch dabei Airflow. Und beim Ölfilter kommt die Schrift nach oben also Richtung Gehäusedeckel bei manchen Ölfiltern spielt das eine Rolle und steht drauf.
Du musst keine Welle umbauen von ruhende Zündung auf Verteilerzündung. Lediglich nur den oberen Kettenkasten übernehmen + den Mitnehmer auf der Nockenwelle. Die Welle die du austauschen willst ist nur für die Ölpumpe !
Habe genau das selbe Problem, ich kenn jedoch niemanden der das so sorgsam an meinem 190er machen würde. Selbst trau ich mich auch nicht ran woher seit ihr? Das mit der Einspritzanlage hab ich nicht richtig verstanden, hab dir die Drehzahl 2000 gehalten und so gemessen ?
Definitiv original belassen, schöne Felgen drauf und mehr braucht es von außen nicht. Die B5 sind leider fast alle wie auch die ganzen alten Honda CRX und Civics dem Tuning mitte 2000er zum Opfer gefallen. Bastelbuden findest wie Sand am Meer noch aber ein richtig schönes original belassenes Exemplar, kosten heute teils 5 Stellige Beträge. ich würd mir es gut überlegen. Ich hab meinen B5 original belassen und daran ändere ich auch nichts, lediglich den hängenden Dachhimmel komplett neu gemacht mit allen Säulen und als nächstes folgen die Türverkleidungen statt dem blauen hängenden Stoff gibts feines schwarzes Velour mit den neu lackierten Türinnengriffen in mattschwarz. Das wirkt immer noch original nur ein wenig gehobener. Stoßstange vorne is vom Facelift, Blinker auf US "umgebaut", Dach, beide Stoßstangen, Motorhaube und die alle Türen unterhalb mit Steinschlagschutzfolie folieren lassen. Der Wagen ist nun bestens geschützt und das auch im Winter. Anbei hast du einen Link zu meiner Gallerie von meinem B5, bis auf die Türverkleidungen und der Lenkrad belederung ist es komplett fertig. Den Kantenrost an der hinteren Türe und Beifahrertüre habe ich selbst mittels Smartrepair behoben (der Vorbesitzer hatte iwann mal was eingeladen und die Türinnenkannte abgekratzt) Man sieht nichts mehr davon, alles wie ab Werk wieder: abload.de/gallery.php?key=eoa1heVq Grüße
Du willst wirklich den B5 zu Frankenstein umbauen? Mein Herz blutet😭 Er ist schön so wie er ist. Stars werden nach ne Schönheits OP auch immer hässlicher.!!! Neue Felgen , ok Vllt andere Scheinwerfer, oder einfach was am Lack machen , wie bei Stilbruch ? Aber nimm dem Audi nicht die alte Seele, daß ist es was diese Baujahre ausmacht
Das Facelift vom B5 macht leider alles in punkto Rostvorsorge falsch was man falsch machen kann... den ab dem Facelift rosten bei Audi ob verzinkt oder nicht verzinkt die Türen unter den Türleisten permanent, beim B6 und B7 teils komplett durch. Ich hab einen B5 von 95 noch immer rostfrei lediglich den Klarlack geschliffen und neu geklarlackt (Kratzer), beim B7 alle 4 Türen ausgetauscht und wenn man da schon mal schön bastelt die Karosse unten Sandgestrahlt und neu lackiert 😀
Da gebe ich dir leider recht! Vorfacelift ist defintiv weniger rostanfällig als die Facelift Fahrzeuge. Wobei es beim s4 im Video wahrscheinlich durch Pfusch entstanden ist. 😅 Danke für deinen Kommentar!☺️
@@b5_builds376 Leider immer unter den Türleisten und ebenso ist die Heckklappe betroffen davon, schade den als Facelift diese minimalen Änderungen lassen den Wagen echt jung und frisch aussehen wenn man bedenkt, dass das älteste Modell bald 30 Jahre auf dem Buckel hat. Es wird leider bei vielen Fahrzeugen egal ob du als Kunde viel bezahlst oder nicht, nicht mehr richtig gearbeitet, Vorbereitung ist das A und O. Man muss auch zwischen Restauration und Zeitgemäßer Reparatur unterscheiden, wobei letzteres genereller Blödsinn ist, da der Arbeitsaufwand teils gleich ist. Als Beispiel nenne ich beim einschweißen neuer Schweller Zinn... verzinnt wird nicht mehr es kommt nur noch Zinnersatz als Einsatz... zieht zwar kein Wasser wie Spachtelmasse an aber dennoch nicht das gelbe vom Ei. Ich lass dir mal ein Abo da, is cool zu sehen wenn sich junge Leute für ältere Fahrzeuge noch interessieren. Ich hab meinen 95er B5 komplett restauriert, die Türverkleidungen gehören noch neu bezogen dann steht der so da wie ich es haben wollte. Weiterhin gutes gelingen, viele Grüße😎😎
@@romanbellic2237 ja an meiner heckklappenleiste vom Diesel dängt es auch schon wieder an. Das ist leider eine Krankheit. Die Türen habe ich schon getauscht 😅 Die fast 30 Jahre sieht man den Autos wirklich nicht an, zum Glück! :D Vielen Dank, in den aktuelleren Videos siehst du auch noch einen 190er, der ist noch etwas älter ;) Danke für deinen Kommentar!☺️ Viel Erfolg bei deinen Projekten!
Frage, hat die Dieselreinigung des Leerlaufstellers irgendwas gebracht?? Gibts ein Update? Sollte man den Leerlaufsteller nicht immer senkrecht nach unten halten, damit keine Reinigungsflüssigkeit in den Motor laufen kann? (komplett eintauchen besser vermeiden, die sind nicht für höhere IP-Klassen ausgelegt) Ist eventuell Fremdluft ein Problem? War ein unterhaltsames Video, weiter so, bring den Baby-Benz wieder auf die Straße!😎✌
Moin, gebracht hat sie bestimmt etwas, allerdings lag es im Endeffekt nicht daran. Es lag an der KE-Einheit, sieht man in den späteren Videos noch! Danke für deine Tipps, Fremdluft war nicht das Problem. Zur Zeit ist er im Winterschlaf, aber er war bereits auf der Straße und ist es ab April auch wieder! :) Danke für deinen Kommentar!✌🏻☺️
@@b5_builds376 hallo habe das selbe Problem aber genau was ist es genau gewesen bei dir würde mich serh freuen auf eine antwort da es leider kein video gibt wie es weiter ging Danke
@@elorider810 oh, das ist schlecht :D Dann musst du glaube ich die ganze Lenkstockschalter inkl. Lenkradaufnahme auf den Facelift austauschen/umbauen 😅
