自分足短いので車校と同じように納車したバイクにまたがろうとしたら倒れかけました😭

初めてお会いした時もそう思いましたが山口指導員オモシロいっすよね(笑)

教習中です。今日スラロームやりはじめてここへたどり着いた。こ、こ、これは神動画！

さすが指導員、山口さん教習所の外でもスタンド払ってから跨るんですね

そんなに違うんですねー 教習車がオモチャなんて😂

動画アップお疲れ様です。 なんだかんだでキレイなライン取りですね、さすがです👍🏻 ̖́-

小型ATの1本橋で、苦労しました。。 （ ; ; ） この動画でリアブレーキの重要性を知って、無事、今日、卒検、合格しました🎉 ありがとうございました！😊

来週一発試験受けるのですがキーオン、エンジン始動時に「一応」クラッチ握るというのは最悪やっていなくても減点はされないということでしょうか

この方法、今日の教習で試してみましたが、大型だとトルクあるからブレーキ引きずりながらのアイドリングだとやりやすかったです

ワイ、平均身長、ちょい太め男性やけど、スカイウェイブ(CJ45A)のセンタースタンドをマジでかけられなかった。スカイウェイブのセンタースタンドは、形状的に異常にかけにくくないですか？ CB1300などは、無理せず問題なくセンタースタンドがかけられるのですが。

ブレーキは使わないんでしょうか？

今日マジでこれだった ATのセンタースタンド嫌い🥲

スラロームで得られる技術 ・左右のバランス ・ニーグリップ ・体重移動（無くても出来る） ・障害物の回避 ・傾いたバイクを起こすアクセル操作 ・セルフステア このあたりは身につきそう。ホント一般道のエアースラロームはマジでやめてください……

一本橋で得られる技術 ・直進の安定走行（基本目標） ・低速時のブレーキの掛け方（狭路での走行） ・エンストしないクラッチ操作 ・スムーズな発進（坂道発進や信号待ちから発進する時など） ・低速時の安定走行（渋滞や歩行者が多い道など。） ・乗車姿勢（広い視野で安全確認） ・ニーグリップ（バイクの安定操作） いや、最低でもこんくらいは必要な技術だと思います。これが出来ればスラロームも第二段階の法規走行も余裕を持って出来る！ 逆にこれが出来ない人はかなり危なっかしい運転になると思う！

余裕やろ

リアブレーキ踏めるように頑張ります！

手順覚書 1.安全確認 2.フロントブレーキ（バイクを安定） 3.スタンドを払う 4.後方確認（足が車道側に出るので安全確認） 5.リアブレーキ（このあとミラーの確認する時にブレーキ踏んでいないと不安定、若干傾斜があっても安定） 6.ミラーの確認 7.キーオン 8.クラッチ握ってエンジン始動（教習所では意外とローギア、セカンドに入ってる場合もあるのでクラッチ握ってないとぶっ飛ぶことも。） 9.前輪ブレーキ（このあとリアブレーキを離すので確実に握っておく） 10.後方確認（このあとギアをローにするために右足を出すので、ひかれないように確認） 11.右足を出して左足でローギア 12.後方確認（今度は左足を出すので左足がひかれないように確認） 13.リアブレーキ（基本的に停車中は使おう。右足を出さないようにする） 14.合図（ウインカー）だして、安全確認（発進のための安全確認なので安全確認は確実に。安全確認後もたついていると安全でなくなる場合もあるので注意。もたついてしまった場合再度安全確認） 15.発進 ご安全に！

今合宿で、普通二輪を取得しようとしているのですが操作だけでも慣れないのに教官に怒られて余計焦ります😅 もっと怒鳴らず普通に言って欲しいです(笑) 動画参考にさせて頂きます🙏

こんにちは！ オーナーさん用にカスタムされてるから、やっぱり乗り味が違いますよね。ちょっと乗っただけでわかるって、先生さすがです。御校の生徒さんが気になるバイクを借りてレビューしてみたとか、やってみたら受けがいいかもしれないですね。

人の練習動画みてるとなぜか上達する現象ありますよね～

nc750思ったよりトルクがあって2速だとつっこみすぎてしまうので1速でスラロームしてもいいですかねえ 普段乗ってるバイクNinja250なものでして……

S1000ですね！ スズキのGSXシリーズはノーマルマフラーも音いいですね～ S1000や刀もK5のエンジンがベースでK5がずっと継承されてると思うと感慨深いですね🤔

GSX-S1000Sカタナ乗りです。 機会があればぜひ一度お乗りいただいて、感想をいただきたいです👍

次回お邪魔したときに良かったら僕のFJRにも乗ってみてください。感想聞いてみたいです。

ヨネザワ指導員が何のバイクでも乗りこなせて羨ましいと言うよりカッコいい🥰最近普通二輪を卒業しましたが、次は大型二輪に入校したいと思ってるので、いつかヨネザワ指導員と一緒にツーリングしたいです‼️４２歳ですが次の夢の為に頑張ります‼️熊本からですが、徳島県までヨネザワ指導員に逢いに行けるように大型頑張ります🤣👍️

余裕かなと思ったらクランク１本橋はMTより全然ムズかった(￣^￣)

大型に通ってます。 中型の教習時から現在まで転倒したことがないため、転倒に対する恐怖心が全く取れません。 ブーン、ピ、ブーン、ピ、がんばります。

左下にえぐい動画がある笑笑

動画いつも教習前などにイメトレさせていただいています！ありがとうございます！ 初歩的な事で大変申し訳ないのですが、バンクさせる時に「アクセルを完全オフ」がきっかけになるイメージがつかめずにいます。オフにするとエンジンブレーキで減速するのではと思ってしまうのですが、そこからバンクさせるところにつながっていきません…。スラロームに限らず普通のカーブでも倒せていない気がするので、バンクさせることについて知りたいです。

私は45年のリターンドライバーです。普通二輪免許更新しないで今地元に近い教習所に通っておりますが、3時限目のクランクで何回もコケてしまい、教習所に通うのが嫌になってしまいました。どうしたらクランクをコケづに通過することができるのか教えて下さい。

最後のおまけすげえ。。。 自分(通い中)も得意な方だったけど、上手い人は普通二輪で20秒いけるんですね…。 渋滞の時、足つかなくてよさそう。

今は、AT限定でも排気量の制限無くなったし、DCTの車両なら乗れるからAT限定でもいいかな。

私も、中免取る時、スラロームが一番苦労しました。クランクとスラロームだけ、追加受講しないと合格もらえませんでした😰😰

リアブレーキとクラッチワークのみでクランク楽勝

アホすぎるなまじで😂こんなん路上で一個も使わんわ😂どうせ誰もちゃんと見てないやろ発進するときに一回進む方向の後ろ確認だけでええねんしょうもない😂

中型無しの大型自動二輪教習をうけてて左折の時膨らんでるんで気を付けて下さいって言われますが、この様な具体的な説明をされません！ 自動車学校って検定の基準に基づくことだけで、技術的な事を教えてくれない！学校って名前背負ってるのだから、検定重視じゃなくて乗りこなせる技術を教えるべきだと思いました。

パイロンを回避するのではなく、裏に入る。 大きく入ってパイロンの裏に小さく出る。 早めの行動が必要。分かってはいても難しいですね。 あの、次のポイントまでのブオーンって加速、減速って、白バイ競技でも見かけますが、スッと行ってスッと減速。かっこいいんです。 どうやってやるんでしょう。 回転数とか姿勢とか。半急発進、制動、、車校で教えてもらったジワジワしか知りません。

この動画、とても良いですね。

勘違いするのが一本橋は後輪が橋に乗ってから計測開始です。そして前輪が落ちてタイムアウト。 前輪が乗って計測では無いです。 練習では何度落ちても良いので、まずは渡る練習。 落ちずに渡れる様になってからリアブレーキ使って半クラッチで速度を落とす練習。 ハトポッポの歌を口ずさんで練習すると良いですよ。＞歌い切るまで大体１０秒前後です。

自分は3秒台を目指せるレベルには全く届いていないのですが、入り口でいつも、もたつくなぁと思っていたのがこの動画で解決出来そうです！ありがとうございます!!!

人生も一本橋

スラロームが必要な状況下には行かない！ （必要なのは講習としてだけｗ） 正直に言うとタイム諦めたのよねぇ・・・

上手いなぁ・・・ｗ 未だにスラロームはクリアできない予感・・・ｗ

流石うまいなぁｗ

6:25 これめちゃくちゃ大事な話じゃないか！！初めて聞いたわ😂 ・・・もっと早く知りたかった😢

忍者走り😂🤣

その昔、初ツーリングの昇仙峡ののぼりでのUターンで見事にこけてしまい、傾斜がきつく一人で起こし上げることもできずかなりパニクリました。 それ以来、坂は恐怖です。 今は知りませんが、教習で坂道でのUターンも教習項目に入れたほうが良いと思います。

車体起こす時のアクセル開度ってどんなもんですか？ちなみに大型の予定です。

動画ありがとうございます。私は120kmくらいでヒィヒィいってます。約5倍の距離、、からのライスク参加は尊敬に値しますね。上級だなと私は感じます。 ちなみに、先生が考える初心者卒業なんでしょうか。参考までに聞きたいですね。 一旦、近くの道の駅目指して走ってます。往復で100kmくらいです。

はい😊また是非❤