Добрый день Двигатель д2865 лф 21(5 цылиндров) после замены поршневои и 2 головок дымит под нагрузкой,в чем думаите проблема?? Запуск хороший даже в мороз,за 20000км ни грамм масла не кушал,апаратуру,турбину и форсунки проверили
Шлифуем блок выстовляем гильзы по руководству меняем все на новое и на 700000 забываем. Но тут дело в антифризе))) Ездем по рашке и не паримся. И не выебываемся )))
Все привет Ребята подскажите такой-же ман как на видео , пропала тяга и дымит чёрный дым, сделали ремонт тнвд , форсунок ,проблема не прошла , поменяли турбину изменений нет .
Всем спасибо решили проблему , под капотом разъём на ЭБУ два контакта зачистили незначительно были окисления. Такая мелочь и месяц мучила нас заменили все 😀
@@ers6578 какой год машины у тебя? ЭБУ разве есть на них, тут же всё механическое, у меня МАН l2000 1995г, бывает ездит неделю всё нормально, в какой момент раз задымила затроила, пол часа постоял поехал дальше без проблем, тоже думал проблемы с ЭБУ но говорят на них нет
Всем хорошего дня мужики. Блин такая же суета форсы сделал тнвд сделал. Фильтра топлив - воздуш поменял. Интеркулер опресовал. Но дымит и когда едеш как на камазе дымит. При нагретом двс 90градусов такое ощущение что траит. Диагностика не чего не показывает. Говорят все четко по электр части и по топлив части. Но причину не могу найти. Может у кого было такое
А продолжение так и нет, думаю зря гильзы вытащил,на видео видно в прокладках пробиты каналы , нужно было внимательно рассмотреть прокладки особенно где военные каналы ,у меня такая беда и гильзы не причем всё вылечит замена прокладок
Как то все странно, каким образом из-за потери давления воздуха в впускном коллекторе двс не набирает обороты? Отсутсвие тяги согласен, по причине наличия воздуха в топливной системе может быть конечно такая неисправность , но ТКР ???
У меня было на магнуме, специалисты сказали хана плд секциям и форсункам, полез в бак а там трубка на приёмника отпустилась, подтянул два болтика и все в порядке
Ставишь на метку - на маховике " от" по 1 цылиндру вмт.( На 1ц. клапанах должен быть маленький зазор, а на 6ц. клапана зажатые) и на насосе ТНВД тоже метку по центру (так всегда выставляю.
